התרשמות ראשונה במדבר עם גרסאות 2026 של משפחת קאן-אם מאבריק MAVERICK

מאבריק בשני דגמים עיקריים: MAVERICK X3 ו- MAVERICK R

יבואן קאן-אם BRP Can-Am לישראל, השיק השבוע את דגמי 2026 של רכבי השטח של המותג הקנדי הוותיק ואנחנו הוזמנו לנהוג ולהתנסות ביום מדברי ארוך שכלל ערוצי נחלים, מורדות וטיפוסי סלעים ומעלות.
חידושי קאן אם לשנת 2026 מציעים שיפורים ושדרוגים כמעט בכל דגמי פלטפורמת המאבריק ובראש משיקים גרסת RC "זולל סלעים" - ROCK ROLLING עם דגם ה-MAVERICK R X-RC "חמוש" במתלים מסוג SMART SHOX ואשר מיוצר בייצור סדרתי בהמשך לידע ולניסיון שנרכש ע"י היצרן במרוץ הסלעים הקשוח - King of Hammers שם זכה הכלי במקום הראשון השנה.
בנוסף הוצג דגם ה- MAVERICK R X בעל חבילה אבזור חדשה בדגמי ה-R לשנת 2026 (ברמה אחת מעל דגם ה-R "הבסיסי"). חידושי 2026 של המאבריק כוללים גם עדכון ושדרוג מערכות ואבזור בדגמי ה-X3.
המחירים מתחילים בכ- 205,000 ש"ח בדגמי ה-X3 ועד כמעט כ- 400,000 ש"ח בדגמי ה- R בגרסת RC (ועם תוספות אפשר עוד ועוד...).

לאן עוד אפשר להגיע...?

קאן-אם הוא מותג מוטורי ותיק מצפון אמריקה ששייך לענק הקנדי בומברדייה - Bombardier המייצר מנועים, רכבי שלג, רכבות ועד מטוסים. בתחום המוטורי אתגרי תחת המותג קאן-אם מתמחה היצרן בכלים בעלי 4 גלגלים - מטרקטורונים, דרך רכבי עבודה ועד צד-לצד-צד SBS ממשפחת המאבריק. המאבריק הושק אי שם בשנת 2015 כתשובה לדגמי ה-RZR המצליחים של פולאריס. אבל הכלי "האמיתי" הגיע בשנת 2016 עם ההשקה של דגמי ה-X3 (קישור לכתבה), שכאן כבר היה ברור שזו מכונה שהיא אחרת ואין לה מתחרים בשוק ה-SBS, בזכות השלדה והמתלים המהפכניים לרכב סדרתי והמנועים העוצמתיים, שטרם שווקו כמוהם לשוק הפרטי. ואז לפני כשנה, השיקו בקן-אם את משפחת ה-R עם מערכות מתלים סופר מתוחכמות, מנועים עוצמתיים של 240 כ"ס המחוברים לגיר בעל 7 הילוכים אוטומטי DCT וביצועים של רכבי מרוץ הנבנים במיוחד לתחרויות, אבל בייצור סידרתי וזמינים לכל רוכש. רוכש שכמובן יכול לשלם הרבה מאוד כסף לרכב פנאי ועדיין לא המון כסף, באופן יחסי כמובן, בשביל לקבל מכונה כמעט אזוקטית עם מערכות ומתלים של רכב מרוצים אמיתי. כך שלפני כשנה, לאחר יום לא מאוד ארוך, של 175 ק"מ עם המאבריק R (קישור לכתבה) שאלתי, באמת ובתמים, לאן עוד אפשר להגיע?

