טיפ נהיגה בדיונות ובשטח חולי

הדיונות - היכן נוצרו ואיך הגיעו אלינו?

ארץ ישראל התברכה בתאי שטח שונים ומגוונים, בין היתר במשטחי חול צהוב - הדיונות. הדיונות של אזור החוף עד אזור צאלים הגיעו אלינו מאפריקה. הן תוצר הבליה של הסלע בתוספת קלציט (גיר) שמקורו בשרידי בעלי החיים, לאחר שהוסעו בזרימת הנילוס, נשפכו לים התיכון ועם הזרמים עלו חזרה לחוף בארץ ישראל. הדיונות של אזור הערבה ומזרח הנגב (בעיקר סביב דימונה) הן שריד עתיק עוד טרם נוצר הבקע בן ישראל לירדן (השבר הסורי אפריקאי) - תקופה שבה זרמו הנחלים ממזרח - מחצי האי ערב (החיג'אז) לעבר הים התיכון ובדרכם אספו את החול במזרח (באזור ערב הסעודית) והשקיעו אותו בדרך.
התקדמות גרגירי החול על האדמה תלויה במשקל הגרגר ובעוצמת הרוח: גרגרים קלים (אבק) עפים ברוח, גרגרים בינוניים ''קופצים'' בדילוגים ואילו הגרגרים הכבדים מתגלגלים על הקרקע. כך שתהליך התזוזה של דיונה ממקום למקום יכול להימשך על מאות ואלפי שנים.

הדיונות של מדבר גובי - מונגוליה

מתוך מסע ג'יפים של אתר השטח למונגוליה - סוכות 2019

דיונות בעולם

הדיונות אינן ''המצאה ישראלית'' והן קיימות במקומות רבים בעולם - רובם במדבריות. בסביבתנו הקרובה אפשר למצוא דיונות של המדבר הדרומי ושל הערבה בממלכה ההאשמית של ירדן וכמובן הדיונות האין סופיות של המדבר המערבי במצרים - שהוא בעצם החלק המזרחי של מדבר הסהרה - מדבר הדיונות הגדול והמפורסם בעולם. ואם נתרחק יותר אז אפשר לטייל בדיונות של מדבר הסהרה במרוקו, ובמדבר גובי במונגוליה, במדבר נמיב שבנמיביה, במדבריות של דרום ארצות הברית ושל מרכז ודרום אמריקה - שם נערך ראלי דקאר בשנים האחרונות (קישור לכל כתבות הדאקר לאורך השנים).
ליומני מסעות בדיונות של אתר השטח: ירדן | מדבר מערבי | מונגוליה | מרוקו

הכנות בטרם נתחיל בנסיעה בשטח חולי או על הדיונות:

ראשית, יש לוודא כי הרכב תקין! הרכב חייב להיות במצב מכני תקין לרבות מערכת הקירור והשימון של המנוע - אחרת מובטח לכם כי תשאירו את רכביכם תקוע בחול (לפחות עד שיתקרר, עד שיירד הלילה או עד שיגיע החילוץ). שנית, עליכם להיות מצויידים בציוד חילוץ והרמה מתאים לרכב ולשטח החולי. רכב נוסף כבן זוג - חובה! (אלא אם מתחשק לכם לצעוד קילומטרים בחולות לחפש משהו שיכול לבוא ולעזור לך במשיכה קלה). מומלץ לקרוא: טיפ שטח לציוד חילוץ וגרירה בשטח שפאלות - אמצעי חילוץ נוח לשטח חולי

