GMC סיירה EV משנה את כל מה שידעתם על רכבי עבודה

מה תקבלו בתמורה לכסף שלכם?

GMC סיירה EV מגיעה לישראל במספר רמות גימור כאשר מחיר גרסת הכניסה מתחיל ב-339,900 ₪. המחיר של גרסת DENALI מטפס לאזור ה-415 אלף שקלים. במחיר הזה תקבלו מפלצת בהנעה כפולה שמייצרת הספק של 760 כוח סוס וטווח נסיעה מרשים של עד 770 ק"מ. אבל המספרים האלה הם רק ההקדמה למה שבאמת תקבלו באחד מרכבי העבודה הטובים בעולם.

קרדיט התמונה: קפיטל מוטורס

מצלמות מהדור הבא

אחד הפתרונות המבריקים ביותר ב-GMC סיירה EV הוא מערך המצלמות ההיקפי שגורם לנהג להרגיש שהוא מטיס כטב"ם ולא נוהג בטנדר. גולת הכותרת היא טכנולוגיית 'הנגרר השקוף': המערכת משלבת את נתוני המצלמה האחורית של הרכב עם מצלמה נוספת המותקנת על גב הנגרר עצמו. התוכנה מעבדת את שתי התמונות בזמן אמת ויוצרת על מסך ה-16.8 אינץ' תמונה שבה הנגרר פשוט "נעלם", מה שמאפשר לכם לראות את כל מה שקורה מאחוריו כאילו הוא עשוי מזכוכית. יחד עם עוד 14 זוויות צילום שונות – כולל מצלמת "עין הציפור" ומצלמה ייעודית הממוקמת בדיוק מעל וו הגרירה – חיבור נגרר הופך ממשימה שדורשת מכוון חיצוני וצעקות, לפעולה שקטה ומדויקת שאפשר לבצע לבד בסיבוב אחד.

היגוי סרטני

לראשונה, סיירה החשמלית מציעה את מצב ה-Crab Walk (היגוי סרטני) שמאפשר לכל ארבעת הגלגלים להסתובב באותה זווית. הרכב פשוט ינוע באלכסון. זה חבל הצלה במצבים שבהם צריך לצאת מחנייה במקביל, כשרוצים להתיישר מול נגרר בלי לנסוע "קדימה-אחורה" וכשיש מעבר צר מול מכשול בשטח ורוצים לעקוף אותו.

היגוי אחורי

הבעיה הכי גדולה כנראה בטנדרים אמריקאים זה רדיוס הסיבוב. גם בצומת רחבה לא תצמיד מצליחים לעשות פניית פרסה במהלך אחד. GMC סיירה EV פותרת את הזה באמצעות מערכת היגוי אקטיבית לגלגלים האחוריים. הם מסתובבים בכיוון ההפוך מכיוון ההיגוי של הגלגלים הקדמיים וזה מקצר את רדיוס הסיבוב ל-12.9 מטר. לשם השוואה, רדיוס הסיבוב של מכונית משפחתית ממוצעת הוא כ-12 מטר.

Midgate – הארכת תא המטען

צריכים להוביל קורות עץ באורך של 3 מטר? בדרך כלל מה שתעשו הוא להניח אותן עם בליטה מעל הגג או החוצה מדלת הארגז. בסיירה EV ניתן להסיר את הקיר שבין תא מטען לבין תא הנוסעים. ה-MIDGATE מתקפל לחלוטין ומאפשר בפתח גדול מהארגז לתוך תא הנוסעים על חשבון הספסל האחורי באורך של 3.3 מטר.

גנרטור נייד

הסוללה הענקית של GMC סיירה EV לא רק מיועדת להנעת הגלגלים. עם 11 שקעי חשמלי והספק של עד 10.2KW אתם יכולים להפעיל סדנת נגרות שלמה, לחבר מקרר, גריל חשמלי, פרוז'קטורים ועוד. לא תצטרכו לרדת לשטח עם גנרטור מגושם יותר לעולם.

תא מטען יבש

אצל רוב בעלי הטנדרים יש את אותה בעיה, מה שלא יכול ללכת לארגז, נכנס לתא הנוסעים. זה גורם לבלגאן ותופס המון מקום ממקומות הישיבה. בסיירה החשמלית יש תא מטען קדמי ענק. הוא יבש בדיוק כמו תא מטען של רכב פרטי ומאפשר להעמיס בתוכו תיקים אישיים, קניות וכל מה שלא תרצו שיהיה חשוף בארגז האחורי או בתוך תא הנוסעים.

חיסכון לטווח הארוך

מעבר לטכנולוגיה, יש כאן חשבון כלכלי חשוב לא פחות. בעל טנדר דיזל ממוצע מוציא הון על דלק, אוריאה וטיפולים. מעבר ל-GMC סיירה חשמלי יכול לחסוך לכם קרוב ל-18,000 שקלים בשנה רק בעלויות האנרגיה.

איפה קונים סיירה EV?

סוכנות קפיטל מוטורס מציעה את GMC סיירה EV באספקה מהירה באמצעות ייבוא מקביל. זה כולל אחריות יצרן מלאה של עד 3 שנים או 60 אלף קילומטר, אחריות נוספת על הסוללה עד 8 שנים או 160 אלף קילומטר, אספקה מהירה, שירות על ידי נציג אישי שילווה אתכם בכל שלב ובהחזר חודשי מהנמוכים בישראל: החל מ-3,390 ₪. מוכנים להתקדם? לחצו כאן או חייגו 3580*

קרדיט התמונה: קפיטל מוטורס