הטנדרון החדש של פולקסווגן

לחברת פולקסווגן היסטוריה ארוכה של ייצור בדרום-אמריקה כמו גם דגמים רבים שמיועדים לשוק זה ואינם משווקים מחוצה לו. אחת הקטגוריות הפופולריות בדרום-אמריקה היא של טנדרונים קטנים כמו ה-Saviero שהוצע לראשונה כבר בשנת 1982. עתה מציגה החברה את המחליף שלו - Tukan.

לטנדרון החדש, שלא כמו טנדרונים בשוק האירופאי, יש ארגז והוא מבוסס על פלטפורמת MQB של הקונצרן בדומה לטי-קרוס. הוא יוצע בשתי גרסאות, האחת Robust בעלת תא נוסעים בודד המיועדת לעבודה (הטנדר הלבן בתמונות) והשנייה Extreme בעלת קבינה כפולה ומעוצבת יותר עבור לקוחות פרטיים (הגרסה בצהוב).

מלבד גודל הקבינה ומספר מקומות הישיבה, שתי הגרסאות נבדלות גם בעיצוב החיצוני, הגרסה הקשוחה עם חישוקי ברזל ופגוש שחור ואילו הגרסה היוקרתית יותר עם פגוש בצבע המרכב בעל שבכה מעוצבת, מדרגות צד, קשתות בצידי הארגז, חישוקי סגסוגת וכיסוי לארגז המטען.

פולקסווגן לא חשפה את כל הפרטים הטכניים בשלב זה, אבל על ההנעה יופקדו ככל הנראה מנועים דומים לאלו שמוצעים בטי-קרוס: 1.0 ליטר טורבו-בנזין 3 צילינדרים או טורבו-בנזין 1.4 ליטר 4 צילינדרים, בשידוך לתיבה אוטומטית DSG או תיבה ידנית. הרכב מוצע הנעה קדמית כאשר ההתבססות על פלטפורמת MQB אומרת שככל הנראה לא יוצעו גרסאות הנעה כפולה.

על פי דיווחים בתקשורת, הסרן האחורי בטוקאן החדש שונה מזה של הפולו/טי-קרוס, בין השאר בשל קפיצי עלה קשוחים יותר שהחליפו את קפיצי הסליל. פולקסווגן אינה מפרסמת מידות אך הטוקאן אמור להיות גדול מהדגם אותו הוא מחליף Saverio שאורכו היה כ-4.5 מטרים. הדגם החדש אמור להשתרע על פני כ-4.9 מטרים.

שיווק הדגם החדש יחל במהלך המחצית הראשונה של 2027, תחילה בברזיל ולאחר מכן הוא צפוי להתרחב לשווקים לטיניים נוספים. היסטורית, דגמים המיועדים לשוק הדרום-אמריקני וגם מיוצרים בו כמו הטוקאן לא הוצעו בשווקים נוספים, אבל לאור מצבה הקשה של פולקסווגן יכול להיות שנראה שינוי באסטרטגיה ואולי הטנדרון החדש יגיע בכל זאת גם אל מחוץ לברזיל.