שטח 4X4

אגדת שטח: פרליני 105 F "הנמר האדום"

במשך ארבע שנים ברציפות המשאיות של החברה האיטלקית ניצחו את הדקאר, וכמעט בכולן תפסו את המקומות 1-2. הישג יפה, בהתחשב בכך שההתמחות של החברה היא בבניית משאיות כבדות לעבודות עפר

מאת: עופר אדר

26/12/25

19 פעמים ניצחו המשאיות של קאמאז את ראלי דקאר, בגלגוליו השונים, כשולאדימיר צ'אגין (קישור לכתבה) הוא האיש הדומיננטי בקבוצה, תחילה כנהג ואחר כך כמנהל הקבוצה. שרשרת ההישגים נקטעה בעקבות הפלישה הרוסית לאוקראינה, לאחר שכל הספונסרים מהעולם המערבי עצרו את הכספים (קישור לכתבה).

אבל שנים מספר לפני שהמשאיות הכחולות-לבנות התחילו לשלוט בזירה, חברה אחרת רשמה רצף של נצחונות: בין השנים 1990 ל-1993 ניצחו המשאיות של פרליני ארבע פעמים ברציפות, כשבשלוש מהן היא תפסה את המקומות 1-2.

הנמר האדום בדקאר

פרליני (PERLINI) היא חברה איטלקית שמתמחה בייצור משאיות כבדות לעבודות עפר (דאמפרים). ההשתתפות במירוצי הראלי היתה גחמה של בעליה, רוברטו פרליני ושל בנו, פרנצ'סקו, שנהג באחת המשאיות וגם ניצח את הדקארים של 1992 ושל 1993.

עבור הראלים, הם בנו משאית מיוחדת - PERLINI 105 F, שזכתה לכינוי "הנמר האדום". את הכוח סיפק מנוע V8 שתי פעימות של חברת דטרויט דיזל בנפח של 12 ליטר, עם הזרקה ישירה והספק של 550 כ"ס ב-2,300 סל"ד ומומנט של 213 ק"ג ב-1,200 סל"ד. המנוע הורכב כמנוע מרכזי לחלוקת משקל טובה, ותיבת הילוכים של ZF עם 8 מהירויות והנעה בכל הגלגלים עם שלושה דיפרנציאלים ננעלים השלימה את החבילה. כל העסק רכב על שני סרנים חיים עם מתלי שמן-אוויר, ולמשאית היה גם היגוי אחורי ומערכת להורדת לחץ אוויר בגלגלים תוך כדי נסיעה. עם משקל כולל של 12.8 טון המהירות המירבית עמדה על 150 קמ"ש (לפי מקורות אחרים 170 קמ"ש) והזינוק מ-0 ל-100 ארך 22 שניות, לא רע למפלצת כזו.

הצוות של פרליני

באותן שנים, הניווט התבצע בעזרת מפה ומצפן בלבד, ודאנילו בוטרו (Danilo Bottaro), שהיה אחד המכונאים של החברה וגויס גם כמכונאי של אחת ממשאיות הראלי, סיפר כי הניווט היה הרבה פעמים החלק הקשה ביותר בתחרות. "באחד מימי התחרות, נפל מהמשאית מטף כיבוי, ולא התעכבנו לאסוף אותו. אחרי כשעה של נסיעה מהירה, הגענו אליו בחזרה ואז הבנו שאנחנו נוסעים במעגלים...".

מלבד הדקאר, המשאיות של פרליני השתתפו בתחרויות נוספות, כמו ראלי הפרעונים וראלי פריז-מוסקבה-פקין, וגם שם הגיעו למקומות הראשונים.

משאית לעבודות עפר של פרליני, החלק המרכזי בפעילות של החברה

על החברה

החברה, שנוסדה כאמור על ידי רוברטו פרליני, החלה את פעילותה בשנת 1957, בהסבות שונות למשאיות תפעוליות. בשנת 1961 החלה לייצר משאיות מתכנון עצמי, ומכרה למעלה מ-12,000 כלים ברחבי העולם, באירופה, אפריקה, דרום אמריקה, המזרח התיכון והרחוק ובעיקר בסין. בשלב מסוים חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם וולוו, אך החברה פשטה את הרגל בשנת 2016. המותג נרכש על ידי קבוצת ההשקעות קנגיאלאוני, שממשיכה את הייצור במטה ההיסטורי של פרליני, בגמבלרה, איטליה, ושמרה על שם המייסד.