TPMS

תצוגת לחץ אוויר בכל אחד מארבעת הצמיגים:

מערכת ניטור TPMS

מערכת ניטור למדידה רצופה של לחץ האוויר והטמפרטורה בצמיגים נועדה בראש ובראשה להעלות את רמת הבטיחות ברכב ולמנוע מצב בו נוסעים לאורך זמן עם צמיג בעל לחץ אוויר נמוך, דבר היכול להביא לקריעתו ולאובדן אחיזה תוך כדי נסיעה מהירה. המערכת מורכבת מחיישנים הנמצא בתוך כל אחד מהצמיגים. החיישנים משדרים באופן רציף לקורא החיישנים - מקלט הנמצא בתוך הרכב. המקלט (קורא החיישנים) יודע להציג בפני הנהג את לחץ האוויר (ולפעמים גם טמפרטורה) בצמיגים ו/או התרעה על חוסר אוויר בצמיג ספציפי או באופן כללי באחד מארבעת צמיגי הרכב.

ראו גם את הכתבה על מדי לחץ אוויר

חיישן TPMS הנמצא בתוך הצמיג:

כמה הערות על TPMS:

• צמיג שאינו נמצא בלחץ האוויר הנכון אוחז בכביש ברמה פחותה וניקוז המים שלו לוקה בחסר.
• יתרון נוסף למערכת ה-TPMS הוא החסכון בדלק - היה וצמיג אחד או יותר מצמיגי הרכב אינו נמצא בלחץ האוויר הרצוי (בעיקר מתחת) הצמיג מייצר התנגדות המקשה על הרכב וגורמת לעלייה בצריכת הדלק.
• משנת 2014 המערכת מותקנת בכל רכב חדש בישראל.
• יש מערכות המציגות לחץ אוויר ספציפי בכל צמיג ויש מערכות שרק מתריעות על חוסר בלחץ אוויר בצמיג (וכי אז יש לבדוק את כל ארבעת הצמיגים).
• שימו לב שברכב שטח שמורידים אוויר בנסיעה בחולות - המערכת מתריעה על לחץ אוויר נמוך.
• ברכבי יוקרה יש חיישן TPMS גם בגלל החמישי - נוח מאוד!
• שימו לב שבהחלפת גלגל אצל הצמיגאי יש לדאוג שלא לפגוע בחיישן שבתוך הצמיג (עולה מאות שקלים ואף יותר...).
• חשוב שכאשר מחליפים חישוק (ג'אנט) יש להעביר גם את החיישן TPMS לחישוק החדש.
• אפשר לקנות כיום מערכות של 4 משדרים ומקלט על מנת להציג לחץ אוויר וטמפרטורה גם אם המערכת אינה מובנת ברכב.

נורית התראה כללית על לחץ אוויר נמוך בצמיג:

מנורת לחץ אוויר נמוך בלוח השעונים (מסומן בעיגול ובחץ):

קישורים נוספים לכתבות על צמיגים בכביש ובשטח:

צמיגים לכביש או לשטח - מה יש?

המדריך למפונצ'ר - מילון המונחים למי שעומד בפני החלפת צמיגים

פיצוץ בצמיג - העלאת צמיג על הג'נט באמצעות בנזין

בחירת צמיגים לג'יפונים