טויוטה מציגה: דגמי פרוטוטיפים ספורטיביים

לראשונה, טויוטה חושפת דגמי פרוטוטיפ שנמצאים בשלבי פיתוח של מכונית ביצועים, מכונית מרוץ וגם את הגרסה של לקסוס שחולקת רכיבים עם דגמי טויוטה אך מתבססת על הנעה חשמלית טהורה. דגמי טויוטה שהוצגו תחת המטרייה של Gazoo Racing, נבחנו בסימולטורים, במתקנים של טויוטה וגם במסלולי מרוץ כמו הפוג'י ביפן והנורבורגרינג בגרמניה.

טויוטה GR GT ו-GR GT3

"מכונית מרוץ חוקית לכביש", כך מגדירה טויוטה את רכב הקצה החדש שלה שפיתוחו הונחה על ידי ארבעה עקרונות מרכזיים: ביצועי קצה, מרכז כובד נמוך, קשיחות שלדה עם משקל נמוך ואווירודינמיות ברמה גבוהה. יחידת ההנעה ההיברידית כוללת מנוע V8 טווין-טורבו בנפח 4.0 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק משותף של 650 כוחות סוס ומומנט של 85.6 קג"מ. למנוע משודכת תיבת 8 הילוכים אוטומטית חדשה וההנעה היא הנעה אחורית. לראשונה בדגמים אלו, טויוטה עושה שימוש בשלדה ומרכב מאלומיניום ובפנלים מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן (CFRP) לטובת משקל עצמי נמוך של כ-1.75 טון עם חלוקה של 45:55 בין הסרנים.

ה-GR GT הדו-מושבית היא מכונית גדולה למדי עם אורך כולל של 4.820 מטרים, רוחב 2.000 מטרים, בסיס גלגלים של 2.725 וגובה מינימלי של 1.195 מטרים. מערך המתלים כולל עצמות עצה כפולה מלפנים ומאחור ויש מערכת בלימה קרמית וחישוקי ''20 עם צמיגי 265/35ZR שיכולים לעמוד במהירות המרבית של 320 ק"מ ואף יותר.

ה-GT3 המיועדת למרוצי GT3 של ה-FIA מצוידת באותה יחידת הנעה אך היא קצרה במעט (35 מ"מ), רחבה יותר ב-50 מ"מ ונמוכה יותר ב-105 מ"מ. דגם זה עומד בתקנות ה-FIA עם כלוב בטיחות, עיצוב אווירודינמי יותר, סביבת נהג מותאמת וכיוב'.

לקסוס LFA Concept

רכב הקונספט המרשים שחולק רכיבים מסוימים עם שני הפרוטוטיפים של טויוטה נועד להראות מהי מכונית ספורט חשמלית שעולה על כל הציפיות. הוא מעוצב יותר, קצר יותר ובעל סביבת נהג עתידנית וממוקדת בנהיגה. נתונים טכניים נוספים טרם פורסמו, אך גם במקרה הזה מדובר על מנוע קדמי והנעה אחורית.