׳דלק מוטורס׳ משיקה את KOVE בישראל

השקה חוזרת תחת יבואן חדש ונוסף

על מותג האופנועים KOVE אולי שמעתם ואולי לא, הוא נמצא איתנו בישראל ונמכר כאן מעל שנתיים, כשנמכרו ממנו קצת יותר מ-100 כלים בתקופה הזו - מה שהפך את השקת המותג KOVE מחדש תחת חברת ,׳דלק מוטורס׳ (יבואנית BMW, מאזדה, פורד ואופנועי BMW), לאירוע קצת מוזר, אבל עם בשורה טובה וחשובה לרוכבים - יש תחרות!
מדובר באירוע שהשוק הדו-גלגלי המקומי עוד לא ראה, גם אם יש מותגים שמיובאים לישראל תחת שני יבואנים שונים, לא מדובר באותם מוצרים, בדגש אפילו על חטיבות מוצר שונות (כמו שניים וארבע גלגלים, למשל). הפעם ׳דלק מוטורס׳ מתחילה פעילות כיבואן רשמי של המותג הסיני, מכוח הסכם הפצה מול היצרן - בזמן שחברת ׳ה.מ מוטורס׳, שמייבאת את KOVE מאז אפריל 2024, ממשיכה לייבא במקביל. שני יבואנים רשמיים, מותג אחד, ולקוח שפתאום יכול לבחור. בואו נעשה סדר.

שניים רבים - הלקוח זוכה

'דלק מוטורס׳ שרכשה בשנה שעברה את ׳יורודרייב׳ הודיעה ש-KOVE יהיה המותג השלישי בחטיבת הדו-גלגלי שלה, לצד BMW ו-ZONTES. רועי בוגטי, מנהל החטיבה הדו-גלגלית ב׳דלק׳, דיבר במהלך ההשקה על "אבן דרך משמעותית באסטרטגיית הצמיחה וההתבססות של החברה בתחום הדו-גלגלי", על פריסת סוכנויות ארצית "מאילת ועד ראש פינה" ועל יחסים "טובים מאוד" עם היצרן הסיני. היעד אליו הם מכוונים הוא "מאות כלים" - וזה מעיד הרבה על הכוונות של היצרן ומהלך פתיחת היבוא לחברה נוספת, בהתחשב בכמות הכלים שנמכרו כאם בשנתיים וחצי של פעילות.

הייבוא לא עבר אלא יתקיים במקביל. חברת ׳ה.מ מוטורס׳, שמשווקת את KOVE בישראל מאז אפריל 2024, ממשיכה לייבא במקביל, ו׳דלק מוטורס׳ נכנסת כיבואן רשמי מכוח הסכם הפצה מול היצרן. התוצאה היא מצב ראשון מסוגו בשוק הדו-גלגלי הישראלי: שני יבואנים רשמיים פעילים מול אותו מותג, ומייבאים את אותם דגמים בדיוק.

עוד נמסר מ׳דלק מוטורס׳ שדגמי הסופרספורט והנייקד יגיעו תוך 3–4 שבועות, ובהמשך השנה יגיע "כמעט כל הליין".

מי זו KOVE?

מותג האופנועים נוסד ב-2017 בצ'ונגצ'ינג שבסין על ידי ג'אנג שוּאֶה, מייצר כ-30,000 אופנועים בשנה ומוכר ביותר מ-30 מדינות. לפי היבואן, הוא נמנה עם 4 יצרני האופנועים הגדולים בסין בנפחי 300 סמ"ק ומעלה.

המוטו של KOVE הוא ״מיקוד בביצועים״ והם גם עומדים מאחורי הסלוגן הזה. עם הישגים מרשימים במרוצים אליהם הגיעו בזמן יחסית קצר. בדקאר 2023 הייתה KOVE ליצרן הסיני הראשון בקטגוריית האופנועים - 3 אופנועים זינקו, ושלושתם סיימו. בדקאר 2026 היא רשמה שלושה ניצחונות סטייג׳ בקטגוריית Rally2 והפכה ליצרן הסיני הראשון שמנצח סטייג׳ בדקאר. ועל מסלול האספלט: בניאט פרננדס לקח ב-2025 את אליפות העולם WorldSSP300 על KOVE 321RR, התואר העולמי הראשון ליצרן סיני. אגב ה-321RR, לא נמצא בליין הישראלי של ׳דלק מוטורס׳ בשלב הזה.

מותג KOVE בישראל

עד עכשיו פעילות המותג בישראל הייתה צנועה, בלשון המעטה. מאז אפריל 2024 ועד סוף יוני 2026 נרשמו בישראל 113 כלים בסך הכל (בתוכם אופנועי הדגמה וכלים מגויילים שלא נמכרו ונרשמו על שם החברה). ב-2025 כולה נרשמו 36 כלים - נתח שוק של 0.16% ומקום 48 מתוך 93 יצרנים. יוני 2026 דווקא היה החודש החזק של המותג בישראל מאז ומעולם, עם 16 כלים.

