ב.מ.וו. BMW R18

קלאסיקה מודרנית BMW R 18

גולת הכותרת של הקרוזר BMW R 18 היא מנוע בוקסר בעל שני צילינדרים שפותח במיוחד עבור האופנוע החדש - ה"Big Boxer". המראה של המנוע החדש הוא המשך של מנועי הבוקסר מקוררי האוויר המסורתיים מהתקופה שהיצרן הגרמני החל לייצר אופנועים אי שם בשנת 1923.
מנוע הבוקסר החדש הוא הגדול ביותר בייצור סדרתי של אופנועי קרוזר אצל היצרן. מנוע בנפח של 1,802 סמ"ק עם מומנט מרבי של 158 נ"מ ב 3000 סל"ד, רצועת מומנט שטוחה של 150 נ"מ החל מ 2,000 ועד 4,000 סל"ד והספק מרבי שעומד 91 כ"ס ב-4,750 סל"ד.

השלדה בעלת הלולאה הכפולה, מיכל הדלק בצורת טיפה, גל ההינע החשוף וקווי הקישוט הדקים (אופציה מהמפעל ברמת הגימור "First Edition") מזכירים את אופנוע הבוקסר האגדי BMW R 5 שהוצג לראשונה בשנת 1936. מאפייני המרכב הקלאסיים של ה-R 18 מיוצרים אף הם ממתכת – כמו הקלאסיקה. גם המתלים מזכירים את אלה של ה-R 5 המיתולוגי. יחד עם זרוע המתלה האחורי הדו-צדדית ותמוכת מתלה מרכזית ונסתרת, תפיסת השלדה הקשיחה של ה-R 5 מתורגמת בצורה מושלמת מבחינה ויזואלית לעידן המודרני.

שלושה מצבי רכיבה יחד עם ASC ו-MSR לרמות גבוהות של בטיחות ברכיבה כחלק מהמפרט הסטנדרטי.
עזר לנסיעה לאחור ובקרת זינוק בעלייה כאופציות מהמפעל וסטנדרטיות באופנועים שישווקו בישראל.

ה-R 18 החדש מציע שלושה מצבי רכיבה הכלולים כסטנדרט – Rain, Roll ו-Rock – שאינם נפוצים בפלח שוק זה, כדי שיהיה ניתן להתאים את האופנוע להעדפות של רוכבים שונים. רמת הגימור הסטנדרטית כוללת גם ASC - בקרת יציבות אוטומטית, בלתי ניתנת לניתוק. בנוסף, ה-R 18 החדש מצויד כסטנדרט בבקרת מומנט הגרר של המנוע - MSR. בין יתר האופציות, עזר לנסיעה לאחור המקל על התמרון הסטנדרטי בישראל יחד עם תפקוד בקרת זינוק בעלייה.

ה-R 18 First Edition:

ה-R 18 החדש יוצע ברחבי העולם כבר מההשקה בגרסת First Edition, בנוסף לדגם הרגיל. הוא משלב את המראה של ה-R 18 עם מאפייני אבזור בלעדיים בגימור שחור קלאסי עם פסי קישוט לבנים דקים. דגשים אחרים כוללים חלקי כרום מרובים, סמל על המושב וכיתוב כרום "First Edition" על חיפויי הצד. דגש נוסף של גרסת First Edition הוא Welcome Box השמורה אך ורק לרוכשים של ה-First Edition, המכילה את הפריטים הבאים:

• תיבה עם תמונה של המנוע על המכסה
• סמלים היסטוריים על מיכל הדלק (אותיות בצבע נחושת)
• ברגים מחורצים היסטוריים (בצבע נחושת)
• כפפות להרכבה
• מברג להרכבה (יכול לשמש גם כמחזיק מפתחות)
• כובע "R 18 First Edition"
• חגורת עור עם אבזם "R 18 First Edition" אקסקלוסיבי
• ספר על ההיסטוריה בת כמעט ה-100 שנים של BMW Motorrad

האופנוע ישווק בשתי רמות גימור:

Pure ב – 199,000 ₪.

ומהדורה ראשונה מיוחדת ומוגבלת:

First Edition ב – 219,000 ₪.

נתונים טכניים:

מנוע		BMW R 18
נפח מנוע	סמ"ק	1,802
קדח/מהלך	מ"מ	107.1 / 100
הספק	קוו"ט/כ"ס	67 / 91
במהירות מנוע	סל"ד	4,750
מומנט	נ"מ	158
במהירות מנוע	סל"ד	3,000
סוג		מנוע בוקסר 2 צילינדרים 4 פעימות מקורר שמן / אוויר
מס. צילינדרים		2
יחס דחיסה/דלק		9.6:1 / נטול עופרת (95-98 RON)
הפעלת שסתומים / מצערת		OHV
שסתומים לצילינדר		4
קוטר שסתומי יניקה/פליטה	מ"מ	41.2 / 35.0
קוטר שסתומי המצערת	מ"מ	48
בקרת מנוע		BMS-O
בקרת פליטת מזהמים		ממיר קטליטי תלת-שלבי במעגל סגור, תקן פליטה EU5
מערכת חשמל
אלטרנטור	W	600
מצבר	V/Ah	12/26 ללא תחזוקה
פנס ראשי		אלומה נמוכה LED עם מודול זרקור אלומה גבוהה LED עם מודול זרקור
מתנע	קוו"ט	1.5
העברת כוח – תיבת הילוכים
מצמד		מצמד עם הפעלה הידראולית בעל דיסקה אחת יבשה
תיבת הילוכים		תיבת הילוכים עם שילוב קבוע בעלת 6 הילוכים
יחס ראשוני		1.16
יחסי ההילוכים	I	2.438
	II	1.696
	III	1.296
	IV	1.065
	V	0.903
	VI	0.784
הינע הגלגל האחורי		גל אוניברסלי
יחסי ההילוכים		3.091

מתלים
סוג מבנה השלדה		מסגרת צינורות פלדה בעלת לולאה כפולה
בקרת גלגל קדמי		מזלג טלסקופי , קוטר צינור מזלג 49 מ"מ
בקרת גלגל אחורי		במבנה שלוחה
מהלך קפיץ כולל, קדמי/אחורי	מ"מ	120 / 90
קדם-אופן	מ"מ	150.0
רוחק גלגלים	מ"מ	1,731
זווית ראש הכידון	°	57.3
בלמים	קדמיים	בלם דיסק כפול בעל קוטר של 300 מ"מ
	אחוריים	בלם דיסק יחיד בעל קוטר של 300 מ"מ
ABS		ABS משולב של BMW Motorrad (משולב חלקית)
חישוקים		גלגלים בעלי חישורי תיל
	קדמיים	"3.5X19
	אחוריים	"5.0X16
צמיגים	קדמיים	B 19 או 120/70–R–19 (בהתאם ליצרן)
	אחוריים	180/65 B 16
מידות ונתוני משקל
אורך כולל	מ"מ	2,440
רוחב כללי עם מראות	מ"מ	964
גובה המושב	מ"מ	690
משקל עצמי ללא עומס (DIN), מוכן לכביש	ק"ג	345
משקל כולל מורשה	ק"ג	560
קיבולת מיכל הדלק	ליטר	16
נתוני ביצועים
צריכת דלק (WMTC)	ליטר/100 ק"מ	5.6
פליטות CO2 (WMTC)	גרם/ק"מ	129
0‒100 קמ"ש	שניות	4.8
מהירות מרבית	קמ"ש	180