שטח 4X4 > טיפ שטח > טיפ נהיגה

טיפ שטח - ההבדל בעלייה בין הנעה אחורית להנעה קדמית

מה ההבדל בשטח בין הנעה אחורית להנעה קדמית?
ואיך אפשר ברגע אחד לשנות את כיוון ההנעה של הרכב? של כל רכב!
הטיפ מודגם באמצעות טנדר פוטון הנעה אחורית ו-100% חשמל



טיפ השטח הזה נועד בעצם לכל מי שנוסע בשטח עם הנעה קדמית!
רוצה לומר שעם הנעה אחורית אפשר לטפס עליות מאתגרות בשטח, כמעט כמו הנעה כפולה בשטח (אבל כדי שלא נתבלבל - עדיין רחוק מיכולות של הנעה כפולה 4X4 בשטח!).
ובקיצור, כפי שמפורט בטיפ שטח ג'יפון הנעה קדמית:
היה ונסעתם בשטח עם רכב הנעה קדמית ואתם חייבים לטפס עלייה קטנה ולא מצליחים כי אין משקל על הגלגלים הקדמיים בשיפוע של העלייה ולכן גם אין אחיזה מקדימה אזי:
הסתובבו וטפסו את העלייה בהילוך אחורי (ברוורס)!
חשוב מאוד כי תקפידו שבעתיים על בטיחות, היעזרו במכוון קרקעי והרחיקו את הצופים, בטרם תצאו לטפס עלייה בהילוך אחורי.
להרחבה ראו: טיפ שטח אתגר הנהיגה - ג'יפון הנעה קדמית

image

לעוד טיפים וכתבות שצולמו עם הפוטון הנעה אחורית 100% חשמל בשטח:

טיפ שטח - טיפוס עלייה עם טנדר הנעה אחורית

טיפ שטח - חציית מכשול מים

קישור לכתבה על הפוטון החשמלי הנעה אחורית

תגובות

6 תגובות

1

אורח/ת - יוני בדיחי

06 במאי ב 08:28

ההצגה אינה נכונה, צריך להתחיל את שתי העליות מהמקום.
כשאתה מגיע בהנעה קדמית במהירות שהגעת באחורית לעלייה הספציפית, בכל מקרה הרכב עולה בקלות.
זה נכון שלהנעה אחורית יש יותר אחיזה, אבל ההדגמה לא היתה נכונה.
קדמית מהמקום, אחורית 49 קמ"ש 🙃

2

Ogash Ofer

06 במאי ב 11:01

אורח/ת - יוני בדיחי כתב/ה:
"

ההצגה אינה נכונה, צריך להתחיל את שתי העליות מהמקום.
כשאתה מגיע בהנעה קדמית במהירות שהגעת באחורית לעלייה הספציפית, בכל מקרה הרכב עולה בקלות.
זה נכון שלהנעה אחורית יש יותר אחיזה, אבל ההדגמה לא היתה נכונה.
קדמית מהמקום, אחורית 49 קמ"ש 🙃

"
אתה צודק!
ואכן הסרטון ערוך קצת כך שרואים רק פרפורים עם ה"הנעה קדמית" ונסיעה רציפה עם ההנעה האחורית.
אבל זה לא באמת קרה ב-49 קמ"ש (גם לא חמישים קמ"ש...). אלא במהירות נמוכה וגם בזינוק מהמקום בשתי האפשרויות הנעה - בנסיעה קדימה ובנסיעה לאחור.
תודה על תשומת הלב.

3

אורח/ת - ואאחד

10 במאי ב 19:08

הדגמה לא נכונה
1. יחס המשקל משחק פקטור משמעותי ברכבי הנעה קדמית המשקל מנוע גיר גם כן מקדימה ולכן יעלו יותר טוב מפיקאפ ברוורס
2. מערכות האחיזה והבקרה עובדות יותר בנסיעה קדימה כפי נשיכר בסרטון

4

Ogash Ofer

11 במאי ב 10:56

אורח/ת - ואאחד כתב/ה:
"

הדגמה לא נכונה
1. יחס המשקל משחק פקטור משמעותי ברכבי הנעה קדמית המשקל מנוע גיר גם כן מקדימה ולכן יעלו יותר טוב מפיקאפ ברוורס
2. מערכות האחיזה והבקרה עובדות יותר בנסיעה קדימה כפי נשיכר בסרטון

"
בגדול אתה צודק. אכן יותר משקל יותר אחיזה ומערכות עובדות טוב יותר בנסיעה לפנים.
ועדיין רכב הנעה קדמית (אדאג לצלם פעם) אינו עולה את העלייה הקטנה הזו מסיבה של חוסר אחיזה.
והטיפ המשמעותי לרכב הנעה קדמית הוא לטפס את העלייה הזו ושכמותה בהילוך אחורי, כלומר בנסיעה לאחור.

5

אורח/ת - שימי

11 במאי ב 11:01

אהבתי את הדיון בתגובות

6

Ogash Ofer

11 במאי ב 12:39

אורח/ת - שימי כתב/ה:
"

אהבתי את הדיון בתגובות

"
אכן דיון איכותי ומעשיר.
ומפתח את הטיפ הקטן לעומק מקצועי שהרבה יותר מעניין.