ג'יפ חוזרת למנועי שש בוכנות בטור

במשך שנים רבות המנוע הבסיסי ברכבי השטח של חברת ג'יפ היה שש בוכנות בטור: זה התחיל עם ה-232 (המספר מתייחס לנפח המנוע באינץ' מעוקב) שייצורו החל בשנת 1964 ובארץ פגשנו אותו בראשונה בטנדר גלדיאטור הישן, המשכו ב-258 הנהדר של ה"סיקסים" והאחרון בסדרה היה ה-242 המוכר מהצ'ירוקי XJ ומהסופה. מאז, עברה החברה לייצר מנועי שש בוכנות בתצורת V, המוצעים גם היום בחלק מהדגמים של ג'יפ.

ג'יפ רוביקון. יקבל מנוע שש בטור

השמועות על מנוע חדש עם שש בוכנות בטור רצות כבר זמן רב (קישור לכתבה) ולאחרונה פורסם באתר המדיה של סטלנטיס, קונצרן האם של ג'יפ, על תחילת ייצורו של מנוע כזה במפעלי החברה במקסיקו. על פי הפרסום, המנוע מבוסס על מנוע 2.0 הליטר בעל ארבע הבוכנות של החברה, שהוספו לו עוד שתי בוכנות כך שהנפח של המנוע החדש יעמוד על 3.0 ליטר... המנוע יוצע בשלב הראשון בארבעה דגמים: ראם 1500, רנגלר JL ונגזרותיו, טנדר גלדיאטור JT ובוואגוניר החדש (WS).

אחת השאלות המסקרנות היא מה יהיה ההספק והמומנט של המנוע החדש, ובמה הוא יהיה עדיף על גרסאות ה-V6 בנפח דומה. כרגע לא פורסמו נתונים על המנוע, אך סביר להניח שנקבל אותו בגרסאות עם טורבו כדי להגדיל את ההספק, ובוודאי יהיו גרסאות היברידיות למיניהן, שגם הן יכולות להגביר את תפוקת הסוסים.