MAVERICK R-XRC

פאר היצירה! סוף הדרך! אין עוד מילים ואני יכול להמשיך להתפעל מטבלאות הנתונים, איכות הרכיבים ובעיקר בעיקר מעונג הנסיעה. אין עוד דברים כאלו! ואין כלי כזה, בטח שלא בייצור סדרתי, שמציע כאלו יכולות שטח ומאפשר להגיע למהירויות שכאלה בביטחון וללא מאמץ, לא של הכלי ולא של הנהג. גם לא אופנוע!
וכאן המקום להזהיר! ולשלש את האזהרה!!! הכלים האלו שקרנים וככל שהם טובים יותר השקר מסוכן יותר! ולמה הכוונה? הכלים האלו מעולים ומאפשרים, כמעט לכל נהג, לנסוע בשטח במהירויות גבוהות מאוד תוך שהם נותנים תחושת שקר שהנהג יכול להתחרות מחר בדקאר. וזה כמעט נכון, עד אשר הנהג "גולש" / "יוצא" מתוך מעטפת הביצועים של הכלי. כאן נדרשת המקצוענות, ובהיעדרה ובלי אף מערכת בטיחות דינאמית (מחשב, בקרת יציבות, ABS, ESP וכו') ההתפכות מובטחת! מזל שהבטיחות הפסיבית של הכלוב, חגורות הבטיחות והמושב הם ברמה מאוד מאוד גבוהה.
וזה דרך אגב השוני המהותי מאופנוע - בשביל לרכוב כל כך מהר צריך המון ניסיון וביטחון עצמי ומי שאין לו את זה מבין זאת לבד או מהחשש מהמהירות או בהתרסקות הראשונה, והיא לרוב מגיעה במהרה. במאבריק יקח זמן, ומאחל למי שלא מבין שגם לא יגיע לו לעולם, אבל כשההתהפכות מגיעה היא מהירה וקשה מאוד לשלוט בה. ועד כאן האזהרה.
נחזור לכיף האולטימטיבי והשיא החדש שמציבים בקאן אם עם דגם ה-R מסוג RC.
צמיגי ענק בקוטר 35 אינץ', מהלך מתלים של 63.5 ס”מ מלפנים ו-66 ס”מ מאחור עם בולמים נשלטי מחשב! שלדה קשוחה וקלה, גיר 7 הילוכים DCT, מצבי רכיבה, נעילת דיפרנציאל קדמי, שליטה על כל הפרמטרים מההגה. תפעול קל של מסך (עובד עם כפפה), מערכת שמע, מערכת תאורה המחוברת למחשב דרך והכול איכותי וטוב, כפי שכבר נדיר לפגוש בעולם כלי הרכב החדשים. כלי שטח שאין לו זווית גישה או נטישה (הגלגלים הרבה לפנים ומאחור ואין שום חלק שמפריע להם). כסאות באקט עוטפים חגורות שמחזיקות אותך לתוך המושב. אין מילים. ובידיעה שזה רכב מרוצים טהור, שהילוך LOW יכול להגיע לכ-100 קמ"ש אז גם ברור לי שאנחנו לא מסוגלים "לגרד" את מעטפת הביצועים של הכלי.
אם להיות קטנוני אז חסר לי מערכת TPMS לניתור לחץ אוויר בצמיגים... זה בערך הדבר היחיד שהצלחתי למצוא ולתלונן עליו.

לאחר ה-R החדש מדגם ה-RC, שעולה כאמור כ- 400,000 ש"ח, חזרתי ל- X3 הוותיק, אך החדש בגרסת 2026 עם נראות פנימית וטכנלוגייה של המשפחה היוקרתית. וכאן להפתעתי לא התאכזבתי, ההיפך. כלי קליל עם היגוי מהיר ותגובת מנוע טובה (מנוע של 200 כ"ס ותיבת הילוכים מסוג וארייטור) - כלי פשוט ביחס ל-R ועדיין מהיר מאוד, עם מתלים טובים, כייפי לנהיגה ובידיים הנכונות יסע מהר מאוד בשבילי המדבר, מבלי שהנהג הממוצע והטוב יוכל להגיע איתו לקצה מעטפת הביצועים.

