ב.מ.וו BMW MOTORRAD משיקה שני דמים חדשים

M 1000 RR

חברת ב.מ.וו משיקה בישראל שני דגמי אופנועים: ה-M 1000 RR ואת ה‑M 1000 R, שעודכנו וקיבלו אפשרויות חדשות לרוכבים.

M 1000 R

ה-M-R החדש הינו אופנוע נייקד בעל מנוע המפיק 209 כ"ס ומאיץ את האופנוע מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.2 שניות. נוסף לכך, כעת הנייקד עומד בתקן פליטת המזהמים יורו 5+.

M 1000 R

הדגם החדש כולל מצערת M קצרת מהלך עם זווית פתיחה קטנה יותר המאפשרת שליטה משופרת במצערת. מערכת בקרת האחיזה, ה-DTC, עברה גם היא מקצה שיפורים, כולל עדכון מצב Race המותאם לרכיבה במסלולי המרוצים.

האופנוע כולל פנס ראשי כפול חדש בטכנולוגיית LED עם הלוגו M הממוקם בין שתי יחידות התאורה וכנפונים בגוון שחור. האופנוע זמין בישראל בצבע שחור מטאלי/M Motorsport כחלק מחבילת M Competition. הזרוע האחורית מגיעה בגוון אפור פלטינה, כנפונים בגוון שחור ומכסה מצמד גם הוא בגוון שחור.

M 1000 R

M 1000 RR

הסופר-בייק שמבוסס כולו על פילוסופיית ה-M של המותג. המנוע המוכר זכה לשדרוגים, כולל שיפור ההספק ל-217 כ"ס ב-14,500 סל"ד. תוספת זו התאפשרה הודות לשסתומי טיטניום חדשים, יחס דחיסה מעודכן (14.5:1), תעלות יניקה ופליטה אובליות חדשות ותיבת אוויר חדשה. מקצה השיפורים והשדרוגים כולל גם שסתומי מצערת גדולים יותר (52 מ"מ במקום 48 מ"מ), בוכנות חדשות בעלות עמידות תרמית ומכנית גבוהה יותר, מפלט טיטניום מעודכן, מצמד חדש ועוד.

M 1000 RR

השפעת עולם המרוצים מורגשת גם בתכנון המצערת קצרת המהלך של ה-M 1000 RR. המצערת מאפשרת זווית פתיחה קטנה, מפחיתה את העומסים על מפרק כף היד ואינה דורשת לשנות את מיקום כף היד. לאופנוע נוסף גם מצב Slick, מצב חדש המאפשר שימוש בצמיגי סליקס המיועדים לרכיבת מסלול. בנוסף לאלה, הצטרפה גם מערכת ה-ABS Pro עם מערכת עזר להחלקה בבלימה המשפרת את יכולת הבלימה בפניות ומצמצמת את הסיכוי לנפילה.

האלקטרוניקה שב-M-RR עברה אף היא שדרוגים: בקרת האחיזה הדינמית (DTC) קיבלה פעולת בקרת החלקה חדשה המתבססת על חיישן 6 צירים, חיישן זווית כידון וחיישן זווית הטיה. כל הנתונים האלה בשילוב אותות מהירות הגלגלים מאפשרים לזהות את זווית ההחלקה של הגלגל האחורי. המערכת כוללת שני מצבי הגדרות DTC Settings. המערכת כוללת גם פעולה נוספת, בקרת החלקה בבלימה, המאפשרת שליטה על מידת ההחלקה בבלימה בעיקר בכניסה לפנייה. חבילת ה‑Riding Modes Pro כוללת גם אפשרות לשלוט על הרמת הגלגל הקדמי (ווילי).

M 1000 RR

בגזרת האווירודינמיקה ה-M-RR עוטה פרינג קדמי בעיצוב חדש, מגן רוח מעודכן וכנפוני M חדשים מקרבון, עם כוח הצמדה 21 ק"ג ב-250 קמ"ש ו-30 ק"ג ב-300 קמ"ש. המהירות המרבית נותרה ללא שינוי והיא עומדת על 314 קמ"ש. שלדת ה-Flex עברה גם היא שיפורים נוספים והיא קשיחה יותר וגמישה יותר, בין השאר הודות לתושבת מנוע חדשה.

בדומה לדגם היוצא, גם ה-M-RR החדש מגיע לישראל בגרסת M Competition בצבע שחור מטאלי.

M 1000 RR

מחירים כולל אגרת רישוי:

M 1000 R