שחור ולבן 2022 - מרצדס Mercedes G

משנת 2013 לשנת 2022

בשנת 2013 נפגשנו ביער בן שמן להדרכות של שני מרצדס G - גם אז שחור ולבן, כשהלבן הוא של אותו הנהג של הלבן איתו נפגשנו השבוע, רק עם G מודל 2022...

G מודרני בצורה קלאסית

בשנת 2018 עדכנה מרצדס את אייקון השטח הוותיק שלה והציגה G חדש השומר על הקשיחות של השלדה והמבנה הקלאסי אבל עם מתלה קדמי נפרד, מערכות בטיחות מתקדמות ומרחב פנימי גדול ומשופר עם אין ספור של אפשרויות של מתלים, מנועים, אבזור ורמות גימור.

המרצדס G קלאס החדש בנוי על שלדה מסיבית חדשה, לראשונה ב-G מתלה קדמי נפרד, עם סרן אחורי חי, מערכת הנעה כפולה בחלוקה קבועה של 40:60 ותיבת העברה עם הילוך כוח, מתלים מתוחכמים עם בולמים מתכווננים ואף גרסאות עם סרנים פורטאליים (קישור), מערכות בקרה אלקטרוניות מתוחכמות לצד מערכות בטיחות מתקדמות בסטנדרט של מרצדס ושלוש נעילות דיפרנציאל אמיתיות - נעילת דיפרנציאל מרכזי (אורכי) ושתי נעילות רוחביות מאחור ומקדימה, בשליטה מלאה של הנהג.

מרצדס G בשטח

שיפועים חדים, הצלבות, דרדרת, מדרגות סלע - הכל קטן עליו על ה-G. אין מכשול בשטח שהמכונה הזו לא מטפסת ובקלות, שימו את הגלגלים (צמיגי כביש מקוריים) במקומות הנכונים, תדאגו להפעיל את הנעילות וקדימה למעלה! המנוע העוצמתי עם יחס העברה נמוך (הילוך LOW אמיתי בשילוב כפתור) ובשילוב שלוש נעילות הדפרנציאל המכאניות ("אמיתיות") מביאים לכך שה-G מסרב להתרשם מעליות ומעברים שכל רכב אחר היה מתאמץ בהם.
זווית גישה וגם זווית נטישה מעולות! ולמרות פגושי הפלסטיק המקוריים אפשר לגשת ולנטוש מדרגות סלע מרשימות ביותר. המגבלה היחידה היא זווית הבטן הנפגעת בגלל מדרגות הצד המקוריות, העשויות מחומרים רכים ושלא רצינו לפגוע בהן.
למטה קורות השלדה קשוחות וכל המכלולים נמצאים גבוה ועמוק בין הקורות דבר שמספק בטיחות וביטחון רב לנהגים.
נעילה מרכזית נשלטת נהג, כיאה לרכב שנוסע ב-4X4 באופן קבוע, שנייה אחורית ושלישית קדמית - וזה גם סדר הנעילה שהמחשב של ה-G מאפשר לנעול. לא תוכלו לנעול רק קדמית מבלי שקודם נעלתם מרכזית ואז אחורית, וכך הלאה. כדי לשחרר את נעילות הדיפרנציאל אפשר לבטל את הנעילה המרכזית ואז גם שתי הנעילות הרוחביות יתנתקו. לחיצה על כפתור ההפעלה מדליקה מנורה צהובה - משמע ההוראה נקלטה. ביצוע הנעילה בפועל מדליק מנורה אדומה - משמע הדיפרנציאל נעול. ואם נוסעים עם חלונות פתוחים גם שומעים את השילוב המכאני של גלגלי השיניים בנעילות.

מצבי נהיגה

ב-G קלאס קיים כפתור המאפשר לבחור מצבי נהיגה המשפיעים על התנהגות הרכב בשטח ובכביש באמצעות שליטה על המתלים, מנוע, הגה והמערכות האלקטרוניות של ה-G.
מצב קומפורט, אקו, ספורט לכביש, מצב שטח DUNE (נכנס לפעולה בלחיצה ארוכה) ומצב אישי בו ניתן להגדיר את מצב המתלים, המנוע והגה לבחירת הנהג. ולקשוחים - מצב G-Mode הנכנס לפעולה בשילוב הילוך כוח LOW. כל זה לצד כפתור לביטול בקרת יציבות (ESP), כפתור שילוב LOW (מחייב שילוב N בתיבת ההילוכים) ושלושת כפתורי נעילות הדיפרנציאלים.

מסך שטח:

מצפן, מד גובה, זוויות מרכב וגם מצב הדיפרנציאלים (צהוב = נעול)

מרצדס G קלאס - מפרט טכני:

תעודת זהות
קטגוריה: רכבי שטח גדולים עם הילוך כוח
מרכב: 5 דלתות
מקומות ישיבה: 5 מושבים
גלגל ספייר: בגודל מלא ותלוי על הדלת האחורית

מנוע בנזין:
תצורה: טורבו בנזין V8 בנזין
נפח: 3982 סמ"ק
הספק: 422 כ"ס ב-5250-5500 סל"ד
מומנט: 63.2 קג"מ ב-2250-4750 סל"ד
0-100: 5.9 שניות
מהירות מרבית: 210 קמ"ש

מנועים נוספים:
3.0 ליטר טורבו דיזל, 286 כ"ס ו-62 קג"מ
3.0 ליטר טורבו דיזל, 330 כ"ס ו-72 קג"מ
4.0 ליטר V8 טורבו בנזין, 585 כ"ס ו-87 קג"מ

הנעה ומכלולים
תיבת הילוכים: אוטומטית 9 הילוכים
הנעה: כפולה בחלוקת 40:60, הילוך כוח ושלוש נעילות דיפרנציאל נשלטות נהג
מתלים קדמיים: עצמאיים, בולמים אדפטיביים
מתלים אחוריים: סרן חי, קפיצי סליל, בולמים אדפטיביים

ממדים
בסיס גלגלים: 289 ס"מ
אורך/רוחב/גובה: 197/193/482 ס"מ
מרווח גחון: 24.1 ס"מ
משקל: 2429 ק"ג
מיכל דלק: 75 ליטר
תא מטען: 355-2400 ליטר

קישורים לכתבות על הדיפרנציאל:

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

מצב נעילות הדיפרנציאל:

צהוב - הפקודה ניתנה / אדום - הנעילה שולבה

קישורים לסיכום ההדרכה בשטח:

מונחים מקצועיים מתוך הויקישטח: דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS , ESP, מנוע

טיפים לנהיגה בשטח:

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צד

טיפ ציוד בשטח

וגם G63 בהדרכה שנערכה בתחילת השבוע: