מאזדה מציגה רשמית את CX5 המחודש

כחודשיים לאחר שחשפה אותו לראשונה, מאזדה משיקה באופן רשמי את CX5 החדש ששיווק באירופה החל מחודש דצמבר הקרוב. רכב הפנאי המצליח של מאזדה גדל משמעותית, הן בבסיס הגלגלים והן באורך הכולל שמגיע עתה ל-4.690 מטרים (בסיס גלגלים 2.815 מטרים). לצד הגידול בממדים הדגם אמנם דומה לקודמו אבל באותה העת מציג את האבולוציה של שפת העיצוב "קודו" עם מראה ספורטיבי ויוקרתי יותר. החרטום בעל הגריל האנכי אגרסיבי יותר למראה וכולל יחידות תאורה חדשות. השינוי העיצובי בולט יותר מאחור עם יחידות תאורה צרות שביניהן כיתוב שם המותג.

סביבת הנהג חדשה לגמרי עם לוח מחוונים דיגיטלי ''10.25 ומסך מרכזי ''12.9 (''15.6 ברמות האבזור הגבוהות). מערכת המולטימדיה כוללת Google Built-in, ההגה החדש זכה לשם המותג במקום סמל וברמות הגימור הגבוהות יש גם מערכת שמע של Bose עם 12 רמקולים. תא הנוסעים מרווח מבעבר ויש גם יותר מקום לאחסון בתא המטען (583 ליטר), דלתות אחוריות בעלות מפתח רחב יותר ואפשרות לקיפול המושבים האחוריים בפרופורציה של 40:20:40. לצד גג שמש פנורמי יש גם קונסולה מרכזית חדשה תאורת אווירה, תצוגה עילית ועוד.

מנוע 2.0 הליטר הבסיסי של הדגם הקודם הוחלף במנוע 2.5 ליטר עם מערכת היברידית קלה 24V והספק של 141 כוחות סוס. המנוע משודך לתיבה אוטומטית 6 הילוכים ולהנעה קדמית או כפולה. הביצועים לא מרשימים במיוחד (10.5 מאפס למאה בגרסת הנעה קדמית, 10.8 בגרסת הנעה כפולה) אך צריכת הדלק אמורה להיות טובה יותר (בגרסת הנעה קדמית 7 ליטר ל-100 ק"מ ע"פ תקן WLTP).

מאזדה CX5 ישווק באירופה כבר מחודש דצמבר הקרוב, עם תג מחיר התחלתי של 35,000 אירו (בגרמניה). אלינו הוא אמור להגיע כבר ברבעון הראשון של השנה הבאה. המותג היפני רושם השנה ירידה של כ-36% במכירות ביחס לשנה שעברה ומתקשה להתמודד עם היצע החשמליות והסיניות החדשות. ה-CX5 הוא דגם פופולרי ואהוד בארץ והדגם החדש, למרות היעדר גרסה היברידית או חשמלית, ישחק תפקיד מרכזי בשמירה על מעמדה של מאזדה כאחד המותגים החזקים בשוק הרכב הישראלי.