חדש ל-2026: Can-Am MAVERICK R - X

דגם חדש בישראל למשפחת ה-R המציע מכלולים ואביזרים בחבילה מהיצרן. ה-Maverick R X מצויד במנוע Rotax 999 סמ"ק המפיק 240 כ"ס עם מנוע, מוגדש טורבו, כולל 3 צילינדרים, 4 פעימות והזרקת דלק. המנוע העוצמתי משודך לתיבת הילוכים אוטומטית (DCT) בעלת 7 הילוכים המציעה אפשרות להעברה ידנית באמצעות שיפטרים בגלגל ההגה. ה-Maverick R X מגיע עם שילדת צינורת פלדה דו שלבית חזקה בתצורת V וכלוב לחיזוק והעצמת הביצועים כאשר המבנה החדש מפחית משמעותית מהלחץ על החיבורים המוברגים. מערכת המתלים מפחיתה עומסים מהשלדה (עד 85% מלפנים ועד 45% מאחור) ומעניקה לכלי יציבות לצד נוחות ללא תחרות בסגמנט. הכלי מציע מהלכי מתלה יחודיים, של 63.5 ס”מ מלפנים ו-66 ס”מ מאחור. המתלים מסתגלים ומשנים את פעולתם בהתאם לתוואי השטח ובהתאם למהירויות ואפשר לשלוט על הרכות/קשיחות שלהם בכפתור ההגה. בולמי זעזועים מסוג Fox 2.5 Podium.

גרסת ה- X כוללת לוח שעונים 4.5" ומסך מגע חדשני בגודל 10.25 אינץ' עם GPS מובנה ומצלמת רוורס, כמו גם תאורת LED מתקדמת עם מראה רענן ואלומה חדה וממוקדת יותר, הכוללת למעלה מ-1700 לומן, חישוקי אלומיניום קלים ומעוצבים וצמיגים במידה של 32", הגה מתכוונן טלסקופי עם כפתורי בקרה לשליטה ותפעול של מערכות הרכב והשמע, מיגון תחתון מלא (מפלסטיק דחוס ועבה).

המלך החדש: Can-Am MAVERICK R - RC

לשנת 2026 משיק היצרן את "לועס הסלעים" מעולם המרוצים Maverick R X-RC SMART SHOX לאחר ההצלחה בתחרות King of the Hammers של שנת 2025 עם Maverick R המשודרג.

בדומה לכל שאר דגמי ה-Can-Am Maverick R, גם גרסת Maverick R X-RC SMART SHOX מנוע Rotax 999 סמ"ק המפיק 240 כ"ס! עם יחס הספק הגבוה בתעשייה. המנוע, מוגדש טורבו, כולל 3 צילינדרים, 4 פעימות והזרקת דלק. המנוע משודך לתיבת אוטומטית כפולה (DCT) בעלת 7 הילוכים (לכל תמסורת – High וגם ב Low) המציעה אפשרות להעברה ידנית באמצעות שיפטרים בגלגל ההגה.

גרסת ה-X-RC כוללת מגוון תכונות ספציפיות לזחילת סלעים, כגון טווח הילוך LOW אגרסיבי במיוחד, כדי לשפר עוד יותר את יכולותיו בשטח סלעי. ה-X-RC כולל מגוון מערכות ורכיבים, ראשונים מסוגם בענף, המיועדים קודם כל לטיפוס סלעים. צמיגי XPS Hammer King ענקיים בגודל 35 אינץ', משכך היגוי FOX משולב, ראשון מסוגו ברכבי SBS. רכיבי ההגנה בזמן טיפוס כוללים, בין היתר, מגיני החלקה מפלסטיק HMW חזקים במיוחד, מגיני זרוע A ודפרנציאל קדמי. כננת ייעודית מוטמעת בחלק הקדמי של הרכב ומצלמות קדמית ואחורית נשלטות מהמסך המרכזי.

