שטח 4X4 > כתבות > חדשות

איסוזו D-MAX החדש בישראל

יצרנית הרכב איסוזו ISUZU משיקה בישראל את ה-D-MAX החדש, עם מנוע 2.2 ליטר טורבו-דיזל חדש, 163 כ"ס ומומנט של 40.7 קג"מ, שיא מומנט כבר בטווח 1,600-2,000 סל"ד. כושר העמסה של 1,075 ק"ג

image

יבואן איסוזו לישראל יחל בשיווק איסוזו D-MAX החדש, לאחר שעבר שורה של שדרוגים משמעותיים ביחידת ההנעה, בתיבת ההילוכים, בעיצוב, בבטיחות ובאבזור. הדגם החדש ישווק בהנעה 4X4 ו-2X4 ,שני סוגי מרכב וחמש רמות גימור, מחירי הדגם החדש נשארים ללא שינוי לעומת הדגם היוצא.

ה-D-MAX נחת בישראל לראשונה בשנת 2003 ומאז הפך לאחד הטנדרים המזוהים והמצליחים בשוק הישראלי. לאורך השנים נמכרו בישראל למעלה מ-34,000 יחידות. ה-D-MAX הוא הדגם המוביל של איסוזו בעולם, וישראל נמנית עם השווקים המובילים שלו באירופה, לצד גרמניה ובריטניה.

מנוע חדש ותיבת 8 הילוכים

ה-D-MAX החדש מציג מנוע טורבו-דיזל חדש בנפח 2.2 ליטר עם אינטרקולר, המפיק 163 כ"ס ומומנט מרבי של 40.7 קג"מ, לעומת 36.7 קג"מ במנוע ה-1.9 ליטר בדגם היוצא. שיא המומנט זמין כבר בטווח של 1,600-2,000 סל"ד. למנוע החדש משודכת תיבת הילוכים אוטומטית חדשה בעלת 8 הילוכים, לעומת 6 בדגם היוצא.

צריכת הדלק המשולבת עומדת, בהתאם לגרסה, על 8.8-9.0 ליטר ל-100 ק"מ. גרסאות ה-4X2 מציגות נתון משולב של 8.8 ליטר ל-100 ק"מ.

image

עיצוב מעודכן

ה-D-MAX החדש שומר על הפרופורציות המוכרות של הטנדר, אך מקבל הופעה עדכנית, רחבה ובולטת יותר. בחזית גריל חדש בעיצוב מודגש יותר, המשתלב עם יחידות תאורה קדמיות חדשות ויוצר חתימת חזית מודרנית.

גם החלק האחורי עודכן עם יחידות תאורה חדשות, וחישוקים חדשים משלימים את הרענון החיצוני. ברמות הגימור הגבוהות משולבים פנסי LED קדמיים ואחוריים, תאורת יום LED. תא הנוסעים קיבל אף הוא עדכון, עם מושבים וריפודים משודרגים ורמת אבזור גבוהה יותר בהתאם לגרסה.

מערך בטיחות מתקדם

ה-D-MAX החדש משווק עם אבזור בטיחות עשיר בכל רמות הגימור וציון בטיחות משרד התחבורה 6 ברמות הגימור הגבוהות. מערכות הבטיחות כוללות, בהתאם לרמת הגימור: התראה מפני התנגשות חזיתית, התראה על סטייה מנתיב, מניעה אקטיבית של סטייה מנתיב, בלימת חירום אוטונומית, שליטה אוטומטית על אורות גבוהים, זיהוי הולכי רגל ורכב דו-גלגלי כולל בלימה אוטומטית בעת הצורך, בקרת שיוט אדפטיבית, מרכוז נתיב, בקרת מהירות חכמה ISA, זיהוי תמרורים, מניעת האצה פתאומית לא רצויה, התרעת עייפות והיסח דעת, בלימת חירום לתנועה חוצה בצמתים, מצלמת רוורס, בקרת יציבות ESC, בקרת משיכה TCS, בקרת יציבות בזמן גרירה, סיוע לזינוק בעלייה ו-Hill Descent Control.

image

רמות גימור ואבזור

ה-D-MAX החדש ישווק בישראל בחמש רמות גימור, עם רמת אבזור גבוהה כבר מגרסת הכניסה. עיקרי האבזור לפי גרסה:

רמת גימור

תצורה

עיקרי אבזור

S

חד קבינה 4X2

מסך 8 אינץ', Apple CarPlay ו-Android Auto, USB-C, מסך נהג 7 אינץ' וחיישני תאורה וגשם. הדגם יגיע בהמשך השנה.

