Jeep Recon: הרנגלר החשמלי החדש של ג'יפ

יכולות שטח של ג'יפ אמיתי עם הנעה חשמלית טהורה – זהו ג'יפ ריקון החדש שלדברי ג'יפ "הונדס מהבסיס להרפתקאות".

העיצוב החיצוני משלב בין ה-DNA העיצובי האייקוני של ג'יפ לבין מראה חשמלי עתידני עם הגריל האופייני של ג'יפ, גלגל רזרבי על דלת תא המטען ותאורת LED מקיפה. בדומה לרנגלר, ניתן לפרק את הדלתות ואת השמשות האחורית לחוויית נהיגת שטח אוורירית. גרסת Moab שנחשפת ראשונה כוללת גם בתי גלגלים מודגשים יותר, מדרגות צד ועוד. סביבת הנהג מודרנית למשעי וכוללת מגוון רחב של תאי אחסון מקוריים, לוח מחוונים דיגיטלי ''12.3 ומסך מרכזי ''14.5, מערכת שמע איכותית, סייען AI (אלקסה) ועוד.

מפרט השטח כולל הנעה כפולה קבועה ומערכת Selec-Terrain עם מגוון מצבי נהיגה לשטחים שונים. לריקון שתי יחידות הנעה חשמליות (מנוע, גיר ויחידת בקרה משולבים יחד), אחת בכל סרן, עם הספק של 340 כ"א, הספק משולב של 650 כ"ס ומומנט של 85.7 קג"מ שמאפשרים לו להאיץ מאפס למאה תוך 3.7 שניות בלבד. יחידת ההנעה הקדמית מאפשרת יחס העברה של עד 11:1 ודיפרנציאל פתוח. בסרן האחורי בגרסת Moab היחס הוא 15:1 עם נעילת דיפרנציאל אחורית חשמלית בלחיצת כפתור. הסוללה היא סוללת 100 קווט"ש המותקנת מתחת לשלדה עם מיגון ייעודי וחזק לנהיגת שטח. טווח הנסיעה המקסימלי עומד על 402 קילומטרים.

מערך המתלים כולל מתלה SLA קדמי ומתלה אחורי Integral Link, בגרסת Moab הקרבית עם גלגלי ''33 מתקלות זווית גישה של 34 מעלות, זווית נטישה של 34.5 מעלות וזווית בטן של 23.5 מעלות יחד עם מרווח גחון של 23.9 ס"מ. מערכת ה-Selec-Terrain כוללת מצבי נהיגה אוטומטי, ספורט, שלג וחול, ובגרסת Moab עם מצב זחילה לשטח טכני (Rock Mode). יש גם בקרת ירידה במדרון ומערכת Selec-Speed Control ששומרת על מהירות נמוכה קבועה בעת טיפוס או ירידה במדרון.

הריקון הוא רכב שטח מודרני ומעוצב עם הנעה חשמלית וסביבת נהג מתקדמת אבל יכולות השטח שלו ככל הנראה פחותות מאלו של הרנגלר ומחירו בארה"ב מתחיל ב-65,000$, כפול ממחירו של רנגלר בסיסי, מה שכנראה יקשה עליו מאוד לכשיגיע לישראל בסוף השנה הבאה.