פיג'ו מחזירה את ה-GTI בהנעה חשמלית מלאה

זמן קצר לאחר חשיפת רכב הקונספט, פיג'ו חשפה באופן רשמי את ה-e-208 GTI החדשה, היורשת החשמלית של ה-205 GTI האלמותית. הדגם פותח על ידי מחלקת פיג'ו ספורט ליד פריז ובחברה מבטיחים שהיא נותרה נאמנה לערכים, למסורת ולספורטיביות של ה-GTI הצרפתית (כמה שרכב חשמלי יכול להיות ספורטיבי...).

בלב הדגם החדש עומדים הביצועים וחווית הנהיגה. על ההנעה מופקד מנוע חשמלי בעל הספק של 281 כוחות סוס ומומנט של 345 נ"מ (35.2 קג"מ) שמאפשר תאוצה מאפס למאה תוך 5.5 שניות ומהירות מרבית מוגבלת ל-180 קמ"ש. בפיג'ו מדווחים גם על נתונים של 25.8 שניות לקילומטר ותאוצה מ-120-80 קמ"ש תוך 3.2 שניות.

ל-GTI החשמלית סוללת 54 קווט"ש, כמו ל-208 החשמלית אבל לאחר שדרוג מקיף של ניהול החום וזרימת נוזל הקירור. טווח הנסיעה עומד על 375 ק"מ עם צמיגי Hankook Ventures S1 Evo3 או 352 ק"מ עם צמיגי Michelin Pilot Sport S4 Performance. הסוללה נטענת בטעינת AC 7.4 קילוואט או DC עד 100 קילוואט (80-20% תוך כחצי שעה).

דגש מיוחד הושם על היכולת הדינמית והדגם בעל ההנעה הקדמית זכה להנמכת שלדה ב-25 מ"מ, מפשק סרנים רחב יותר ב-56 מ"מ מלפנים ו-28 מ"מ מאחור, מוט ייצוב נוסף מאחור בקוטר 31 מ"מ, דיפרנציאל מוגבל החלקה מכני, בולמים וקפיצים משודרגים, בלמי דיסק 355 מ"מ עם 4 קליפרים מלפנים ו-ESP עם מצב ספורט ייעודי.

מבחינת העיצוב, הדגם שמבוסס כאמור על 208 החשמלית זכה לחתימת האור של פיג'ו שמשולבת בפגוש הקדמי וביחידות התאורה מלפנים ומאחור. עוד התווספו חישוקי ''18, בתי גלגלים מודגשים וגדולים יותר, ספוילר קדמי ודיפיוזר אחורי, קליפרים קדמיים אדומים וכמובן תגי GTI במיקומים שונים.

תא הנוסעים נשלט על ידי צבעי שחור ואדום בדומה ל-205 GTI האייקונית וכולל גם מושבי ספורט עם משענת ראש אינטגרלית, הגה ספורט בחיפוי עור מחורר ואלקנטרה, תצוגות ספורט ייעודיות במסך המרכזי, תאורת אווירה ומערכת שמע משודרגת.

ה-GTI החשמלית של פיג'ו אמורה להגיע בסוף השנה הנוכחית או תחילת שנה הבאה.