הדרכת נהיגה - סובארו דרייב, הר חורשן 12/1/2018

דרור ברלי ואנוכי המתנו בסובלנות עד שאחרון המשתתפים הגיע ויצאנו אל מקום מפגש שהיה חייב להכיל 24 רכבים ועוד 2 שלנו.

הבנו מהר מאוד שאין ברירה וחייבים להביא תגבור, מזל שיש לנו במשרד לפחות אדם אחד רציני, נקרא לו ''האחד'' הלו הוא אמיר אוגש- שדאג לשריין לנו את עופר אדר עמיתינו כתגבור.
דרור פתח והתחיל את הלימודים התיאורטיים תוך מתן תשובות מדויקות וידע נרחב בין כל סוגי דגמי סובארו, כל אחד לגופו בצורה מעוררת השתהות.

יצאנו לשטח ומשם המשכנו לתרגולים השונים.
החבר'ה נוכחו לדעת שבסובארו עשו עבודה מדהימה והרכב מסוגל להרבה יותר ממה שדמיינו, מערכת ה- TCS עובדת בצורה מדויקת ויעילה כשהיא מופעלת בצורה הנכונה.
המשכנו לתרגל שיפועי צד, זיוות גישה ונטישה ומתחנו את הרכב כמה שיכולנו בשלב מוקדם זה של ההיכרות איתו.

בשם המדריכים נהננו מכל רגע ביום המקסים הזה, השילוב של החבר'ה,הרכבים והעמק הירוק- היה פשוט תענוג.

תודה רבה לכולם וניפגש בשטח.

דרור ברלי, עופר אדר ונמרוד וידר.

ויקישטח: דיפרנציאל , ירידה , עלייה , שיפוע , שיפוע צד , בקרת אחיזה , בקרת יציבות , ESP , ABS

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו
שימוש בנעילת דיפרנציאל

מערכות הבטיחות ברכב:
הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS
הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות
טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק

טיפים לנהיגה בשטח :
טיפ לטיפוס עלייה
טיפ לירידה תלולה
טיפ לשבילים המהירים
טיפ שיפוע צד
טיפ ציוד בשטח

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כא