שטח 4X4

פורד RANGER בגרסת הספורט נוחת בישראל

ה-Ranger Sport של פורד מגיע לישראל, עם מנוע טורבו-דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר עם 237 כ"ס, 61.2 קג"מ, מערכת הנעה מתקדמת לשטח והנעה כפולה עם נעילת דיפרנציאל אחורית

מאת: אתר השטח הישראלי

צלם: יצרן

05/10/26

יבואנית פורד לישראל מתחילה בשיווק Ford Ranger בגרסת Sport החדשה, המצטרפת לגרסת ה-XLT המשווקת כיום, ומרחיבה את היצע הטנדרים של פורד. גרסת ה-Sport מביאה לריינג'ר שילוב חדש בין יכולות העבודה, העמידות ויכולות השטח המזוהות עם הדגם, לבין מנוע V6, רמת אבזור גבוהה, טכנולוגיה מתקדמת ועיצוב ספורטיבי.

V6 טורבו-דיזל - 237 כ"ס, 61.2 קג"מ

בלב גרסת ה-Sport נמצא מנוע טורבו-דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר, המפיק 237 כ"ס ב-3,250 סל"ד ו-61.2 קג"מ, המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 10 הילוכים. כמו בכל טנדר ברירת המחדל היא הנעה אחורית, מערכת ההנעה הכפולה כוללת אפשרות לנסיעה במצב 4A – הנעה כפולה חכמה שמתאימה גם לכביש, בחירת מצבי 4x4 ונעילת דיפרנציאל אחורית, ומאפשרת לריינג'ר לתרגם את עוצמת המנוע ליכולת עבודה ושטח גבוהה.

גרסת ה-Sport מציעה כושר גרירה של עד 3,500 ק"ג לגרור עם בלמים, כושר העמסה של 1,003 ק"ג ומרווח גחון של 23.5 ס"מ. ארגז המטען באורך 1,651 מ"מ וברוחב של 1,224 מ"מ.

גרסת הספורט Sport

גרסת ה-Sport מקבלת שורה של אלמנטים בולטים, הכוללים ידיות, מראות צד ופגושים קדמי ואחורי בגימור שחור מבריק, חישוקי סגסוגת 18 אינץ' ופנסי חזית וחתימת תאורה בטכנולוגיית LED. לצד העיצוב, נשמר האבזור הפונקציונלי עם מדרכי צד, מיגון תחתון למנוע ולתיבת ההעברה, וו גרירה מקורי ומגני בוץ.

תא הנוסעים

אחד השדרוגים המשמעותיים בגרסת ה-Sport נמצא בתא הנוסעים, במרכזו מסך מולטימדיה אנכי בגודל 12 אינץ' עם מערכת SYNC 4 וקישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ול-Android Auto, לצד משטח טעינה אלחוטי ומערך מצלמות היקפי 360 מעלות.

ריפודי עור, תקרה בגימור שחור וגלגל הגה מצופה עור משלימים את האווירה בתא הנוסעים. מושב הנהג מתכוונן חשמלית וכולל תמיכה לגב התחתון, המושבים הקדמיים מחוממים וכך גם גלגל ההגה, וכניסה והתנעה ללא מפתח משלימות את חבילת הנוחות.

בטיחות

גם מערך הבטיחות מקבל דגש משמעותי בגרסת ה-Sport, המדורגת ברמת אבזור בטיחותי 6 ומצוידת ב-9 כריות אוויר. חבילת מערכות הסיוע לנהג כוללת בין היתר בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרחק, עצירה מלאה וזינוק מעמידה, מערכת לשמירת הרכב במרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה צולבת מאחור, סיוע אקטיבי בהתחמקות מפני התנגשות וסיוע בבלימה בנסיעה לאחור.