השבילים הארוכים והגלים - ''פסי הקורדרוי'', שלרוחבם

כיצד נוצרו הגלים - ''פסי הקורדרוי'' לרוחב השביל

בין אנשי השטח קיימות שפע סברות לסיבת היווצרות הגלים לרוחב השביל:
הרוח והמים ובעיקר הפרשי הטמפרטורה בין היום ללילה הם אלה שגורמים לגלים שלרוחב השביל, זאת למרות ששבילים רבים נמצאים במקומות שחונים.
סברה נוספת מעלה את האפשרות שהגלים נגרמו בשל תנועה ברכב זחלי (טנק, נגמ''ש, טרקטור)- למרות שלא מעט מהשבילים נמצאים בשמורות טבע שאליהן כלים אלו אינם רשאים להיכנס.
הסבר משכנע ביותר הוא שעל שבילים אלו נוסעים גם רכבים ללא הנעה כפולה (4X4) שלהם רק עם הנעה קדמית או אחורית (2X4). ברכב ללא הנעה כפולה רק סרן אחד, מקדימה או מאחור משתתף בפעולת ההנעה, מושך בהנעה קדמית או דוחף בהנעה אחורית. כאשר רכב ללא הנעה כפולה נע על השביל הוא חופר ומעמיק בו, דבר היוצר עם הזמן את הגלים לרוחבו.
ואולי כל ההסברים יחד יוצרים את השטח הגלי - "פסי הקורדורוי" המעצבנים שלרוחב השביל.

ומה אפשר לעשות?

יש למצוא את ה''קצב הנכון'' של הרכב בנסיעה על שבילים שכאלו. ה''קצב הנכון'' הוא זה המאפשר למתלים (הבולמים והקפיצים) של הרכב לספוג את הגלים בצורה הטובה ביותר ובהתאם לתדירות שלהם. בדרך כלל הקצב הנכון הוא מהירות קצת גבוהה שבה הרכב ''מרחף'' מעל הגלים.
שימו לב : יש להיזהר ולנסוע במהירות המאפשרת פניות בטוחות ובלימה בחירום ולכן, בשבילים שבהם לא ניתן לנסוע מהר יש לנסוע לאט, לסבול בשקט מהקפיצות, ולחכות לשבילים שבהם נוסעים רק 4X4.

הדגמת נסיעה על שבילים מהירים: