ג'נסיס הולכת על גדול

הכי גדול, הכי מתקדם והכי חדשני – ג'נסיס GV90 שהוצג בסן פרנסיסקו לפני כמה ימים הוא הדגם המרשים ביותר עד עתה של יצרנית רכבי היוקרה הקוריאנית שלא מפחדת להסתכל לגרמנים ישר בלבן של העיניים. ג'נסיס, מותג היוקרה של קבוצת יונדאי, הגיע ללא מעט הישגים ב-11 שנות קיומו, אך נדמה שלפחות עד עתה ה-GV90 הוא המרשים ביותר.

לקריאה נוספת: ההשקה משנת 2025 - ג'נסיס Genesis משיקה בישראל את G90

רכב הפנאי הגדול בעל שבעת המושבים מיועד לשוק האמריקני והממדים שלו מכוונים הישר למתחרים כמו קדילאק אסקלייד IQ, מרצדס GLS או אודי Q9 החדש: בסיס גלגלים של 3.245 מטרים, אורך כולל של 5.285, רוחב 2.030 וממד גובה של 1.825 מטרים (בגרסה עם חישוקי ''24).

העיצוב דומה מאוד לזה של דגם הקונספט נאולון שנחשף לפני כשנתיים, עם קו חלונות גבוה, חרטום אטום וחלק בחלקו העליון עם שכבה בדוגמת G-Matrix מתחתיו, סרחי עודף קצרים יחסית וכמובן יחידות התאורה עם שני הפסים המקבילים המוכרות של ג'נסיס. הדגם מוצע בשתי גרסאות, הראשונה בעלת קורה B עם מקום לשישה או שבעה נוסעים, והשנייה הייחודית יותר ללא קורה B, עם דלתות "התאבדות" אחוריות ומקום לארבעה או שישה נוסעים.

תא הנוסעים כצפוי מרווח, מפואר וטכנולוגי עם רשימות אבזור בלתי נגמרות... אפשר לציין מסך ''24.6, תצוגת HUD ''25, מקרר מובנה, סגירת דלתות חשמלית, מערכת שמע של Bang & Olufsen, מושבים מסתובבים קדמיים חשמלית ב-180 מעלות, גג פנורמי עם שליטה על רמת השקיפות/אטימות ב-6 אזורים, רצפת עץ עם חימום, מחיצה נשלטת חשמלית, חימום/מיזוג ועיסוי במושבים, הדום לרגליים, מחזיקי כוסות עם חימום/קירור – הכל בהתאם לגרסה ולרמת הגימור. יונדאי מדווחים גם על בידוד רעשים מעולה וגם על חידוש עולמי: כרית אוויר בגג הרכב, אחת מתוך 12.

ה-90 החדש מבוסס על פלטפורמת eMP החשמלית ומונע על ידי שני מנועים חשמליים עם הספק מרבי של 666 כוחות סוס. הסוללה הגדולה (123.5 קווט"ש) מאפשרת טווח של כ-500 קילומטרים וטעינה מהירה 350kW מבטיחה 10-80% תוך 22 דקות. טרם פורסמו נתוני ביצועים רשמיים אבל בכל הקשור לנוחות, לכושר תמרון וליכולת דינמית, הדגם מצויד בשתי נעילות דיפרנציאל אלקטרוניות, במתלי אוויר ובהיגוי אחורי (עד 5 מעלות) כסטנדרט.

שיווק הדגם בשוק הצפון אמריקני יתחיל בקרוב עם תג מחיר התחלתי שינוע סביב 100,000$, לישראל הוא אמור להגיע במהלך הרבעון השני של השנה הבאה.