תחנת הבסיס של הונדה

הונדה חשפה קאמפר נגרר חדשני אותו היא מכנה Base Station שפותח ונבנה על ידי מעצבי ומהנדסי החברה במרכזי המחקר והפיתוח של הונדה בלוס-אנג'לס ואוהיו. הקאמפר פותח במטרה להנגיש את הרפתקאות השטח לקהלים חדשים הודות לכך שניתן לגרור אותו על ידי דגמים פופולריים של הונדה כמו CR-V או הפרולוג החשמלי.

לקריאה נוספת: הונדה משיקה רכב חדש בישראל, לראשונה מזה זמן רב!

קרון השינה עוצב בהתאם לפילוסופיית העיצוב "Man Maximum/Machine Minimum" שמשמעה מיקסום המרחב למשתמשים תוך צמצום טביעת הרגל המכנית של המוצר. בעברית פשוטה, זהו קאמפר קומפקטי במידותיו שיכול להתאים לכל חניה פרטית ובאותה העת לספק חלל מרווח ומואר. אלמנט חשוב נוסף ב"דמוקרטיזציה" של הרפתקאות השטח הוא המשקל העצמי שהוא נמוך מ-750 ק"ג מה שמאפשר לו להיגרר על ידי רכבי פנאי קטנים יחסית (בארה"ב) ורכבים חשמליים.

לקאמפר המודולרי חמישה חלונות גדולים והוא מאפשר שינה לעד ארבעה אנשים על גבי ספת פוטון שנפתחת למיטת Queen size ועוד מיטת ילדים (Bunk bed) אופציונלית. את החלונות ניתן להסיר ולהחליף אותם במשטחים פונקציונליים שונים וניתן להרים את הגג לטובת ממד גובה של מעל שני מטרים כך שניתן גם לעמוד בתוך הקאמפר. הדלת האחורית נפתחת כלפי מעלה ומאפשרת גישה נוחה פנימה והחוצה.

הקאמפר כולל מערכת חשמל עם לוחות סולריים וסוללת ליתיום, מזגן, מקלחת חיצונית ומטבח חיצוני עם מים זורמים וכירים חשמליים. החלונות מוקפים בפסי תאורת פנים ניתנת לכוונון שניתן להשתמש בה גם כדי להאיר את האזור חיצונית לקאמפר. כל אחד מהרכיבים הללו (מקלחת/מטבח/מזגן) ניתן להרכבה על דפנות הקאמפר במקום אחד מהחלונות.

בשלב זה לא פורסמו נתונים טכניים או מועד לתחילת שיווק, אבל על פי הערכות מחירו של הקאמפר בגרסה הבסיסית ינוע סביב 20,000$. אגב, הרכב שגורר אותו בתמונה הוא ההונדה O SUV החשמלי שנחשף אף הוא בגרסת פרוטוטיפ במסגרת תערוכת CES האחרונה.