הענק ההודי מתעורר

ראשות הטבלה של המדינות המאוכלסות ביותר בעולם, מתחלקת בין שתי מדינות: סין והודו. בשתיהן קרוב ל-1.5 מיליארד אנשים (המספרים המדויקים לא ידועים, מדובר בהערכות), אך בעוד סין מובילה את הדרוג העולמי בתל"ג עם 23 טריליון דולר בשנה, הודו מדשדשת מאחור, עם "רק" 8.5 טריליון. הפער הזה קיים גם בתעשיית הרכב: בסין יוצרו ב-2021 כ-26 מיליון מכוניות, בהודו רק כ-4.5 מיליון. אך בעוד שבמרבית המדינות בהן מייצרים כלי רכב המספרים קטנו בשנות הקורונה, בהודו היתה דווקא פריחה והיום היא יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם כשהיא עוקפת מדינות כמו גרמניה ודרום קוריאה.

וכשתעשיית הרכב גדלה, כך גם היצע הדגמים. כבר הצגנו כאן את הפורס גורקה (קישור לכתבה) ואת המהינדרה טאר (קישור לכתבה), ועכשיו שני הדגמים האלה, שיוצרו עד כה רק עם שלוש דלתות, יקבלו אחים גדולים יותר עם חמש דלתות. מלבד האורך הנוסף, לא יהיו שינויים אחרים בשני הכלים, שיישארו עם שלדת סולם קשוחה, סרן חי מאחור ותיבת העברה עם הילוך כוח.

מהינדרה טאר עם 5 דלתות

ג'ימני עם חמש. אולי אצלנו

העתיד. טאטא סיירה חשמלית