מסלול טיול מעל מצוק הצינים - ממעלה מחמל למעלה זיק

אבני דרך לאורך המסלול:

מצפה רמון, מכתש רמון, דרך הפסלים, גבעת געש, מעלה מחמל, ציר הנפט, גבי חווה, בקעת צין, מאגורות נחש צמא, מעלה זיק, רמת נפחה, נחל צין, שדה בוקר.

עבירות, שמורות טבע ושטחי אש

המסלול בעבירות קלה עד בינונית ומתאים לכל רכב 4X4. רכבים נמוכים וללא הילוך כוח דורשים נהג עם ניסיון בנהיגה בשטח.
יש לצאת לדרך עם שני רכבים לפחות וציוד גרירה וחילוץ.
אורכו של המסלול כ- 60 ק''מ של שבילי מדבר, ערוצי נחלים ואפשרי לטיול של 6 עד 8 שעות, בהתאם לעצירות ולקצב הנהיגה.
המסלול עובר בשמורת טבע ויש להקפיד שבעתיים. אין לרדת מהשבילים המסומנים (וגם אין סיבה או צורך לעשות זאת), אין לזרוק זבל וגם לא זבל אורגני היכול להביא לחנק של חיות המדבר. אנא שמרו על הנוף ועל הדרך למען עוד שנים רבות של טיולים בשטח.
המסלול חוצה שטחי אש של צה''ל ואפשר לטיול בו רק בסופי שבוע וחגים.

שיטת הניווט:

מומלץ לקרוא היטב את ההוראות להמשך הקיטוע בטרם יוצאים אליו. המסלול מופיע בצורה של סיפור דרך עם 11 נקודות ציון ל-GPS הניתנות להורדה בסוף הכתבה.
הניווט על שבילים מסומנים או שבילים ברורים בשטח. מומלץ להשתמש במפת סימון שבילים בקנה מידה 1/50,000 . הקפדה על ההנחיות בסיפור הדרך תבטיח לכם הצלחה בניווט. שימוש במכשיר GPS מוסיף לביטחון העצמי אך אינו דרוש למי שמקפיד על סיפור הדרך. יש להקפיד על מדידת מרחק והנחיות סיפור הדרך וסימון השבילים המסודר.

מה עושים?

בטרם היציאה לקיטוע (קטע הניווט מ: מאפסים מד אוץ מד אוץ עדל: מאפסים מד אוץ מד אוץ) יש לקרוא היטב את סיפור הדרך ואז לצאת לדרך ולנסוע מנקודה לנקודה בהתאם להנחיות, למדוד מרחק בין נקודה לנקודה ולעקוב אחר סיפור הדרך.
בנקודות המשמעותיות שבהן צריך לפנות, לרדת מהשביל המסומן או לשנות כיוון, ישנה נקודת ציון.
באמצעות סיפור הדרך, מכשיר ה-GPS והשכל הישר הקפידו להגיע לנקודות ציון אלו ומשם להמשיך הלאה לקטע הבא.
שימו לב שיכולים להיות הפרשים במדידת המרחקים (הגדלים ככול שהמרחק הנמדד גדול יותר).
חשוב להשתמש במפה תוך כדי הטיול על מנת לחבר בין סיפור הדרך לשבילים המסומנים בשטח.

הכנת אמצעים למסלול:

ציוד גרירה מתאים: רצועת גרירה, רצועות ריסון ושאקלים מתאימים,
גלגל נוסף תקין וכלי עבודה תקינים – מגבהה תקין ומפתח גלגלים מתאים,
מכשיר GPS – לא חובה, אך עוזר,
מפות סימון שבילים 17 ו-18 (והכי טוב מפה 15 החדשה - בחלק האחורי יש מפה מוגדלת של מצוק הצינים),
מצפן,
טלפון סלולארי, מטען ו/או סוללה נוספת,
אם רוצים: שולחן וכסאות לארוחת הצהרים,
מים ומזון ליום טיול בשטח.

תחילת המסלול:

כ-200 ק''מ מתל אביב, בכיכר הכניסה למצפה רמון, על כביש 40, למרגלות תחנת ''דלק'' מצפה רמון.
נ.צ. 1 - כיכר מצפה רמון

מתחילים ומאפסים מד אוץ

פונים מזרחה (שמאלה - למי שהגיע מצפון) לעבר החורשה והשביל המסומן בשחור.
תחילתו של השביל השחור לצד דרך הפסלים שמעל המכתש ובקטע הראשון השביל כבוש.
2.1 ק''מ צומת שבילים (בפנייה למאגרי המים הפתוחים של מצפה רמון).
נ.צ. 2 - צומת

