נגד הזרם..
למה מאזדה CX-5 היא התשובה המושלמת לטירוף המכוניות החשמליות? מנוע 2.5 ליטר בשרני, תא נוסעים משודרג עם 12 רמקולים של BOSE, ושמירת ערך שתשאיר את המתחרות מאחור. מבחן דרכים לדגם הבכיר Pure Black שמזכיר לכולנו למה אנחנו באמת אוהבים לנהוג
מאזדה CX-5 לשנת 2026 שומר בגאווה על קו נקי וקלאסי ללא הנעה חשמלית מלאה או היברידית. הוא מציע מנוע בנזין חזק ומערכת הנעה 4X4 (AWD) קבועה, תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית חדה ותא נוסעים מוקפד המעניק לנהג תחושת חיבור אמיתית, שליטה מלאה וחוויית נהיגה מסורתית ונכונה שנדירה כיום בקטגוריה.
הרכב שקיבלתי למבחן הדרכים הזה הוא הדגם הבכיר- Pure Black, בצבע כחול כהה יפהפה, שזכה לכמה וכמה פינוקים ושדרוגים לעומת שני הדגמים הזולים יותר. במבט חיצוני ראשוני קשה לראות את ההבדלים לעומת הדגם היוצא אבל המאזדה החדשה גדולה יותר ובאופן די משמעותי, רוחבה גדל ל-189.2 ס"מ ובשילוב האורך שגדל ב-11 ס"מ ועומד על 469 ס"מ שרובם באים לידי ביטוי במרווח בין שורות המושבים, מה שמשאיר לנוסעים מאחור הרבה יותר מקום ובעיקר לגבוהים שביננו ומעבר לכך, נפח תא המטען גדל בכ-30% ומגיע לכמעט 600 ליטר.
תא הנוסעים זכה לצבעים שמשדרים יוקרה יחסית, דיפונים נעימים למגע אך לא יוקרתיים, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "10.25 ובנוסף מסך גדול של "15.6 שאסף אליו כמעט את כל הפקדים והכפתורים הפיזיים. השליטה בבקרת האקלים ועוצמת מערכת השמע נוחה יחסית אבל אני בכל זאת מעדיף כפתורים אמיתיים, כמו שפעם מאזדה העדיפה בעצמה. אגב מערכת שמע, בדגם הבסיס יש 8 רמקולים של BOSE ובשתי רמות הגימור הגבוהות תהנו מ-12 רמקולים כשהסאבוופר ממוקם באזור הגלגל החלופי בתא המטען, ומספק באסים עמוקים ועוצמתיים במיוחד מבלי לתפוס מקום יקר על חשבון המטען שלכם.
תנוחת הישיבה פוגשת מושב נהג עמוק ומחבק עם ראות טובה, הגה מדויק עם משקל טיבעי, הידוק מעולה ותקשורת אמיתית עם הכביש. המתלים מכוילים היטב ומספקים ריסון מרכב הדוק ללא נדנודים מיותרים בסיבובים.
למאזדה CX5 החדשה יש מנוע של 2.5 ליטר המספק 187 כ"ס ו-25.2 קג"מ, עם תיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים. הוא מאיץ 0-100 קמ"ש ב-10.2 שניות והוא לא מרגיש כמו עוד רכב חשמלי מצוי אז אל תחפשו את אותן התכונות. שלא כמו רכב חשמלי ממוצע שמספק תאוצות חזקות ו..זהו בדרך כלל, אצל המאזדה הכוח נבנה ומתעצם ואי אפשר שלא להרגיש אותו, זה מגיע עם צליל מתאים ומרגש ותחושה של רכב אמיתי ולא מהונדס. כן, הרכב גדול וכבד יותר מקודמו אבל ה-DNA של מאזדה בהחלט מורגש עדיין, רכב שמח שנהנה מיעודו ולא רק מגיע ממקום למקום. הוא לא הכי מהיר אבל הוא עושה את זה עם חיוך, הוא מרעיש, הוא מתאמץ כשצריך, הוא שותה קצת יותר דלק אבל הוא לא מוטרד מזה ש-58 הליטרים במיכל הדלק יגמרו פתאום סתם ככה באמצע הדרך...
לסיכום: מחוץ למעגל הטירוף החשמלי שרבים נוהרים לתוכו כשהסיבה העיקרית היא חסכון בדלק, אף אחד לא אמר להם שהמאזדה CX5 תישאר כאן הרבה אחרי ותשמור על ערך גבוה הרבה יותר מכל חשמלית על 4 גלגלים, על הדרך היא תמשוך לא מעט מבטים ברמזורים ותספק הנאה מרובה למי שיחליט שהוא לא סתם עוד אחד שנוהג עם הזרם.
