מיצובישי Eclipse Cross הושק בישראל

כלמוביל, יבואנית מיצובישי בישראל השיקה השבוע את האקליפס קרוס (Cross Eclipse), ה-SUV הראשון של החברה מתוך סדרה של שישה רכבי פנאי-שטח חדשים אשר צפויים להיות מושקים עד שנת 2020.

הדגם החדש מצויד במנוע טורבו-בזנין בנפח 1.5 ליטר העושה שימוש בשתי מערכות הזרקת דלק: האחת רב-נקודתית ובמקביל לה מערכת הזרקה ישירה בלחץ גבוה. הכוח מועבר דרך תיבת הילוכים רציפה, בעלת שמונה יחסי העברה קבועים מראש וכוללת מצב ספורט. הספק המנוע עומד על 163 כ"ס והמומנט על 25.4 קג"מ, המושג כבר ב-1800 סל"ד. מ-0 ל-100 קמ"ש מגיעים תוך 9.3 שניות בדרך למהירות מקסימלית של 200 קמ"ש. צריכת הדלק על פי נתוני יצרן עומדת על 12.5 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית, 16.6 ק"מ לליטר בנסיעה בינעירונית ו- 14.9 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת.

שש שכבות של אדום, ללא תוספת מחיר

אחת מהנקודות החזקות של האקליפס קרוס הוא העיצוב הספורטיבי, שמושך תשומת לב רבה, במיוחד עם הצבע האדום הייחודי (Diamond Red) אשר מורכב משש שכבות ומקנה לרכב גוון צבע עמוק (ואם שאלתם – לא, אין תוספת מחיר למי שיבחר את הצבע הזה).

האקליפס קרוס יוצע בארבע רמות גימור, עם אבזור נדיב כבר מרמת הכניסה. שבע כריות אוויר הן סטנדרט בכל הרמות, וכך גם מערכת בלימה אוטונומית והתרעה על סטייה מנתיב. בדגם הבכיר יותר, ה- Instyle תמצאו מערכת בלימה אוטונומית מתקדמת יותר המשתמשת בשלושה אמצעי זיהוי (מצלמה, רדאר ורדאר לייזר) ומערכת בקרת שיוט אדפטיבית בעלת מנגנון זחילה בפקקים המאפשרת עצירה מלאה של הרכב ללא ניתוק המערכת ותחילת נסיעה עצמאית. ברמות הבכירות, ה- Premium וה-Elite יש גם מערכת לזיהוי כלי רכב בשטח מת והתרעה על תנועה חוצה מאחור.

מי שמביט בה מאחור

הנעה בכל הגלגלים תגיע רק ברמת הגימור הבכירה, ה- Elite, ויחד עם מרווח גחון של 18.3 ס"מ סביר להניח שאפשר היה לרדת איתו לדרכי עפר קלות, אבל בזהירות, מאוד בזהירות. אין ספק שנסיעת שטח לא היתה אחד הפרמטרים העיקריים אליו התייחסו מתכנני הרכב.

מחירו של דגם הבסיס, ה-Intense, יעמוד על 148,900 שקלים, של ה- ה- Instyle על 159,900, של ה- Premium על 169,900 ועבור הזכות להיות הבעלים של ה- Elite תצטרכו להיפרד מ-179,900 שקלים.

ומבט פנימה