ים החולות הגדול - המדבר המערבי, מצרים

הורדת אוויר בצמיגים

דבר חשוב נוסף בהכנת הרכב לנסיעה בחול או דבר ראשון שיש לבצע במקרה של תקיעה או קושי להתקדם בחולות - יש להוריד לחץ אוויר בצמיגים על מנת להגדיל את שטח המגע של הצמיג עם הקרקע.
המטרה היא: הגדלת שטח הפנים של הצמיג על מנת שיאחז טוב יותר בקרקע ועל מנת לחלק את משקל הרכב על פני שטח צמיג (וקרקע) גדול יותר ובכך להקטין את שקיעתו בקרקע החולית.
כמה להוריד? תלוי בסוג ובגודל הצמיג, בעומק החול, בעוצמת המנוע ועוד פרמטרים. ככל אצבע מקובל לרדת לכדי מחצית מהלחץ בכביש. במרבית הרכבים זה נותן כ-15 PSI פלוס/מינוס 5 PSI. כלומר רכב קל עם צמיג צר (כמו סוזוקי ג'מיני) יכול לנסוע בחולות גם עם 10 PSI בצמיג. במקרה של חילוץ או קטע מעבר קשה אפשר לרדת גם ל-8 PSI ולאחר מכן לחזור ל-15 PSI.
ודבר אחרון וחשוב להכנות: עליכם להגיע מוכנים מבחינה מנטאלית עם הרבה סבלנות (וזמן) שכן חווית הדיונות מתחילה בכיף (ובמזגן) אך במהרה יכולה להפוך לקשה.

הדיונות של המדבר הדרומי, ואדי ראם - ירדן

כללי אצבע לנהיגה בשטח חולי:

1. טרם התחלת הנסיעה עליכם להסתכל קדימה ולמרחק על מנת לקבוע קו התקדמות ונקודת עצירה ממנה יהיה נוח להמשיך הלאה.
2. בשטח חולי הנסיעה רציפה, במהירות גבוהה (יחסית) וקבועה (הנהיגה בחול היא בהילוך HIGH ושילוב בהילוך כוח LOW הינו לחילוץ בלבד).
3. הנסיעה מתבצעת בקו ישר עם כמה שפחות הפניות של ההגה וזאת על מנת לשמור על התנופה קדימה.
4. עצירה תתבצע רק במקום גבוה עם הפנים לכיוון הירידה.
5. יש להקפיד ולנסוע ממקום גבוה למקום גבוה.
6. יש להיזהר מתלוליות חול ומשיחים - שסביבם תלולית או שקערוריות בחול (גבעות חול מאיטות את הרכב ויכולות גם לגרום לנזקים).
7. יש להיזהר בעת חציית שיא הדיונה - ''הסכין'', מהגעה מהירה מדי ומנפילה לצד התלול של הדיונה.
8. בעצירה יש להקפיד להאט ללא שימוש חזק בברקסים על מנת לא לתקוע / להשקיע את החלק הקדמי של הרכב (הפרונט) בחול.
9. על הרכב השני לשמור מרחק ולא להיכנס יחד עם הרכב שלפניו לאותו תא שטח ולאותו מכשול או בעייה.

מהירות ורציפות בתנועה בשטח החול

בטיחות - כי אנו רוצים לחזור הביתה בשלום!

1. יש לאמץ דפוס מחשבה מקצועי: המטרה של הנהג ושאר המשתתפים היא להחזיר את הרכב והנוסעים שבו הביתה בשלום!.
2. למרות שמדובר בחול וקצב הנסיעה מהיר יותר מהרגיל, יש לנסוע בקצב אישי המתאים לנהג וליכולת שלו לתפעל את הרכב. הקצב הנכון הוא זה שבו לנוסע שיושב ליד הנהג - נוח! והרכב ''מתגלגל'' בקצב שנוח לו ללא טילטולים קיצוניים.
3. קצב ומהירות הנסיעה הם אלו המאפשרים לנהג לבלום בבטחה, אם בכניסה לסיבוב או לפני מכשול. זכרו כי ברקס חזק והפניית הגה חדה עלולים לגרום להתהפכות.
4. זהירות מהפתעות בשטח: בורות, תלוליות ומפגעים המיוחדים לשטח: בזנ''טים, שברי עצים לרוחב הדרך, שערים, מחפורות וכו'...
5. לזכור כי לחץ האוויר בצמיגים נמוך יותר (בפנייה מאוד מהירה או בתיקול מכשול הצמיג יכול לפרוק מהחישוק).
6. לא לשכוח לחגור חגורות בטיחות - זה מציל חיים! ומאפשר לנהג ולנוסעים נסיעה נוחה יותר.
לטיפ שטח נוספים הקליקו כאן

חילוץ בשטח חולי (מרוקו):

קישור לכתבת החילוץ המלאה מהדיונות במרוקו