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה לשביל הלא כבוש ונוסעים מעל שפת המצוק.
7.7 ק''מ עוצרים והולכים לתצפית על המכתש ממצפור גבעת געש - ממזרח בולט הר ארדון וממערב העיר מצפה רמון.
15.4 ק''מ צומתT שליד מצד מחמל.
נ.צ. 3 - צומת T

מכתש רמון - חלון גיאולוגי מרשים

לאורכו של קיר המכתש אפשר לראות, ללא חפירה או קידוח, שכבות עתיקות מאוד שבמקומות אחרים על פני כדור הארץ נמצאים בעומק של מאות מטרים בתוך הקרקע ורק בזכות היווצרות המכתש נחשפו לאוויר העולם.
קיר המצוק של המכתש מורכב משכבות סלע שרובדו עם השנים אחת על פני השנייה, ונמצאות כאמור בדרך כלל חבויות עמוק בבטן האדמה, אך כיום כחלון גיאולוגי מרשים חושף תקופות שונות בחיי כדור הארץ. בין שכבות הסלע של מכתש רמון אפשר לראות סלעים מסוגים שונים: סלעי ייסוד, סלעי משקע ימיים או יבשתיים וגם סלעים מיוחדים שעברו שינוי בגלל לחץ וחום של שכבות כדור הארץ (בזמן שהיו בתוך האדמה).

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה לתצפית של מעלה מחמל.
0.4 ק''מ ראש מעלה מחמל שעל ציר הנפט, החוצה את מכתש רמון ומחבר בצינור תת קרקעי את אילת עם אשקלון.
0.8 ק''מ חזרה לצומת T של נ.צ. 3.

נ.צ. 3 - צומת T

מאפסים מד אוץ

ממשיכים ישר וצפונה על השביל המסומן בשחור.

0.5 ק''מ חולפים על צומת מצד מחמל הנמצא מימין וממזרח לשביל.

1.2 ק''מ צומת שבילים שחור ואדום, בפניה למעלה נוח (השביל האדום) בו ממשיכים ישר וצפונה עם השביל השחור.

קטע זה של ציר הנפט מהנה ויפה במיוחד וכולל עליות וירידות ממש כמו לונה-פארק, אך לא מחייב הילוך כוח, בתנאי כי הנהג הוא בעל ניסיון בנהיגה בשטח.

4.5 ק''מ עיקול שמאלה וימינה בציר השחור בו נכנסים ויוצאים מנחל מחמל.

5.5 ק''מ בקעת החול המקסימה של נחל חווה.

זה המקום לדומם את הרכב, ליהנות מהשקט והשממה של לב המדבר וללכת כ- 400 מטרים עם השביל המסומן בכחול, מזרחה לתוך נחל חווה, ולצפות בגבים ובמצוקים האדירים של גבי חווה.

נ.צ. 4 - נחל חווה

מאפסים מד אוץ

ממשיכים על השביל המסומן בשחור המטפס מעלה וצפונה.

0.9 ק''מ צומת עם מספר שבילים המסומנים בשחור, בירוק, באדום וגם שביל ישראל.

ממשיכים ישר וצפונה עם השביל האמצעי המסומן בירוק. (עוד נשוב לצומת הזה).

5.4 ק''מ צומת שבילים בירידה מזרחה למאגורות הנפט.

נ.צ. 5 - צומת המאגורות

ציר הנפט והמאגורות

ציר הנפט הוא דרך מלאכותית אשר נוצרה למען קו צינור הנפט הקבור באדמה ומחבר את נמל אילת עם נמל אשקלון ולהיפך. צינור הנפט הגדול יכול להזרים נפט בין ים תיכון לים האדום והוא שייך לחברה בשם קצא''א הנמצאת בבעלות ממשלת ישראל וממשלת אירן (ועד ימינו אלו מתנהל הליך משפטי בין המדינות בנוגע לרווחי החברה המשותפת).

חברת קצא''א (קו צינור אילת אשקלון) מספקת גשר יבשתי בין מזרח למערב ומאפשרת להעביר נפט בצינורות ובכך לחסוך לחברות המשנעות נפט את דמי המעבר בתעלת סואץ או את העלות בהקפת אפריקה. לאורכו של הציר מספר מעלות קשים ומפורסמים כמו מעלה זיק ומעלה מחמל.

על המאגורות מספרים כי נחפרו בסלע במטרה לשמש כמאגרי נפט, אך עם הירידה בשימוש בצינור הנפט ירד הצורך לאחסן כמויות גדולות של נפט (או ע''פ שמועה האומרת שהשטח לא התאים לצרכי האחסון).

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה וצפונה לכיוון מעלה זיק.

3 ק''מ שער הירידה של מעלה זיק - גם מעלה זה הינו מעלה מלאכותי אשר נחצב בסלע למען ציר הנפט.

נ.צ. 7 - מעלה זיק

דרך חלופית עם אתגר בירידת מעלה זיק - עבירות קשה!

