הקשוח ההודי: דור חדש למהינדרה טאר

ה"באז" הגדול סביב הברונקו החדש של פורד (קישור לכתבה) והביקוש הער לרנגלר JL ולגלדיאטור של ג'יפ, מעוררים תהיות: יש או אין שוק לכלי רכב קשוחים? על פי היצרניות השונות, התשובה ברורה, ורובן זנחו לחלוטין את הסיגמנט הזה או שהן בדרך לעשות זאת (קישור לכתבה). אבל זה נכון בעיקר לגבי כלי רכב המשווקים במדינות מפותחות, בהן הרגולציה – תקנות זיהום אוויר ובטיחות – נוקשה, והתקנים הולכים ומחמירים מדי שנה ושנה.

המצב שונה במדינות הנחשבות כמתפתחות, שם התקנות מקלות יותר ושם גם תראו רכבי שטח בסגנון של פעם, שאנחנו יכולים רק לחלום עליהם. זה כולל למשל את לנד קרוזר סדרה 70 של טויוטה (קישור לכתבה), רכבי השטח של אואז (UAZ) מרוסיה (שיש רחשים שאולי-אולי יגיעו לארץ), הטרולר T4 מברזיל (קישור לכתבה) וגם רכבי השטח של מהינדרה מהודו.

מהינדרה טאר. שומר על ה-DNA של אבותיו

הטאר מוצע עם שני מנועים, האחד בנזין בנפח 2.0 ליטר המספק 150 כ"ס והשני דיזל בנפח 2.2 ליטר המספק 130 סוסים. את שניהם ניתן לקבל עם תיבה אוטומטית או ידנית, שתיהן עם שישה הילוכים. מרווח הגחון עומד על כ-23 ס"מ, יש זוויות גישה ונטישה מכובדות – 41.8 ו-36.8 מעלות בהתאמה, וכושר חציית מים בעומק של 65 ס"מ.

למהינדרה יש יחסים מורכבים עם קונצרן פיאט-קרייזלר (FCA), הבעלים של חטיבת ג'יפ. לפני כשנתיים החלה החברה בניסיון לשווק בארה"ב את הרוקסור (Roxor), רכב שטח שנראה בדיוק כמו הג'יפים של פעם אבל נמכר כרכב סייד-ביי-סייד כדי לעקוף את תקנות הבטיחות וזיהום האוויר (קישור לכתבה). FCA הגישה תביעה למניעת המהלך, בטענה כי הרוקסור "שאב" את העיצוב מהג'יפים שלה. בית המשפט קיבל את הטענה. ניסיון של מהינדרה לשנות את חזית הרכב למשהו שדומה יותר לחזית של טויוטה לא הצליח, והשיווק של הרוקסור בארה"ב הופסק לחלוטין.