טנדר פוטון הנעה אחורית 100% חשמל בשטח

פוטון אי-טיונלנד FOTON eTUNLAND

חברת דלהום מוטורוס משווקת את הטנדרים של פוטון FOTOM כשנה וחצי בישראל עם מכירות מכובדות של כ-1,000 טנדרים, הרבה גם בזכות ההשכרה לכוחות הביטחון.
בגרסה החשמלית - 100% סוללה, דלהום משווקת טנדר עבודה עם הנעה אחורית בשם eTUNLAND המגיע ברמת גימור פשוטה, בטח בהשוואה לגרסאות 4X4 המפוארות של הטנדר של פוטון.
הטנדר החשמלי של פוטון מיועד לאנשי עבודה, מקצועות חופשיים, שצריכים לגרור, להעמיס משטח בתא מטען ושעובדים בסביבה העירונית והבין עירונית הקרובה - שכן הטנדר החשמלי אינו נוסע מהר על הכביש הפתוח (עד 120 קמ"ש). וחשוב מאוד שתהיה עמדת טעינה זמינה ללילה - אם בבית או בסביבה הקרובה. טווח הנסיעה הרשמי של ה-eTUNLAND כ-450 ק״מ, בתקן WLTP, כך שזה בהחלט מספיק ליום עבודה בסביבה העירונית.
מחירו של הטנדר החשמלי 326,000 ש"ח (כולל מע"מ) - לא זול לטנדר עבודה! אבל חסכוני מאוד במהלך חמש שנים בהן מקבלים אחריות מקיפה, טיפולים מלאים! (לרבות בלמים...) וללא הגבלת קילומטרים! (וגם רכב חלופי לשטח, במקרה של תקלה משביתה). כך שבשכלול האחריות והטיפולים,יחד עם מחיר טעינת החשמל - העסקה היא כלכלית.

ממדים פוטון eTUNLAND

אורכו של טנדר 534 ס״מ, אורך בסיס הגלגלים 311 ס״מ, רוחבו 194 ס״מ וגובהו 187 ס״מ. מידות הארגז עומדות על אורך של 152 ס״מ, רוחב של 158 ס״מ וגובה הארגז 44 ס״מ. משקלו העצמי של הטנדר עומד על 2,300 ק״ג והוא בעל יכולת נשיאה של 900 ק״ג. זווית גישה 27.5 מעלות, זווית נטישה 19 מעלות.
המנוע של הטנדר החשמלי של FOTON מספק 130 קילוואט, שהם כ-177 כוחות סוס המייצרים מומנט של 33.6 קג״מ. הטנדר מגיע עם סוללת LFP מתוצרת CATL בקיבולת של 88.55 קוט״ש, המאפשרת טווח נסיעה של כ-450 ק״מ בתקן WLTP וטעינה מהירה אפשרית בקצב של עד 77 קילוואט. 0-80% בטעינת DC תיקח כשעה ו-10 דקות.



פוטון מוטור היא יצרנית רכב סינית שהוקמה ב-1996. החברה מייצרת בין היתר, אוטובוסים ומשאיות והינה חברת בת של קבוצת הענק BAIC הסינית שהוקמה בשנת 1958 ומהווה אחת מ-5 יצרני הרכב הגדולים בסין ויצרנית הרכב המסחרי השנייה בגודלה בסין. חטיבות קבוצת BAIC מייצרות מכוניות, מכוניות צבאיות ורכבי שטח, משאיות, אוטובוסים ומכונות חקלאיות, מיניבוסים, ורכבי שטח.

פוטון eTUNLAND בשטח

ברור לכל שמי שרוכש טנדר הנעה אחורית לעבודתו, השטח כהרפתקה - זה לא העיקר עבורו, למרות שאם הוא קבלן, גנן וכו' הוא בהחלט פוגש שבילים ושטח במהלך יום העבודה. אנחנו לא באנו לבחון את הטנדר ביום עבודה "מקצועי", אלא עניין אותנו כיצד הפוטון נוסע בשטח ויכול לספק חוויות נוספות לבעליו.
ולכן בחרנו בשבילים, בעליות קלות, שלוליות בוץ וקצת שיפוע צד, כך שההנעה האחורית, בתוספת המומנט הקבוע של המנוע החשמלי, יבואו לידי ביטוי ונוכל ליהנות מהנסיעה בשטח. היה לנו כיף למצות את היכולות של הטנדר ואפילו שצילמנו ביום חורפי כשהשטח מלא במים ובבוץ הצלחנו שלא לעסוק בגרירות וחילוצים...
מהיום המוצלח והמהנה שלנו בשטח הצלחנו לצלם 3 טיפים לנהיגה בשטח עם רכב הנעה אחורית RWD, או בכלל עם רכב הנעה בודדות והם יפורסמו בימים הקרובים... שווה לחכות!