אפשר לרדת במעלה זיק ולהמשיך צפונה לכיוון שדה בוקר. שימו לב שהירידה יכולה להיות קשה עד מאוד, במיוחד בקיץ - שכן מתחת לפודרה מסתיר אבנים גדולות.

למי שיורד את המעלה עליו לנסוע 2.8 ק''מ בירידה עם השביל הכחול עד לצומת השבילים של עין זיק.

להמשיך ישר לכיוון צפון מזרח על השביל המסומן בירוק 5.4 ק''מ עד צומת נחל צין.
להמשיך צפון מזרח עם השביל המסומן בשחור 3.5 ק''מ ולטפס את מעלה צין (עבירות קלה).

ועם השביל השחור לנסוע עוד 2 ק''מ לכיוון מדרשת שדה בוקר עד כביש 40.

מאפסים מד אוץ

חוזרים דרומה על הציר המרכזי המסומן בכחול, מתחלף לשחור לאחר כקילומטר (בתחילת מעלה זיק) ולבסוף מתחלף לירוק (בצומת המאגורות - נ.צ. 5).

7.4 ק''מ עד הצומת עם מספר השבילים המסומנים בשחור, בירוק (עליו הגענו), באדום וגם שביל ישראל.

נ.צ. 8 - צומת גדול

מאפסים מד אוץ

פונים חזק ימינה ומערבה לשביל המסומן בשחור.

3.6 ק''מ בכיוון צפון מערב עד צומת עם ציר ללא שם (קיצור דרך לנ.צ. 5).

נ.צ. 9 - צומת שבילים

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה ודרומה על השביל השחור לכיוון רמת נפחה.

4.2 ק''מ השביל עובר בין מבני אימונים של צה''ל.

10.7 ק''מ השביל השחור חוצה את נחל צין לאחר שנחל נפחה נשפך לתוכו.

11.5 חוצים ונוסעים בתוך נחל צין הרחב.

12.3 ק''מ יוצאים מהערוץ ופונים ימינה על השביל הכבוש.

12.7 ק''מ עוצרים בעיקול הדרך ומטפסים ברגל לאנדרטה שמשמאל לזכרו של תמיר שמקו, שנהרג בשנת 1983 בתאונת אימונים.

קישור לדף המספר על האנדרטה באתר של הצנחנים

13 ק''מ מגיעים לכביש 40 הישן.
נ.צ. 10 - כביש 40 הישן

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה על האספלט המשובש.

1.9 ק''מ עוצרים בזהירות לפני כביש 40 - שימו לב לתנועה המהירה על הכביש!

נ.צ. 11 - כביש 40

סוף מסלול - עד כאן 60 ק''מ של מסלול הטיול

פנייה ימינה וצפונה על כביש 40 לכיוון חרבת עבדת, שדה בוקר ומרכז הארץ.

פנייה שמאלה ודרומה על כביש 40 לכיוון מצפה רמון ואילת.



להתראות בטיול הבא...

מפת המסלול בקנה מידה של 1/250,000

נקודות ציון ברשת ישראל ישנה

נ.צ.	צפוניות	מזרחיות
1	1002608	131097
2	1004307	132367
3	1010945	142465
4	1014934	140357
5	1018678	137358
6	1018947	137455
7	1021311	136069
8	1015459	139896
9	1017101	137328
10	1017664	128980
11	1019127	128119

קובץ TWL להורדה למכשירי GPS

הקואורדינאטות המצוינות הן ברשת ישראל הישנה ומתאימים למכשירי GPS מסוג מגלן ולתוכנת נביגייד או עמוד ענן. לשימוש במכשירי גרמין יש להחליף את הספרה ''1'' שבתחילת הקואורדינאטות הצפוניות בספרה ''4''.

להורדת הקובץ לחץ כאן

קצת מגן הפסלים שבתחילת המסלול:

מבחני דרכים לגרנד ויטארה

הגרנד ויטארה עימה נסעתי את המסלול עברה מתיחת פנים אך עדיין מתחת למעטה היא אותה סוזוקי גרנד ויטארה המופיעה במבחני הדרכים שבאתר החל משנת 2009 ועוד שני מבחני דרכים השוואתיים מול סובארו ומול קיה:

סוזוקי גרנד ויטארה 2.4 ליטר

חשקים - סוזוקי גרנד ויטארה 2.4 ליטר

קיה ספורטאז' מול סוזוקי גרנד ויטארה

סובארו פורסטר מול סוזוקי גרנד ויטארה

קישורים להדרכות הנהיגה ולטיולים של אתר השטח:

פרטים על הדרכות הנהיגה של אתר השטח - הקליקו כאן

פרטים על טיולי הג'יפים של אתר השטח בארץ - הקליקו כאן

פרטים על טיולי הג'יפים של אתר השטח בעולם - הקליקו כאן