לנד קרוזר 2021: יותר כוח, יותר אבזור

שלוש שנים לאחר מתיחת הפנים הקודמת, טויוטה משדרגת שוב את הלנד קרוז 150, בהיבטים רבים. החשוב שבהם הוא תוספת כוח למנוע, אחת מנקודות החולשה של רכב השטח הפופולרי. זהו אמנם אותו מנוע מוכר בנפח 2.8 ליטר, אבל ההספק שלו הועלה ל-200 כ"ס עגולים, לעומת 177כ"ס כעת. גם המומנט שופר משמעותית, מ-45.9 קג"מ ל-51 קג"מ והשיא שלו נשמר בתחום שבין 1600 ל-2800 סל"ד.

למספרים האלה יהיו כמה משמעויות: הזינוק מ-0 ל-100 התקצר בשלוש שניות לעומת הדגם הנוכחי, ויעמוד על 9.9 שניות. גם צריכת הדלק שופרה, ולפי נותני היצרן הלנד קרוזר הכבד ילגום בממוצע ליטר סולר לכל 14.3 ק"מ שיעבור. אלו כמובן נתונים בתנאים אופטימליים, בחיי היומיום צפויה צריכה גבוהה יותר, במיוחד אם תקחו אותו הרבה לשטח. גם ברמת פליטת ה-CO2 צפוי שיפור קל, אבל לא משהו שיכניס את הקרוזר לרשימת כלי הרכב הירוקים... תיבת ההילוכים האוטומטית עם שש המהירויות והנעת ה-4X4 הקבועה עם הילוך הכוח לא ישתנו.

גם מבחינה חיצונית כמעט ולא יהיו שינויים, למעט נגיעות קוסמטיות קלות בחרטום ובזנב. שינויים משמעותיים יותר יהיו בתא הנוסעים עם מערכת מולטימדיה חדשה בגודל 9 אינץ', עם צימוד לאפל קאר-פליי ואנדרואיד אוטו. בשוק האירופאי תהיה אפשרות לחיבור אינטרנט קבוע ותוכנת ניווט עם מנוי לערכת מפות שתתעדכן דרך האוויר. מערכות הבטיחות יכללו התרעה על שמירת מרחק, עם זיהוי הולכי רגל גם בלילה ובקרת שיוט אדפטיבית חכמה.

הלנד קרוזר 150 הוא אחד ה-SUV גדולים האחרונים שעדיין בנויים בצורה המסורתית, עם שלדת סולם וסרן חי מאחור, אבל עומדים ברגולציה הנוקשה של אירופה בכל הקשור לתקני זיהום אוויר ובטיחות. התקינה הזו מאפשרת כמובן להביא אותם גם אלינו, ואנו צפויים לפגוש בישראל את הדגם המשופר במחצית הראשונה של השנה הבאה (בהנחה שלא יהיו עיכובי קורונה למיניהם...).