עוד גלדיאטור גיבור – הפעם עם 1000 כ"ס

מזה זמן רב שלא היה כזה באאז סביב דגם חדש של רכב שטח, כמו זה שסובב את הגלדיאטור, הטנדר החדש של ג'יפ. בהתאם, יש לו ביקוש גדול וכמובן גם מוטציות משופרות למיניהן. השדרוג העיקרי הוא השתלת מנוע V8, שכנראה חסר מאוד לאמריקנים. ראינו כבר השתלה של מנוע המי (HEMI) "סטנדרטי", עם 707 כ"ס (קישור לכתבה), אבל סדנת הנסי (Hennessey) לקחה את העסק צעד ענק קדימה.

היצירות של הנסי נראות אולי מופרכות משהו, אבל אין חובב של רכבי שטח שלא היה מוכן לאמץ כל אחת מהן. בגלדיאטור למשל, הם אמנם שתלו את אותו מנוע המי בנפח 6.2 ליטר, כזה שתמצאו בדרך כלל בדודג' צ'לאנג'ר או בצ'רג'ר, אבל להנסי זה לא הספיק וההספק הוגדל עד ל-1000 כ"ס עגולים!

מכאן, הם הפנו את תשומת הלב לשאר המכלולים המכניים. תחילה, הגבהה של 6.5 אינץ' עם בולמי קינג, שמאפשרת צמיגים גדולים בקוטר 37 אינץ'. כדי לתמוך בצמיגים האלה, הסרנים ושאר מכלולי ההנעה חוזקו ושופרו. כדי שיהיה נוח לטפס לתא הנהג, הוספו גם מדרגות הנשלפות חשמלית בזמן שפותחים את הדלתות. יש גם כמובן פגושים מיוחדים, זרקורי לד ושאר ירקות, רק לקנות ולרדת לשטח. אגב, זה רכב שנבנה לפי הזמנת לקוח וקיבל את השם מקסימוס (MAXIMUS), לא דגם קונספט. לא פורסם כמה עלה התענוג.