26 תגובות
1
אורח/ת - יוני
23 באוגוסט ב 01:35
אותו העיצוב עם נגיעות קטנות
אותו מנוע זללן ואיטי ,25 קגמ למנוע 2.5 זה ממש אבל ממש מנוע מיושן עם תאוצות שסבתא שלי עם מקל עוקפת
בקיצור משעמם ואפילו מרגיז שמזדה בניגוד לשאר הרכבים באותו הסיגמנט נשארת באותו עם אותו הרכב כבר 12 שנה עם תיקונים קוסמטיים בכלל ולא ממציאה את עצמה מחדש, תכלס,נמאס !!!
2
אורח/ת - דייב
23 באוגוסט ב 04:31
אין כמו מאזדה cx5. נשאר עם ה 2016 מנוע 2.0, עדיין נותנת תחושה של רכב חדש.
3
אורח/ת - שוקי
23 באוגוסט ב 07:14
במחיר שלה אפשר לרכוש קיה ספורטז עם מנוע היברידי וביצועים הרבה יותר טובים ומעבר לזה חסכון הרבה יותר גדול בדלק !
4
אורח/ת - עידן
23 באוגוסט ב 08:44
אחלה אוטו אבל "שותה " דלק , לא כותבים בכתבה כמה אבל במחיר של הבנזין היום זה שיקול רציני.
5
אורח/ת - רפי
23 באוגוסט ב 08:44
אזרח יווני. כמה אתה נוסע בשנה שמטריד אותך צריכת דלק. ולאן אתה ממהר מאפס ל100. כמה שטויות אתה כותב. אמינות ואיכות אותך כנאה לא מעניין
6
אורח/ת - לקוח בפוטנציל
23 באוגוסט ב 09:00
דלק מוטורס במקום לשווק כמו בכל העולם את ההיברידיות של מזדה הם רכשו את המלאי הישן ומנסים בצבצעים של עד 30 אלף פחות אבל וואלק רוצים הברידי היה מוכרים המון כי אין ראב 4 במלאי המתנה 6 חודשים ...
7
אורח/ת - ע
23 באוגוסט ב 09:18
תחזרו לייבא את המנוע 2000, לא צריך יותר מזה.
8
Ogash Ofer
23 באוגוסט ב 09:44
אותו העיצוב עם נגיעות קטנות
אותו מנוע זללן ואיטי ,25 קגמ למנוע 2.5 זה ממש אבל ממש מנוע מיושן עם תאוצות שסבתא שלי עם מקל עוקפת
בקיצור משעמם ואפילו מרגיז שמזדה בניגוד לשאר הרכבים באותו הסיגמנט נשארת באותו עם אותו הרכב כבר 12 שנה עם תיקונים קוסמטיים בכלל ולא ממציאה את עצמה מחדש, תכלס,נמאס !!!
9
אורח/ת - מויש
23 באוגוסט ב 11:11
כתבה יחצנית . נכון זהו רכב אמין אני יודע כי היה לי כזה לפני 10 שנים רק שאז לא היה לcx5 הרבה מתחרים. היום עם מנוע מוחלש בגלל מגבלות תקינות זהו רכב שפרט לאמינות עבר זמנו במיוחד כשיש ספורטאז' וטוסון היברידיים גם הם עם אמינות אבל בתוספת מנועים חזקים בהרבה ופינוקים ולמי שמתעקש רק על מנוע אטמוספרי 2500 יש את ה ראב 4 עם ביצועים טובים יותר .
10
אורח/ת - מושיק החתול
23 באוגוסט ב 11:13
חוץ משמירת הערך אין שום דבר מרגש במערכת ההנעה, למעט דגם הטורבו שהוצא מההיצע. חבל
11
אורח/ת - בודי
23 באוגוסט ב 11:57
מנוע נישאר ישן ללא שום חידוש, כשמכוניות אחרות כבר מקבלים מנועים עם יכולות הרבה יותר גבוהות וכן בחיסכון גם של דלק.
רכב כרגע לא מעניין
12
אורח/ת - נשמע כו כתבה מטעם
23 באוגוסט ב 12:15
העולם כבר התקדם להיברידי אז למה הם נשארו מאחור ?!
13
אורח/ת - Killer
23 באוגוסט ב 12:21
אני כבר כמה שנים טובות עם cx5 מאזדה,סוס מנצח לא מחליפים,נכון שאוכל דלק אבל בתמורה מקבלים הספק יפה,במיוחד בדגם הטורבו עם 250 כוח סוס.
