ק.ט.מ KTM משיקה את ה-390 Enduro R החדש

יבואנית אופנועי KTM לישראל משיקה את ה-390 Enduro R. דגם חדש שנועד לרכיבת שטח אגרסיבית, הודות לשימוש במכלולי קצה וארגונומיה הדומה מאוד לעולמות אופנועי האנדורו, לרבות משקל קל וחישוקים גדולים. עם זאת, הוא מציע דו-שימושיות עם היכולת לשמש גם כאופנוע יומיום.

ה- KTM 390 ENDURO R החדש הינו אופנוע שטח דו-שימושי שמתאים גם לג'ונגל העירוני. KTM למעשה נכנסים לסגמנט חדש בשוק הדו-גלגלי עם דגם שמציע מתלים ארוכי-מהלך, גלגלי 21/18 אינץ', לוח מחוונים TFT חדש ויכולת לנתק את מערכות הבקרה האלקטרוניות. עיצובית וארגונומית, KTM 390 ENDURO R נהנה מגוף צר , הודות למיכל דלק מתכתי בנפח 9 ליטר וגם פירינג המיועד לרכיבת שטח.

דגם זה קיבל את הדור החדש של מנועי הצילינדר היחיד של KTM, המכונים LC4c. המנוע תוכנן מחדש עם ראש מנוע ותיבת הילוכים מותאמים לתקן EURO 5.2 והוא גם נהנה ממרווחי טיפולים של אחת לכל 10,000 ק"מ. ראש המנוע החדש הוקטן ביחס לעבר ותורם להפחתת משקלו הכללי של המנוע. KTM גם מיקמו כעת את התרמוסטט בתוך ראש המנוע כדי לשפר את בקרת טמפרטורת העבודה של המנוע ויצירת יציבות תרמית בתנאי רכיבה שונים. בראש המנוע נמצאת כעת גם מערכת הזרקת דלק חדשה הממוקמת ישירות מול שסתומי היניקה, כדי להפחית את הסיכוי להצטברות פיח וכדי לייצר ריסוס דלק יעיל יותר המייצר שריפה יעילה והפחתה בפליטת המזהמים.

תכנון מחדש לתיבת האוויר מאפשר למקם את המנוע גבוה יותר בשלדה לשם הגדלה נוספת של מרווח הגחון של האופנוע. מערכת הפליטה תוכננה מחדש כדי להתאים לערכים החדשים של המנוע והיא מצוידת בממיר קטליטי כפול ועשויה מפלדת אל חלד. גם תיבת ההילוכים עודכנה עם מהלך קצר יותר של רכיביה הפנימיים. תיבה זו מציעה גם מצמד מחליק וכן את האפשרות להתקנת מערכת Quickshifter+.

ה- 390 ENDURO Rמבוסס על שלדת Trellis מפלדה בשני חלקים המשותפת לדגמי ה-DUKE, אך כוללת זווית היגוי שונה, משולשי היגוי מוגבהים ב-25 מ"מ וחיזוקים המתאימים לרכיבת שטח. השלדה החדשה תוכננה גם לספק יותר מקום למערכת הקירור ולארגונומיה המתאימה לרכיבה בעיקר בעמידה בשטח.

המתלים בדגם זה כוללים מזלג קדמי מסוג קרטריג' פתוח, בקוטר 43 מ"מ ועם מהלך של 230 מ"מ. את מזלג זה ניתן לכוון ב-30 שלבי ריבאונד וקומפרשן בהתאם לתנאי הרכיבה והרוכב. הבולם האחורי גם כן מסוג WP APEX כולל כיווני ריבאונד ב-20 שלבים וגם PRELOAD והוא מציע מהלך של 230 מ"מ. בקצה המתלים נמצאים חישוקי 21 מלפנים ו-18 מאחור כשהם נועלים צמיגי שטח קשוחים מסוג Metzeler Karoo 4. על הבלימה אחראית מערכת בלימה BYBRE עם דיסק קדמי בקוטר 285 מ"מ ו-240 מ"מ מאחור. מערכת זו מגיעה עם תגבור ABS הכולל מצב שטח (ניתוק של הגלגל האחורי) ואף מתג ייעודי לכיבוי המערכת לחלוטין, גם בגלגל הקדמי. מערכת זו תישאר כבויה גם בכיבוי האופנוע, ללא צורך להגדיר מחדש את פעולתה בהתנעה הבאה.

ה- ENDURO Rמגיע עם לוח מחוונים TFT חדש בגודל 4.2 אינץ' עם ממשק משתמש המותאם לגודל המסך. במסך זה ישנה יציאת USB-C כסטנדרט, והמסך כולל ציפוי להפחתת סנוור ושיפור הקריאות בשמש ישירה. לוח המחוונים החדש מופעל על ידי מתגים חדשים הכוללים ג'ויסטיק 4 כיווני עם ארגונומיה משופרת ומתגים מוארים. אלה מאפשרים לרוכבים לשלוט בפונקציות שונות של האופנוע, כמו תאורה, מחווני כיוון ומצבי רכיבה, וכמובן, להתממשק עם תכונות קישוריות שמחברות את האופנוע לסמארטפון של הרוכב באמצעות בלוטות'. לוח המחוונים יציג ניווט שלב אחר שלב, ספריית מוזיקה, שיחות נכנסות ויוצאות ומצב שלט רחוק, המאפשר לרוכב לשלוט בטלפון שלו דרך המתגים.

ה- ENDURO Rמציע גם מצבי רכיבה STREET ו-OFFROAD. מצב השטח מאפשר יותר החלקה של הגלגל האחורי בהאצה, במטרה להקל על הרמת הגלגל הקדמי מעל מכשולים או החלקת הגלגל האחורי לפי הצורך. ברירת המחדל היא מצב STREET, המיועד לשימוש אופטימלי בעיר או בכבישים מהירים. עם זאת, לרוכבים המחפשים שליטה מלאה בשטח, ניתן לכבות לחלוטין את בקרת האחיזה (Motorcycle Traction Control) ולהעביר את השליטה כולה לידי הרוכב. מערכת ניהול המנוע זוכרת את מצב הרכיבה הנבחר ושומרת אותו גם בהתנעה הבאה, ללא צורך להגדירו מחדש. ה- KTM ENDURO R מצויד במערכת ABS דו-ערוצית, בניהול מחשב Bosch 10.3MB.

מחיר:
ה-390 Enduro R ימכר בישראל במחיר של החל מ-43,990 שקל (כולל מע"מ וכולל אגרת רישוי)