כחול לבן בדקאר

היום החמישי של הדקאר נמצא כעת בעיצומו ולפחות בהתחלה מסתמנת שליטה זמנית של פולקסווגן במרוץ, בצל מותו של הרוכב אלמר סימונס, אמש במהלך היום הרביעי של המרוץ. קרלוס סיינז סיים את היום הרביעי כאשר הוא מקדים את חברו לקבוצת פולקסווגן, ג'ינייה דה וייר (אם כך צריך להגות את השם המוזר של הדרום אפריקני החביב), בכמעט שתי דקות. אל הצמד מצטרף קרלוס סוסה, כדי לסגור שלשה של פולקסווגן, אחריה מזנבת שלשת תותחי מיצובישי - רומא, מסואוקה ואלפון. הנהג המוביל של מיצובישי - מר דקאר, סטפן פטרהנסל – נאלץ להתנחם במקום תשיעי מאוד לא מוכר.

במורד טבלת הדרוג אפשר למצוא את חברי קבוצת ב.מ.וו. המצטיין מביניהם, גרליין שישרי, נמצא במקום השמיני, כאשר מובילת הקבוצה והאישה היחידה שאי פעם ניצחה בו, יוטה קליינשמידט, מצליחה להתדרדר עד למקום ה-25. אנו לא מתרשמים ממיקומים אלה ובכל זאת נשקיע כמה שורות של כבוד לגברת, לקבוצה ולמכונות המשרתות אותה.

חפש את האישה

פראולינה קליינשמידט נולדה לפני 44 שנים בקלן ולמדה פיזיקה להנאתה, עד שלפני 20 שנים נדבקה בחיידק המדבר והחלה להתחרות על גבי אופנוע בראלי הפרעונים. שנה מאוחר יותר עשתה את הסיפתח בדקאר – אחד מבין רבים שיבואו אחריו. בשנת 1994 ביקרה יוטה בישראל במסגרת הקטע הישראלי של ראלי הפרעונים (אותו ארגן רמי גלבוע), עדיין על אופנוע. את המעבר לארבעה גלגלים עשתה יוטה בהדרגתיות שנה מאוחר יותר, כנווטת של ז'אן לואי שלסר, בן זוגה באותה תקופה.

קליינשמידט היא האישה הראשונה שזכתה בסטייג' בדקאר, זה קרה ב-1997, הפעם כנהגת בקבוצת שלסר, אז גם הגיעה למקום החמישי בדרוג הכללי. שנה מאוחר יותר החל הרומן של קליינשמידט עם מיצובישי בו מיקמה עצמה בחבורת החוד עם שורת פודיומים, עד אשר העפילה למדרגת מנצחת דקאר ב-2001 ומקום שני ב-2002. השגים אלה לא שוחזרו בשנים 2003-4 במדי פולקסווגן ובשנתיים האחרונות במדי הכחול-לבן של ב.מ.וו. בשני העשורים האחרונים הוכיחה גברת הברזל מגרמניה שהיא האישה הטובה ביותר בעולם מרוצי השטח ובעצם היא אחת מבכירי הספורטאים בתחום, ללא קשר למינה.


אתר האינטרנט של יוטה קליינשמידט

כוכבים ופרופלור

יש עוד כוכבים המניעים את מדחף מטוסי המדבר של ב.מ.וו, מקבוצת x-raid, אותה מנהל סוון קוונדט. גרליין שישרי, הצעיר שבחבורה, הוא אלוף סקי (כמו לוק אלפון ממיצובישי) שהסב עצמו למרוצי ראלי ופשיטות מדבר. חוזה לואיס מונטרד הספרדי הוא מתחרה עתיר ניסיון בפשיטות המדבר ובתחרויות קרוס קאונטרי באירופה ונאסר אל עטיה הקטארי הוכיח בעשרים השנה האחרונות שחוץ מפטרו-דולרים יש לו גם יכולות כנהג.

זו השנה השניה בה המרכבה המובילה של קבוצת x-raid היא X3. מעטה קרבון וקוולר דומה להחריד למכונית הסדרתית עוטף שלדת צינורות. ב.מ.וו מגינה בחירוף נפש על החלטתה מלפני שנים מספר ללכת על האנדרדוג של מרוצי המדבר ולבחור במנוע דיזל, כמו פולקסווגן. כאן מדובר בשישה צילינדרים לאורך, בנפח שלושה ליטר, עם שני מגדשי טורבו בגיאומטריה משתנה והזרקת דיזל במסילה משותפת. הסופר-דיזל של ב.מ.וו מספק 286 סוסים וכמעט 64 קג''מ, אשר לא מתקשים לסחוב את 1,900 הקילוגרמים שמכתיבים חוקי הדקאר.