הטנדר האירופאי של ראם RAM

לפני כשנתיים הציגה דודג'-ראם את הראמפייג', טנדר קטן באופן יחסי על בסיס הפלטפורמה שמשמשת בין השאר את הג'יפ קומפאס, מיוצר בברזיל ומיועד לשווקים בדרום-אמריקה. עתה מציגה סטנלנטיס את הגרסאות האירופאיות של מה שהם מכנים Compact Pick-up,שאמור לגשר על הפער שבין טנדרים רגילים לרכבי SUV ולהוות, אליבא דה סטנלנטיס, Premium Compact Lifestyle Pickup.

שפת העיצוב מזכירה את זו של הטנדרים הגדולים של ראם אך הממדים צנועים באופן יחסי: אורך כולל של 5.028 מטרים, רוחב 1.886 וגובה 1.716 מטרים, אורך בסיס הגלגלים הוא כשלושה מטרים. גרסת Rebel הקשוחה מצוידת בגלגלי All-Terrain 235/65 R17 של פירלי ואילו גרסת ה-R/T הספורטיבית זוכה לכיול קשיח יותר של הקפיצים והבולמים, להנמכה של 10 מ"מ ולצמיגי 235/55 R19. נפח ההעמסה של הארגז הוא כ-980 ליטרים וכושר ההעמסה המקסימלי המכובד עומד על 1,015 ק"ג בגרסת Rebel.

הטנדר הקומפקטי מציע תא נוסעים מאובזר ויוקרתי עם ריפודי זמש, בקרת אקלים דו-אזורית, תאורת אווירה, חיפוי עור לדשבורד ועוד. יש מסך מולטימדיה מרכזי ''12.3 ולוח מחוונים דיגיטלי ''10.3, מערכת שמע של הרמן קרדון עם 9 רמקולים וסאבוופר, 35.4 ליטרים של תאי אחסון וגם כפתור Sport בהגה שמחדד את תגובות הדוושה, הגיר והמנוע.

הראמפייג' מגיע כאמור בשתי גרסאות. גרסת R/T הספורטיבית מצוידת במנוע טורבו-בנזין הוריקן 2.0 ליטר עם הספק של 272 כוחות סוס ומומנט של 400 נ"מ, מאיצה מאפס למאה תוך 6.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 220 קמ"ש. גרסת Rebel מכונת שטח יותר עם מנוע טורבו-דיזל מולטיג'ט 2.2 ליטר עם 200 כ"ס ו-450 נ"מ של מומנט. בגרסה זו התאוצה למאה אורכת 9.9 שניות והמהירות המרבית היא 196 קמ"ש. שתי הגרסאות מצוידות בתיבה אוטומטית 9 הילוכים ואפשרות להעברת הילוכים מההגה. מערכת ההנעה הכפולה היא קבועה ויש אפשרות להפחתת יחס ההעברה ל-4WD Low באמצעות כפתור בקונסולה המרכזית.

הטנדר החדש של ראם יתקשה אמנם להתחרות בטנדרי עבודה סטנדרטיים אבל בהחלט יכול להיות מעניין כרכב פנאי מקורי עם אפשרות להובלת ציוד ספורט. בשלב זה לא ידוע אם יש בכוונת סמל"ת, היבואנית הרשמית של ראם, לייבא את הדגם החדש לישראל.