14
אורח/ת - מרקו
23 באוגוסט ב 13:42
המזדה הזאת הייתה יכולה להיות בקלות מחלת המכירות בלי להיות חשמלית אבל לשווק ב2026 מנוע 2.5 ליטר עצל רועש זולל דלק זה פספוס ויהיה קשה לשכנע
את הלקוח שכבר התרגל לסיניות המפנקות לחזור אחורנית לרכב שהיה מהטובים בסגמנט שלו אבל פעם לפני כ14 שנים
15
אורח/ת - ד
23 באוגוסט ב 13:43
אמין אך מיושן. יש הרבה אמינים חדשים ומתקדמים. רכבי הבנזין יעלמו תוך כמה שנים מהנוף. לא הייתי שם את הכסף שלי כאן.
16
אורח/ת - מחמוד
23 באוגוסט ב 16:59
מה המחיר
17
אורח/ת - Et
23 באוגוסט ב 19:37
בעלים של cx5 turbo , עולם אחר, מהירה בטירוף, מהנה מאוד, בשרנית, מחוברת טוב טוב לכביש, מרגישה קומפקטית וספורטיבית והכי חשוב אמינה מאוד וזולה לתחזוקה , זה הרכב החמישי שלי מאז יצאה לשוק.
18
אורח/ת - גיא
23 באוגוסט ב 19:38
הרכב הזה הוא סוג של דינוזאור בענף
בוא למעשה היפני היחידי בקטגוריה שאינו מחושמל בדרך זו או אחרת.
ומאחר ואמינותו גבוהה מאוד בוא סחורה חמה בשוק.
19
אורח/ת - דב מושכל
23 באוגוסט ב 20:10
קל להגיב ממקלדת, אבל תחושת הנהיגה ברכב הזה מדברת בעד עצמה. השילוב של מנוע ה 2.5 ליטר עם הנעה כפולה, איכות החומרים והתנהגות הכביש הופכים כל נסיעה לתענוג אמיתי וחוויה מעולם אחר. רכב למי שבאמת אוהב לנהוג.
מי שנוהג בה מבין בדיוק על מה מדובר.
20
אורח/ת - נתנאל
24 באוגוסט ב 05:52
כמה מהומה על רכב משעמם
21
אורח/ת - צדק
24 באוגוסט ב 07:12
הרכבים הסינים הרבה יותר חזקים הרבה יותר מתקדמים והרבה יותר יפים בפחות כסף לפעמים
22
אורח/ת - רובי
24 באוגוסט ב 11:47
קיבלתי את הרכב אקזקיוטיב לפני 3 חודשים, היה עדיף עוד קצת כח למנוע אבל מלבד זה, רכב מדהים,יציב מאוד , אחלה נסיעה כייפית, ובטוח שיישאר כאן עוד הרבה שנים לעומת הסיניות. דלק ביר בסביבות 11 והנסיעה לאילת או לצפון מעל 13
23
אורח/ת - אישאמוטו
24 באוגוסט ב 12:22
רכב עם טכנולוגיה ישנה לאמינות גבוהה.
כל ההבירידים והסניות יבלו במוסך בתוך שנה שנתיים שלוש כולם במוסך.
הכסף עובר מעלות הוצאה על דלק לתשלום למוסכים.
24
אורח/ת - בלום זול
24 באוגוסט ב 16:56
יש לי cx5 2500 2019 חולה על מנועים אטמוספריים אוטו משגע מקסים תענוג
25
אורח/ת - נועם
25 באוגוסט ב 09:22
אנשים שכותבים באופן שלילי עושים מניפולציה דרך המקלדת. זה רכב מעולה ברמות. יש לו כל מה שלרכב חשמלי איכותי יש ומתאים למי שאין עמדת טעינה בבית.
26
אורח/ת - צפוני
26 באוגוסט ב 08:44
הנעה כפולה סובארו פורסטר עדיפה. אין שום יתרון למאזדה.
בתאוצה פורסטר עם 9.4 שניות למאה.
בדרכים חלודות - מסע פתיחת ציר עם קמפר במונטנגרו
אלבניה - טיול ג'יפים 5 ימים
הדרכת נהיגת שטח - מועדון KGM רקסטון
הדרכת נהיגה בשטח טרשי - יער בן שמן
מונטנגרו בסתיו - טיול ג'יפים הרפתקני
הדרכת נהיגה בשטח טרשי - הר חורשן
מסע אופנועים חוצה מדבר יהודה
יפן על אופנוע - מסע כביש על אופנועי אדוונצ'ר
רומניה - מסע ג'יפים מאתגר בבוץ, בגשם, ביערות ובנחלי טרנסילבניה
מסע חוצה ישראל 6 ימים בעבירות קלה עד בינונית - חנוכה 2026
תגובות