S+

קבינה כפולה 4X4

נעילת דיפרנציאל אחורית, חישוקי 18 אינץ', מראות מחוממות ופגוש אחורי מקורי עם מדרך.

LS+

קבינה כפולה 4X2

חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים, הגה בציפוי עור, כוונון גובה למושב הנהג ומראות מתקפלות חשמלית.

LS PREMIUM

קבינה כפולה 4X4

8 כריות אוויר, שטח מת ותנועה חוצה מאחור כולל בלימה, כניסה והנעה ללא מפתח, ריפודי עור, מושב נהג חשמלי ותאורת LED.

LSE PREMIUM

קבינה כפולה 4X4

מסך 9 אינץ' HD, USB-C כפול, רמקולים תקרתיים, מראה מתכהה אוטומטית ופרטי גימור ייחודיים.

יכולות עבודה ושטח

גרסאות ה-4X4 מציעות מרווח גחון של עד 240 מ"מ, זווית גישה של עד 30.5 מעלות וזווית נטישה של עד 24.2 מעלות. כושר העמסה של 1,075 ק"ג. כושר הגרירה המרבי בגרסאות LS PREMIUM ו-LSE PREMIUM מגיע ל-3,500 ק"ג לעגלה עם בלמים, לצד 750 ק"ג לעגלה ללא בלמים. המתלה האחורי מבוסס על סרן חי עם שלושה קפיצי עלים ארוכים מעל הסרן, בעוד מלפנים מותקנים מתלים עצמאיים עם עצמות עצה כפולות וקפיצים ספירליים.

image

מחירים

דגם

מחיר כולל מע"מ

אגרת רישוי

חד קבינה 4X2 אוטומט, S

259,990 ש"ח

3,899 ש"ח

קבינה כפולה 4X2 אוטומט, LS+

280,990 ש"ח

3,899 ש"ח

קבינה כפולה 4X4 אוטומט, S+

300,990 ש"ח

3,899 ש"ח

קבינה כפולה 4X4 אוטומט, LS PREMIUM

311,990 ש"ח

3,899 ש"ח

קבינה כפולה 4X4 אוטומט, LSE PREMIUM

312,990 ש"ח

3,899 ש"ח

מידע ונתונים

מידות חיצוניות (מ"מ)

רמת גימור S

יתר רמות הגימור

אורך

5,320

5,280

רוחב

1,810

1,870

גובה

1,770

1,790

רוחק סרנים

3,125

3,125

מפשק גלגלים קדמי

1,555

1,570

מפשק גלגלים אחורי

1,555

1,570

מרווח גחון

220

240

זווית גישה (מעלות)

29

30.5

זווית נטישה (מעלות)

22.3

24.2

צריכת דלק

דגם

סוג צריכה

ליטר ל-100 ק"מ

חד קבינה 4X2 אוטומט, S

משולב

8.8

קבינה כפולה 4X2 אוטומט, LS+

משולב

8.8

קבינה כפולה 4X4 אוטומט, S+

משולב

9.0

קבינה כפולה 4X4 אוטומט, LS/LSE PREMIUM

משולב

9.0

נתונים נוספים

פריט

נתון

מתלה קדמי

מתלים עצמאיים עם עצמות עצה כפולות וקפיצים ספירליים

מתלה אחורי

סרן חי עם 3 קפיצי עלים ארוכים מעל הסרן

גרירה ללא בלמים

750 ק"ג

גרירה עם בלמים

עד 3,500 ק"ג בדגמים LS /LSE PRIMIUM, ו-2,500 בגרסאות ה-2*4.

נפח מיכל דלק

76 ליטר

נפח מיכל אוריאה

14 ליטר

image

תגובות

4 תגובות

1

אורח/ת - ארצברג

06 בספטמבר ב 10:57

ומה כושר ההעמסה? בכל זאת, טנדר...

2

Ogash Ofer

06 בספטמבר ב 16:47

אורח/ת - ארצברג כתב/ה:
"

ומה כושר ההעמסה? בכל זאת, טנדר...

"
1,075 ק"ג

3

אורח/ת - שטוז

12 בספטמבר ב 11:59

אגרת רישוי 4000 שקל.איזו שחיטה

4

Ogash Ofer

12 בספטמבר ב 16:37

אורח/ת - שטוז כתב/ה:
"

אגרת רישוי 4000 שקל.איזו שחיטה

"
המדינה מזהה אפשרות לגבו כסף מ"קבלנים" (הצרכנים העיקריים) אז היא גובה ללא רחם.