MAVERICK X3 XRS TURBO RR 200 SMART SHOX

ה-X3 החדש מציע חישוקי 15 אינץ' עם ג'נטים BEAD LOCK, מסך מגע חדשני בגודל 10.25 אינץ' עם GPS מובנה, מצלמה קדמית ואחורית, מערכת שמע של ROCKFORD, כמו גם מערכת תאורת LED מתקדמת, בעוצמה של 1700 לומן. גלגל ההגה צויד במערכת שליטה על המסך ותפעול מצבי הנהיגה ב-MAVERICK, שליטה על מצב המצערת האלקטרונית, מערכת ה-4X4 SMARTLOCK ושליטה בווליום של מערכת השמע.

מושבי באקט מתכווננים לארבעה כיוונים, מנוע Rotax ACE מוגדש טורבו המספק 200 כוחות סוס, דיפרנציאלSmart-Lok , הכולל מצב Trail Activ. תמסורת (גיר) ווריאטור pDrive כולל תצוגה טמפרטורת הרצועה בלוח השעונים כאמצעי בקרה ושמירה על תקינות הרצועה.

נעילת הדיפרנציאל הקדמית Smart-Lok עד נעילה של 100 אחוז. מערכת המתלים האקטיבית SMART SHOX בה הבולמים מתכווננים עצמאית עד 200 פעמים בשנייה, ותגובה מהירה מרכות מלאה ועד קשיחות מלאה תוך 0.017 שניות! הקטנת צלילת הרכב בעת בלימה והקטנת צלילת הסרן האחורי בתאוצה והתאמה אוטומטית לכל תוואי שטח ב-3 מצבים שונים – נוחות / ספורט / ספורט+.

MAVERICK X3 XRC TURBO RR 200

גרסת זולל הסלעים של ה-MAVERICK X3. גם גרסה זו מקבלת בדגמי 2026 שורה של עדכונים ושדרוגים הכוללים, בין היתר, חישוקי 15 אינץ' עם BEAD LOCK וצמיגי XPS king of hammers לאחיזה משופרת בסלעים ולנסיעה מהירה בשבילי מדבר טרשיים.
מסך מגע חדשני בגודל 10.25 אינץ' עם GPS מובנה, מצלמה קדמית ואחורית, מערכת שמע של ROCKFORD, כמו גם מערכת תאורת LED מתקדמת עם מראה רענן ואלומה חדה וממוקדת יותר, הכוללת למעלה מ-1700 לומן.

הדגם זוכה בנוסף גם לחבילת אביזרים ייחודית עבור טיפוסי סלעים הכוללים בין היתר, V BAR, מיגון תחתון משופר להגנה מסלעים ומוטות רדיוס קעורים לעבירות טובה, כננת של WARN עם 4500 ליברות, פגוש קדמי, מיגון סף וטבעות קשירה. לוח שעונים 4.5" ומסך מגע חדשני בגודל 10.25 אינץ' עם GPS מובנה ומערכת שמע של ROCKFORD, כמו גם מערכת תאורת LED בעוצמה של 1700 לומן.
ה-X3 XRC עם מנוע בהספק של 200 כוחות סוס ובהנעה עם טכנולוגיית ™ Smart-Lok 4WD ROCK / 4WD TRAIL / 2WD / 4WD ובמערכת מתלים FOX RACING SHOCKS קדמית מסוג FOX 2.5 PODIUM ואחורית מסוג FOX 3.0 PODIUM RC2 Piggyback ומערכת ה-SMART LOK.
ה-XRC מצוייד באבזור ייעודי רק לדגם זה הכולל פגוש קדמי אינטגרלי, כננת (WARN (4500 LB עם חבל סינטטי ומגן V BAR מקורי, מיגון סף בצידי הכלי, מיגון תחתון משודרג וטבעות קשירה. תצוגה דיגיטלית עם לוח מקשים 7.6 אינטש, מגנטו 850 וולט חדש, גרפיקה חדשה.

מחירון 2026 של דגמי מאבריק MAVERICK

במודגש מסומנים דגמי 2026 החדשים

המחירים אינו כולל אגרת רישוי בסך 532 ₪ וכמובן ללא נגרר ורכב גורר....