פיג'ו מחזירה את סדרת ה-400 לישראל

יבואנית פיג'ו לישראל משיקה את פיג'ו 408 החדשה. ה-408 החדשה מחזירה את סדרה 400 המיתולוגית של פיג'ו ששורשיה נפרשים על פני כמעט 90 שנים, מאז הוצגה ה-401 בשנת 1934. ה-408 החדשה מעוצבת בסגנון פאסטבאק מודרני. הודות לממדיה, שעיקרם בסיס גלגלים ארוך - 279 ס"מ, ל-408 יש תא נוסעים מרווח. פיג'ו 408 החדשה תציע פתרון שימושי עבור לקוחות המחפשים רכב בקבוצות C ו-D סדאן, אך עם מרווח גחון של SUV. בתחילת דרכה, תוצע ה-408 החדשה בישראל כשבחזיתה מנוע ה-1.2 ליטר PureTech המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית.

בין שלל חידושיה, ה-408 נושאת את לוגו פיג'ו החדש. לוגו זה עוצב על ידי מעצבי פיג'ו ולא על ידי גוף חיצוני, בצורת מגן דו-ממדי, מאזכר את הלוגו של שנות ה-60. מטרת העיצוב החדש בשחור ולבן לשדר את מאפייני המותג – אסרטיבי, איכותי, יוקרתי ועל זמני, שכן הוא מחלוצי תחום הרכב העולמי.

עיצוב חיצוני

פיג'ו 408 החדשה משנה את תפישת העיצוב שאפיינה את סדרת דגמי ה-400 של פיג'ו, על ידי כך ששוברת את מבנה הסדאן המוכר ומעדיפה תצורת פאסטבאק מודרנית, בעלת מרווח גחון גבוה - 18.8 ס"מ. מימדי ה-408 החדשה הינם: אורך 468.5 ס"מ, רוחב 185 ס"מ וגובה 148.5 ס"מ. בסיס הגלגלים עומד על 279 ס"מ.

החזית החדשה של פיג'ו בעלת גריל ייחודי, עליו מונח גם סמל פיג'ו החדש (הדגם הראשון בישראל בייצור סדרתי), בקצותיו יחידות תאורת לד ובחלקה העליון גם מכסה מנוע בעל קימורי כוח מודגשים.

תא הנוסעים

פיג'ו 408 החדשה מציגה את הגלגול המודרני ביותר של תא הנוסעים המוכר של פיג'ו, ה-i-Cockpit אשר קבע סטנדרטים גבוהים של ארגונומיה, עיצוב וטכנולוגיה, וכעת מעניק תחושת יוקרתיות חריגה הודות לפיסול המקורי ואיכות החומרים. במרכז הדשבורד ממוקם מסך מגע בגודל 10 אינץ' למערכת המולטימדיה ולהפעלת רוב מערכות הרכב ותחתיו, ישנם מתגי הפעלה פיזיים למערכת בקרת האקלים. מול היושבים במושב הנהג, ממוקם מסך בגודל 10 אינץ' המתפקד כלוח מחוונים ועל גבו מוצגים שלל נתוני הרכב והנהיגה בתצוגות מתחלפות בהתאם להעדפות הנוהגים. בקונסולה המרכזית מוצאים את ה-i-Toggle להעברת ההילוכים, מתג ההתנעהכיבוי, ומתג בורר מצבי הנהיגה אשר משפיע על תגובות המנוע, תיבת ההילוכים, מידת התגבור של ההגה וכו'.

הודות לבסיס גלגלים גדול של 279 ס"מ ואורך כללי של 468.5 ס"מ, פיג'ו 408 החדשה מציעה את תא הנוסעים המרווח ביותר מבין כל דגמי פיג'ו שהוצגו עד היום. המשמעות היא כי בשורת המושבים האחורית ישנו מרחב ברכיים נדיב במיוחד והודות גם למבנה הגג הייחודי, אשר משתפל לאחור רק לאחר המושבים, גם מרחב הראש נדיב בהתאם. מושבי ה-408 עוטים עור נאפה איכותי והם חובקים בצורה מושלמת את יושביהם. כאופציה מוצעים גם מושב נהג בטכנולוגית AGR עם כוונון חשמלי מתקדם (כולל חימום למושבי הנהג והנוסע) שמעצים עוד יותר את תחושת הנוחות בנסיעות ארוכות.

לטובת השימושיות, תא הנוסעים של ה-408 מציע מגוון רחב מאוד של תאי אחסון, כאשר תא המטען הוא גולת הכותרת של דגם זה. לתא זה נפח של 536 ליטר והודות לפתיחה המלאה של הדלת החמישית, הוא גם נגיש ביותר להטענה לכל עומקו.

רמת אבזור יחידה

פיג'ו 408 החדשה משווקת בישראל ברמת אבזור יחידה וגבוהה – ALLURE PACK ואלו עיקריה: מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך בגודל 10 אינץ', 4 שקעי USB, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ', כניסה והתנעה ללא מפתח עם חיישן קרבה, בקרת אקלים דו-אזורית עם פתחי מיזוג מאחור, מושב נהג חשמלי (מחומם) כאופציה, זיגוג חלונות קדמיים כפול ושמשה קדמית אקוסטית, חישוקי 19 אינץ', תאורת אווירה פנימית LED עם 8 גוונים ועוד.

רשימת אבזור הבטיחות ארוכה וכוללת בנוסף ל-6 כריות אוויר:

· מערכת סיוע לשמירת נתיב הנסיעה הכוללת תיקוני היגוי

· מערכת התרעת התנגשות מלפנים

· התרעה על הימצאות רכב בשטח המת של המראות

· התרעה על תנועה חוצה מאחור

· בקרת ערנות נהג

· מערכת בקרת שיוט אדפטיבית עד עצירה מוחלטת

· מערכת המאפשרת שמירת מיקום בנתיב

· זיהוי תמרורי מהירות ושינוי המהירות בבקרת השיוט

· מערכת בלימת חירום אקטיבית בזיהוי הולכי רגל, דו-גלגלי, בזיהוי רכב נייח ובזיהוי רכב בתנועה

· מערכת למניעת סנוור והחלפת עצמת התאורה בהתאם לתנאי הדרך.

יחידת הנעה

בתחילת דרכה, פיג'ו 408 החדשה תוצע בישראל כשבחזיתה מנוע בנזין 1.2 ליטר Puretech אשר מפיק 130 כ"ס ב-5,500 סל"ד וכן 23.4 קג"מ ב-1,750 סל"ד ומשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. גרסה זו תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 10.4 שניות, תעפיל למהירות מרבית של 210 קמ"ש ותשיג טווח צריכת דלק ממוצעת של 6.0 ליטר ל-100 ק"מ לליטר בתקן WLTP.

מחיר:

פיג'ו 408 עם מנוע 1.2 ליטר וברמת גימור ALLURE PACK: 168,990 שקל