פולקסווגן שוברת שיאי חשמל

בשנת 2013 הציגה פולקסווגן את ה-XL1 – המכונית הסדרתית החסכונית בעולם עם יחידת הנעה היברידית נטענת, מנוע TDI שני צילינדרים 48 כ"ס עם מנוע חשמלי 27 כ"ס, תיבת DSG וטווח חשמלי של 50 קילומטרים. ל-XL1 הדו-מושבית היה משקל עצמי של 795 ק"ג, מקדם גרר מדהים של 0.189 וצריכת דלק של 0.9 ליטר ל-100 ק"מ.

מאז חלפו 13 שנים, ענף הרכב עבר מהפכה של ממש ובפולקסווגן חשו (כנראה) צורך להראות שגם בעידן ההנעה החשמלית עוד אפשר לגייס את ההנדסה לטובת יעילות מקסימלית. התוצאה היא Mission Efficiency, המכונית החשמלית הקרובה לייצור (Near Production) היעילה ביותר בעולם.

דגם הפרוטוטיפ של פולקסווגן שובר 3 שיאי עולם: מקדם גרר של 0.158 בלבד, צריכת אנרגיה של 6.48 קווט"ש ל-100 ק"מ במסגרת מסלול המכונה Ideal Trip (תוואי מישורי במהירות קבועה של 68 קמ"ש) וצריכת אנרגיה בעולם האמיתי של 7.51 קווט"ש ל-100 ק"מ. טווח הנסיעה של הרכב הוא כ-800 ק"מ.

הפולקסווגן האווירודינמית נראית עתידנית אבל יחידת ההנעה (סוללת 54.9 קווט"ש ומנוע 135 כ"ס) והפלטפורמה שלה (MEB+) הן למעשה אלו שמשמשות את הפולו ID וה-ID.CROSS. לדברי פולקסווגן, עובדה זו מדגימה שניתן לבנות את המכונית היעילה בעולם תוך שימוש בטכנולוגיה נגישה.

מידות הרכב הייחודי הן אורך כולל של 4.755 מטרים וגובה של 1.392 מטרים בלבד, תא הנוסעים מתאים לארבעה נוסעים (היושבים מאחור עד 1.60 מטרים) ונפח תא המטען הוא 481 ליטר. הדגם עומד בדרישות ה-EU לנסיעה בכביש ציבורי מבחינת בטיחות.

חידוש נוסף בדגם הפרוטוטיפ הוא שילוב של מערכת סולארית בגג הרכב שמספקת 370 וואט למערכות חשמליות ברכב. מערכת זו יכולה להגדיל את טווח הנסיעה בעד 30 ק"מ ליום.

ה-Mission Efficiency ממשיכה את דרכה של ה-XL1 המהפכנית ולמרות שהיא לא צפויה להגיע לייצור סדרתי, היא מדגימה כיצד שימוש בטכנולוגיית Large-Scale קיימת בשילוב עם הפחתת משקל ואווירודינמיות גבוהה במיוחד יכולות לייעל את מערכת ההנעה החשמלית ולספק טווחי נסיעה ארוכים ושוברי שיאים.