לעומת KOVE, זונטס הסינית עברה מ-38 כלים ב-2024 ל-206 ב-2025, ול-411 ברבעון הראשון של 2026 בלבד. את ההצלחה הזו בדיוק רוצים לשכפל ב׳דלק מוטורס׳, אבל מאחר ומותג KOVE מציע אופנועי ביצועים ובשוק שנשלט ברובו על ידי קטנועים זה יהיה לא פשוט.

המתכון הסיני - תמורה גבוהה לכסף

מחירון החדש של ׳דלק מוטורס׳ אטרקטיבי ביותר:

דגם 450 RALLY בגרסה הרגילה והמוגבהת HS: ב-49,900 ₪

דגם 800X PRO: ב-54,900 ₪
דגם 800X RALLY: ב-56,900 ₪
ודגם 800X TOURING ב-56,900 ₪

לצורך ההשוואה, מול זה: במבצע של ׳ה.מ מוטורס׳ מחודש פברואר 2026 עמד ה-450 RALLY על 54,770 ₪ וה-800X PRO על 59,770 ₪. בשני הדגמים הפער הוא 4,870 ₪ בדיוק. מול המחירון המלא של ׳ה.מ׳ הפער גדול עוד יותר, צמה שתומך בהצהרה של בוגטי שהבטיח תמחורים "אגרסיביים".

ה-450 RALLY מגיע עם מנוע 449 סמ"ק שמפיק 42 כ"ס, שוקל 155 ק"ג ומציע מרווח גחון של 295 מ"מ, מתלי YU AN מתכווננים עם מהלך של עד 305 מ"מ ומיכל של 32 ליטר.

משפחת ה-800X חולקת מנוע Twin מקבילי, 799 סמ"ק ו-95 כ"ס, ומתפצלת לשלושה ייעודים. ה-800X RALLY הוא אופנוע ראלי עם רישוי כביש, ששוקל 176 ק"ג עם מרווח גחון של 293 מ"מ ומיכל של 19 ליטר. ה-800X PRO שוקל 190 ק"ג ומגיע עם בולמי KYB ומרווח גחון של 275 מ"מ. ה-800X TOURING מגיע מזווד ומוכן לרכיבות ״תיור הרפתקני״: 215 ק"ג רטוב כולל סט של 3 ארגזי אלומיניום מקוריים, מיכל של 22 ליטר, Quick Shifter, בקרת שיוט ומושב וידיות מחוממים. את ה-RALLY ואת ה-PRO הגדיר היבואן החדש כ"הקל בקטגוריה" — כל אחד בקטגוריה שלו.

את ה-800X ממצבים ב׳דלק׳ מול Tenere 700, Tuareg 660 ו-V-Strom 800, לצד המתחרים הסיניים של CFMOTO ו-VOGE .

שירות ופעילות מועדון

הפעילות תישען על רשת המפיצים של ׳יורודרייב-דלק׳, אותה רשת שמשרתת כיום את זונטס, בפריסה "מאילת ועד ראש פינה" כדבריו של בוגטי. בחברה מוסרים שיעניקו מענה ושירות לכל בעל KOVE שיפנה - כולל מי שרכש את האופנוע אצל ה.מ - וישלבו אותו בקהילה ובטיולי המועדון.

שורה תחתונה

KOVE מגיעה לרגע הזה עם קורות חיים שרוב היצרנים הסיניים יכולים רק לקנא בהם, ועם מספרים ישראליים שלא מתקרבים אליהם. עכשיו יש לה, לצד היבואן הוותיק, גם קבוצת יבוא גדולה עם רשת ארצית, מחירון נמוך יותר ומועדון רוכבים בהקמה, מובל על ידי דמות מוכרת ומוערכת בתחום רוכבי האדוונצ׳ר בישראל.
לבעלי KOVE קיימים נוספה כתובת שירות; למי ששוקל לקנות נוספה סיבה להשוות בין שני יבואנים על אותו אופנוע - מחיר מול מחיר, אחריות מול אחריות, מרכז שירות מול מרכז שירות. תקדים כזה עוד לא היה בשוק הישראלי, ומאיפה שאנחנו רואים את זה, המרוויח הראשון מהמלך הוא הקונה ואם כך, זהו מהלך מבורך.

תוספת של העורך:

יום לאחר מסיבת העיתונאים החגיגית של דלק מוטורס עם נסיעות המבחן והצילומים הודיע היבואן הוותיק (ויש שיאמרו: הישנוני) HM MOTORS כי הוא מוריד מחירים (באופן מפתיע...) לדגמי ה- KOVE שהוא משווק ופרסם את המחירון הבא:

● KOVE 350R Cobra – יעלה 29,770 ₪

● KOVE 450 Rally – יעלה 48,770 ₪ במקום 54,770 ₪

● KOVE 510X – יעלה 39,770 ₪ במקום 45,500 ₪

● KOVE 800X Rally – יעלה 55,770 ₪ במקום 68,770 ₪

על פניו - התחרות טובה ללקוחות!