לקסוס ES החדש מגיע לישראל

לקסוס משיקה בישראל את הדור השמיני של ה-ES, מכונית הסלון-סדאן היוקרתית המלווה את המותג מאז הקמתו ב- 1989 (לצד מכונית הדגל של לקסוס LS) מאז נמכרו מה-ES יותר משלוש מיליון מכוניות ברחבי העולם. בישראל ה-ES הושק בשנת 2018 ומאז נמכרו ממנו מעל 1,000 יחידות.

ה-ES החדש מצויד במערכת מולטימדיה מהדור החדש של לקסוס, המבוססת על פלטפורמת תוכנה המאפשרת מגוון רחב של יכולות מתקדמות בתחומי המידע, הבידור, תצוגת הנתונים והבטיחות. המערכת פועלת בסנכרון עם אפליקציית +Lexus Link, ומציעה מגוון שירותים דיגיטליים.

הדגם ישווק בישראל עם שתי הנעות:

• ES 300h עם מערכת הנעה היברידית בטעינה עצמית דור 6 של לקסוס.
• ES 350e המושקת לראשונה עם הנעה חשמלית מלאה.

עיצוב Clean Tech x Elegance

ה-ES שביסס את מעמדו לאורך שבעה דורות, מגיע עם פיתוח הדור החדש, הראשון בתולדות הדגם המוצע גם עם הנעה חשמלית מלאה. תפיסת העיצוב שנבחרה, Clean Tech x Elegance, משלבת בין טכנולוגיה מתקדמת ואינטואיטיבית לבין אלגנטיות, איכות הפרימיום של אומני TAKUMI המאפיינות את לקסוס.

סביבת הנהג תוכננה בגישה המעמידה את האדם במרכז, ולראשונה משולבת בה טכנולוגיית Hidden Switch, שבה המתגים הפיזיים נטמעים במשטחי תא הנוסעים ומופיעים בעת הצורך.

ה-ES הוא דגם לקסוס הראשון הכולל דיפון חדש במראה שכבות במבוק (Bamboo Layering). באמצעות טכנולוגיות מתקדמות של הדפסה והעברת אור, הדיפון נראה באור טבעי כבמבוק טבעי, ובחשכה מואר בגוונים המסונכרנים עם תאורת האווירה בתא הנוסעים. ברמות הגימור TAKUMI+ ו- KIWAMI.

ברמת האבזור KIWAMI הגבוהה ביותר של הגרסה החשמלית - מוצעת חבילת נוחות למושב האחורי. המושבים האחוריים ניתנים להטיה מזווית של 28 מעלות ועד 38 מעלות וכוללים מערכות חימום, אוורור ועיסוי. המושב שמאחורי הנוסע הקדמי מצויד גם בהדום נשלף לתמיכה ברגליים. בנוסף, ניתן לקפל חשמלית לפנים את מושב הנוסע הקדמי ואת משענת הראש שלו, כדי להגדיל את מרווח הרגליים מאחור.

ממדי הרכב

ה-ES החדש גדול מקודמו בכל ממדיו, והשינויים תורמים להגדלה של המרחב בתא הנוסעים ובתא המטען. אורכו עומד על 5,140 מ"מ - תוספת של 165 מ"מ לעומת הדור הקודם - ובסיס הגלגלים הוארך ב-80 מ"מ ל-2,950 מ"מ. רוחב הרכב עומד על 1,920 מ"מ, תוספת של 55 מ"מ, וגובהו עומד על 1,560 מ"מ בגרסה החשמלית, תוספת של 115 מ"מ, ועל 1,555 מ"מ בגרסה ההיברידית, תוספת של 110 מ"מ.

סביבת נהג הממוקדת באדם

ב-ES, מציגה לקסוס לראשונה את תפיסת ה-Tazuna החדשה של לקסוס, שמטרתה לשלב שדה ראייה עם גישה קלה ואינטואיטיבית לאמצעי השליטה ולמידע, כדי לאפשר לנהג לשמור את תשומת לבו ממוקדת בכביש. לוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 12.3 אינץ׳ מעוצב עם דפנות קטומות, כך שהתצוגה אינה חורגת מהיקפו של גלגל ההגה. ניתן להתאים את תצוגת המידע באמצעות שישה סידורים שונים, בהתאם להעדפותיו של הנהג. גלגל ההגה עצמו מציג עיצוב חדש של לקסוס, בעל שלוש צלעות וקוטר קטן יותר. הוא כולל מתגים משולבים ומנופי שליטה המאפשרים לכוונן את עוצמת הבלימה הרגנרטיבית בגרסה החשמלית.

דגם הסדאן החשמלי ES 350e

ה-ES החדש עושה שימוש במערכת ההנעה החשמלית החדשה של לקסוס, אשר פותחה במטרה להמשיך ולפתח את תפיסת Lexus Driving Signature. יכולות היסוד של מערכת ההנעה החשמלית ונוחות השימוש בה שופרו באמצעות יחידות eAxle חדשות של לקסוס, הכוללות מנועים בעלי הספק גבוה יותר וסוללה בעלת קיבולת מוגדלת.

