שטח 4X4

סיכום הדרכת נהיגה בשטח עם רכבי סובארו לאנשי קק"ל

קרן קיימת לישראל (קק"ל) היא ארגון לאומי ציוני, הפועל למען פיתוח הארץ ויישובה ולצורך כך הם משתמשים ברכבי סובארו לסיור בשטח. יצאנו ליום הדרכה בשטח עם אנשי קק"ל וכלי הרכב שלהם, כדי להכיר את יכולותיהם ואת המגבלות שלהם
הדריכו: הוד פדר וקובי בצלאל

מאת: קובי בצלאל

צלם: משתתפי הטיול/ההדרכה

10/12/25

בבוקר יום ההדרכה פגשנו חבורה איכותית של אנשי קק"ל ורכבי הסובארו שלהם. יצאנו להדרכת נהיגה בשטח, עם מגוון כלים ברחבי יער בן שמן, כדי שיוכלו להגיע לכל מקום בצורה מהירה ובטוחה.

כולם מגיעים בזמן עם רכבי הסובארו XV החדשים שלהם ואנחנו פותחים בחלק התיאורטי של היום שיעסוק בנהיגת שטח ובעיקר ב"אחיזה" על שלל גווניה, שכן, אחיזה היא התנאי העיקרי להתקדמות רכב כלשהו בשטח ובכביש.

קק"ל - קרן קיימת לישראל

הרעיון להקמת הקרן הועלה לראשונה על ידי פרופסור הרמן שפירא בקונגרס הציוני הראשון ב-1897. ההחלטה הרשמית על ייסודה התקבלה בקונגרס הציוני החמישי, שהתכנס בבזל, שוויץ, ב-29 בדצמבר 1901. מטרתה הראשונית הייתה לרכוש קרקעות בארץ ישראל מכספי תרומות של העם היהודי ולהפוך אותן ל"קרקע לאומית" שאינה ניתנת למכירה חוזרת, לטובת ההתיישבות היהודית.
עיקרי פעילותה לאורך השנים התרחבו בהתאם לצרכי השעה. בעבר הפעילות המרכזית היתה גאולת קרקעות (רכישת אדמות מערבים ובעלי קרקעות אחרים), הכשרת קרקע לחקלאות ולבנייה (כמו ייבוש ביצות בעמק חפר ובעמק יזרעאל), ונטיעת יערות ראשונים. הקק"ל מילאה תפקיד קריטי בהקמת יישובים חדשים (כדוגמת "חומה ומגדל") ואף במוסדות חינוך. כיום, לאחר קום המדינה ובמיוחד לאחר חתימת האמנה עם מדינת ישראל ב-1961 והקמת מינהל מקרקעי ישראל (כיום רשות מקרקעי ישראל), קק"ל ממשיכה לעסוק בייעור, פיתוח סביבתי, הכשרת קרקעות, שיקום נחלים ובניית מאגרי מים. היא פועלת רבות בתחומי חינוך לערכי ציונות ושמירת טבע, פיתוח הפריפריה, וקידום מחקר חקלאי וסביבתי.

את חלקה הראשון של ההדרכה פתחנו בהרצאה תיאורטית. דיברנו על אחיזה בקרקע ועל חשיבות הצמיגים, על הכוחות שפועלים על הרכב ואיך אנחנו מנצלים אותם לטובתנו, איפה צריך לשים את הגלגלים, כמה רחוק להביט קדימה ומה הקו הנכון לעבור מכשול. דיברנו גם על מערכות ההנעה של הרכב, מכניות ואלקטרוניות, איך כולן עומדות לרשותינו ומה היא הדרך הנכונה להשתמש בהן.

בתום החלק התיאורטי יצאנו לשטח ולחלק המעשי של היום. תרגלנו איך אנחנו תוקפים מכשול, תוך התייחסות לסוג הקרקע ומבנה הרכב, כמובן ללא פגיעה ברכב או בטבע שמסביב. תרגלנו עליה תלולה ומלאה בחריצים בגדלים שונים, אח"כ גם ירדנו אותה והבנו שעליה וירידה זה לא בדיוק "אותו דבר רק להפך".

תרגלנו נסיעה בשיפועי צד תוך הסברים על הסכנות הכרוכות בכך, ובעיקר ממה חייבים להזהר והמשכנו לחלק נוסף של טיפוס עליות שונות והירידה מהן כשהמטרה העיקרית שלנו היא להסביר לנהגים שאם רק יעבדו נכון, הסובארו XV שלהם בעלת מערכת הנעה 4X4 מצויינת, יודעת לעשות הכל ובאופן מרשים ונעים.

עצרנו להפסקת קפה קצרה בפינה מוצלת ולאחריה, יצאנו לטיול ברחבי היער שיודע לספק שבילים מכל הסוגים, ומהניסיון שלנו אין דרך טובה יותר להדליק ולתרגל נהגי שטח מאשר לקחת אותם לטייל.