ירידה תלולה בשטח טרשי, קרקע קשה וקרקע חולית

שלב ראשון - תכנון

1. בחן את הירידה בעין או בסריקה רגלית - כדאי לרדת עד למטה. כפל קרקע או מדרגה יכולים ל''הסתתר'' דווקא בתחתית הירידה.
2. בחן את סיום הירידה ואת המשך המסלול - זכור כי העלייה חזרה תהיה הרבה יותר קשה! לכן, בטרם הירידה כדאי לבדוק האם יש המשך לשביל או לרדת בירידות שניתן לעלות בהן בחזרה.
3. אתר בורות, מדרגות ומכשולים לאורכה של הירידה.
4. בדוק מהי האפשרות הטובה ביותר למסלול הירידה - ירידה בקו הניצב לירידה (גלגלים בכיוון הירידה) - אידיאלי אך לא תמיד אפשרי. תמרון בין מכשולים לאורך הירידה יכול להביא את הרכב למצב של שיפוע צד ולהוות סכנה!
5. הגדר את מסלול הירידה ואם יש צורך - סמן נקודות בולטות בשטח.
6. תכנן היטב את קצב הירידה: ירידה ''על הברקסים'' - במעבר מכשולים, בירידה עם מדרגות, כשיש צורך לפנות ולתמרן לצדדים, כשלא ניתן לבלום בסוף הירידה. ירידה ''על המנוע'' (באמצעות בלימת מנוע) - כאשר הירידה ישרה, כשאין עיקולים חדים, בירידה ללא מדרגות, כשקיימת אפשרות להאט לקראת סוף הירידה.

שלב שני - הכנות

1. פנה מכשולים לאורך ציר הירידה.
2. מלא בורות ומדרגות באבנים ו/או בשקי חול - גם בירידה יש חשיבות למילוי בורות. - הקפד על שימוש בכפפות. - אין לזרוק או לדרדר אבנים.
3. אין להוריד אוויר בצמיגים.
4. שלב להילוך כוח LOW ונעל נעילה מרכזית או שלב ל - 4X4 .
5. שלב להילוך נמוך - הילוך ראשון בתיבת הילוכים ידנית וגם בתיבה אוטומטית.
6. התקדם מעט על מנת לבדוק כי תיבת ההילוכים ותיבת ההעברה משולבות היטב.

ועוד מספר הערות חשובות לפני תחילת הירידה

• השתמש במכוון קרקעי אם צריך - חשוב כי המכוון לא יעמוד לפני הרכב אלא לצידו ובמקום גבוה (הרכב יכול להידרדר לכיוונו ללא שליטה).
• זכור כי בזמן הירידה אינך רואה את מה שקורה בסמוך לגלגלים.
• רצוי להשאיר חלונות פתוחים כדי לשמוע את הרכב ואת המכוון ולהתרכז בירידה.
• הרחק את הצופים מצידי הרכב ומלפניו. הרכב יכול להידרדר ללא שליטה לכיוונם.
• הקפד להיות חגור בחגורת בטיחות לרבות שאר הנוסעים ברכב.

שלב שלישי - הירידה

1. התחל את הירידה במהירות איטית ועם רגל על הברקס.
2. התקדם באיטיות תוך כדי לחיצה על הברקסים ושחרורם לפרקים קצרים. עשה זאת כך שהרכב יתגלגל קדימה ברצף אך לאט וללא טלטולים מיותרים.
3. סבלנות - רד את המכשול לאט ועם מינימום נדנודים של הרכב (כך אתה שומר על מהלך מתלה מקסימאלי ולא משתפשף בקרקע).
4. אם הירידה מאפשרת זאת (ירידה ישרה, ללא מדרגות וללא פניות חדות) עזוב את הברקס ואפשר לרכב לרדת את הירידה כשרק המנוע בולם את הרכב.
5. זכור כי כאשר הרכב צובר מהירות - לחיצה על הברקס יכולה להיות מסוכנות ולהביא את הרכב למצב של שיפוע צד! סכנה!! (הגלגלים האחוריים יינעלו - שכן השתנתה חלוקת המשקל לטובת קדמת הרכב - וגלגל נעול רוצה להוביל!).
6. אם אתה יורד ''על המנוע'' (באמצעות בלימת המנוע) שמור על הגה ישר.
7. במקרה ואתה מרגיש כי ''התחת בורח'' (החלק האחורי של הרכב מנסה להוביל) לחץ מעט על הגז והרכב יתיישר קדימה.

שלב רביעי - ממשיכים הלאה

1. בדוק תחת הרכב כי אין שברים ו/או נזילות.
2. אסוף את מה שהשארת בירידה (שקי חול, את חפירה וכו')
3. סע לשלום, עד לירידה הבאה.

   מורד עם מהמורה ומדרגה

   מתוך סיכום הדרכת מעלות קשים ביער בן שמן 13/11/20
   הדריך: אמיר נחומי

3 דקות של כפיר כשריאן, בועז קורפל ועופר אוגש על ירידת מדרגה בשטח:

חשוב לדעת

- הירידה בשטח מחייבת ידע, ניסיון ומקצועיות!
- אין להיכנס לשטח ללא רכב נוסף!
הערה: השימוש בלשון זכר נעשה רק מטעמי נוחות - לנשים יש סבלנות רבה יותר המאפשרת לרדת ירידות באיטיות.