מפרט ביצועים עיקרי של הדגם החשמלי

הנעה קדמית	מערכת הנעה
224 / 165	הספק מרבי של המערכת (כ"ס / קילוואט)
167	הספק מרבי של יחידת ה-eAxle הקדמית (קילוואט)
77/72	קיבולת סוללה ברוטו (קוט"ש / קוט"ש נטו)
8.0	תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש (שניות)
524-581	טווח נסיעה משולב (ק"מ)*

סוללת ליתיום-יון

ה-ES מצויד בסוללת ליתיום-יון בעלת קיבולת גבוהה, הכוללת מבנה חדש, תאים חדשים ומערכת קירור מים, לטובת ביצועים מיטביים במהלך הטעינה והנסיעה. מספר התאים הוגדל כדי להשיג הספק גבוה יותר. הסוללה מותקנת במלואה מתחת לרצפת תא הנוסעים במטרה לא לפגוע במרחב בתא הנוסעים או בנפח תא המטען, ובמקביל תורמת למרכז כובד נמוך. כדי להגן עליה מפני פגיעות, הסוללה אטומה לחלוטין ומחוזקת משני צדדיה.

זמני טעינה

הדגם החדש בעל מערכות ניהול סוללה והכנה מוקדמת. ה-ES בעל טעינה מהירה מ-10% ל-80% באמצעות עמדת DC בהספק של 150 קילוואט אורכת כ-28 דקות, גם בטמפרטורה נמוכה של מינוס 10 מעלות צלזיוס. טעינה מ-10% ל-100% באמצעות עמדת AC בהספק של 22 קילוואט אורכת כארבע שעות.

דגם הסדאן ההיברידי ES 300h

ה-ES 300h הוא הדגם הראשון המצויד בדור ה-6 של הטכנולוגיה ההיברידית של לקסוס.

המנוע נהנה ממבנה קשיח יותר, המסייע להפחתת רעשים ורעידות בזמן הפעולה. בנוסף, הופחתו גם הרעידות בעת התנעת המנוע.

נתוני ביצועים עיקריים

הנעה קדמית	מערכת הנעה
201 / 144	הספק מערכת כולל (כ"ס / קילוואט)
8.0	תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש (שניות)
4.8-5.2	צריכת דלק משולבת (ליטר ל-100 ק"מ)
108.8-109.2	פליטות CO₂ (גרם לק"מ

סוללה היברידית

לטענת היצרן המעבר מסוללת ניקל-מטאל הידריד לסוללת ליתיום-יון בעלת מבנה תאים חדש אפשר ליצור עבור ה-ES יחידה קומפקטית וקלה יותר, המספקת הספק גבוה יותר. הסוללה ממוקמת מתחת למושבים האחוריים, במטרה לא לפגוע במרחב תא הנוסעים. המערכת ההיברידית נותנת עדיפות לשימוש באנרגיה מהסוללה במהירויות נסיעה נמוכות ובינוניות, ובכך מסייעת להפחית את מהירות פעולת המנוע, את הרעש ואת הרעידות.

מערכת המולטימדיה החדשה

דגם הלקסוס הראשון המצויד בדור החדש של מערכת המולטימדיה LexusConnect, מסך מגע בגודל 14 אינץ', המשתלב עם לוח המחוונים הדיגיטלי של הנהג ועם חבילות שירותים מקוונים חדשות. המערכת פועלת בסנכרון עם אפליקציית ,Lexus Link+ ומעניקה גישה למגוון פונקציות ושירותים מתקדמים בתחומי הניווט, הבידור, המידע ואבטחת הרכב, לצד שירותים דיגיטליים נוספים.

מערכת LexusConnect החדשה כוללת זיכרון בנפח 256GB, הגדול פי שמונה מזה של הדור הקודם, ומאפשרת להציע מגוון של שירותי מידע, בידור ואבטחה.

חבילת Standard Services כוללת שירותים בסיסיים ומוצעת עם תקופת ניסיון של עשר שנים ברחבי אירופה. בין השירותים נכללים פונקציית Find My Car ושירות EV Coaching באפליקציית Lexus Link+.

חבילת Connect & Secure משלימה את היצע השירותים ומוסיפה שכבת אבטחה נוספת באמצעות שירותים חדשים, ובהם Drive Recorder ומערכת Remote Immobiliser.

מערכת Drive Recorder משתמשת במצלמות הבטיחות המובנות ברכב לצורך הקלטת סביבתו. המערכת שומרת באופן רציף סרטונים בני דקה, עד למאגר מתגלגל של 90 סרטונים.

במקרה של תאונה, ההקלטה מופעלת באופן אוטומטי, וניתן גם להפעילה ידנית. ההקלטה מתעדת לפחות עשר שניות לפני האירוע ועשר שניות לאחריו.

מערכת Remote Immobiliser מאפשרת לבעל הרכב לשלוט מרחוק באפשרות התנעת הרכב, באמצעות נעילה ושחרור של מערכת ההנעה. המערכת תתחיל לפעול מינואר 2027.

בנוסף, קיימת פונקציית Auto Mode. ניתן לבדוק באמצעות הטלפון החכם אם המערכת נעולה, ולצורך שחרור הנעילה נדרש קוד בן שש ספרות.

מפתח דיגיטלי מתקדם ניתן לשילוב בארנק הדיגיטלי (Wallet) של הסמארטפון או השעון החכם, ומאפשר לפתוח ולהניע את הרכב ללא צורך בפתיחת אפליקציה. המערכת מציעה גם שימושיות מתקדמת, המאפשרת למפתח הדיגיטלי להמשיך לפעול גם במקרה שסוללת הסמארטפון התומך ב-NFC התרוקנה. בנוסף, ניתן ליצור עד שבעה מפתחות דיגיטליים, כך שבעל הרכב יכול לשתף את הגישה לרכב עם עד שישה משתמשים נוספים.

*בשלב זה המפתח הדיגיטלי לא משווק בישראל, וצפויי להגיע עם עדכון הגרסה במהלך שנת 2027.

כל אחת מחבילות השירות מוצעת ללא עלות לתקופת ניסיון של שנה, ולאחריה ניתן להמשיך להשתמש בשירות באמצעות מנוי דרך אפליקציית +Lexus Link.

בטיחות מתקדמת ומערכות סיוע לנהג

כל גרסאות ה-ES מצוידות בדור החדש וה-4 של מערכת Lexus Safety System+.

מערכות הסיוע לנהג כוללות כסטנדרט את Blind Spot Monitor ,Safe Exit Assist ו-Front & Rear Cross Traffic Alert.

רמות גימור ואבזור ES 300

רמת הגימור HADORI המוצעת בגרסה ההיברידית ובגרסה החשמלית, כוללת חישוקי סגסוגת בגודל "19, מסך מגע צבעוני בגודל 14" לשליטה במערכות הרכב, מערכת המולטימדיה Lexus Connect, מערכת שמע הכוללת 10 רמקולים ולוח מחוונים דיגיטלי "12.3. עוד כוללת רמת הגימור שליטה קולית בעברית, משטח טעינה אלחוטי, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים מתכווננים חשמלית לשמונה 8 כיוונים, תמיכה לגב התחתון המתכווננת לשני כיוונים וזיכרונות למושב הנהג. המושבים מרופדים ב-TAHARA ולצידם מוצעים הגה מחומם עם כוונון חשמלי, גג פנורמי חשמלי נפתח, פתיחה וסגירה חשמלית של תא המטען, מערכת בקרת האקלים Lexus Climate Concierge, תאורת אווירה עם 64 צבעים ומערכת טיהור אוויר NANOE x.

ברמת הגימור TAKUMI ההיברידית מתווספת מערכת שמע מבית מארק לוינסון בעלת 17 רמקולים, תצוגה עילית Head Up Display, מצלמה פנורמית 360°, מראה מרכזית דיגיטלית וסייען חנייה אוטומטי.

רמות גימור ואבזור ES 350

רמת הגימור החשמלית TAKUMI+ מוסיפה מערכת מתלים אדפטיביים (AVS), מושבים בריפוד עור Semi-Aniline, דלתות בסגירה שקטה, דיפוני במבוק הכוללים תאורת משטח ומערכת אורות גבוהים אדפטיבית, מושב נהג מתכוונן חשמלית לעשרה כיוונים וכולל תמיכה לגב התחתון המתכווננת לארבעה כיוונים, כרית מושב נהג מתארכת. בנוסף, רמת גימור זו כוללת וילונות ידניים לחלונות הצד האחוריים.

רמת הגימור החשמלית KIWAMI מוסיפה חישוקי סגסוגת בגודל "21, בקרת אקלים תלת אזורית ומושב אחורי מסוג Ottoman, הממוקם מאחורי מושב הנוסע הקדמי וכולל הדום לרגליים. עוד כוללת רמת הגימור פונקציות עיסוי, חימום ואוורור במושבים האחוריים החיצוניים, וכן אפשרות לפתיחת תא המטען ללא מגע יד.

מחיר:

• היברידי ES 300h Hadori החל מ- 354,990 ₪
• היברידי ES 300h Takumi החל מ- 374,990 ₪
• חשמלי ES 350e Hadori החל מ- 379,990 ₪
• חשמלי ES 350e Takumi החל מ- 399,990 ₪
• חשמלי ES 350e Kiwami החל מ- 429,990 ₪