רוצים לנד קרוזר? סעו לדרום אפריקה

השם לנד קרוזר הפך עם השנים למנטרה מעוררת בכי של התרגשות אצל חובבי רכבי השטח האמיתיים של פעם. מילוי מטלות מפרכות בפינות נידחות של העולם ירו לטויוטה שם של רכב שטח שאינו נרתע מדבר ולכן קנו את מקום הכבוד בלבבות של אנשי שטח רבים. אצלנו הפך השם בשנים האחרונות לשגור גם בפיהם של שוכני פרברים, שאינם יורדים לשטח לעולם ולכן חל פיחות מה באותה התרגשות שנלוותה לרוב לשם.

טויוטה הציגה בדרום אפריקה גרסה עדכנית ללנד קרוזר, שהיא בעצם מתיחת פנים ללנד קרוזר 70 ובתצורות סטיישן וטנדר. אם נשפוט על פי התמונות, הרי שמדובר בכלי רכב המיועד באמת ובתמים לנסיעה בשטח ולא בשוכן פרברים מצויץ. את המסר הפשוט מעבירים הקווים הישרים של המרכב, המייצרים דמיון חשוד ללנד קרוזר 60, אשר ייצורו הופסק אי שם בשנות ה-80. בתוך תא הנוסעים נמשך מראה הרטרו, עם פלסטיק פשוט, פח חשוף וקווים ישרים, אשר ביחד יוצרים מראה אה-לה-יונדאי גלופר – כלומר עתיק.

לדגם הרטרו של טויוטה מנוע דיזל עתיק יומין, נטול טורבו, בנפח 4.2 ליטר, המספק 128 כוחות סוס. תיבת ההילוכים היא ידנית, עם חמישה יחסי העברה. תיבת ההעברה מספקת כמובן גם יחס העברה נמוך. כדי לנוע במקומות עליהם אפשר לחלום כאשר בוחנים את המראה החיצוני, יש ללנד קרוזר שתי נעילות דיפרנציאל בשני סרניו החסונים.

כלי רכב שכזה מככב בחלומות הרומנטיים של שועלי שטח. מעניינת מאוד העובדה כי גם כלי רכב שכזה נמדד לבסוף בשיקולי עלות ותועלת. עם תג מחיר הנמוך בשליש מזה של הלנד קרוזר המוכר אצלנו, (במונחים מקומיים אפשר להמר על 200,000 שקלים), העסק נראה לי לפחות כעסקה מושכת. מקורותינו בדרום אפריקה העבירו ביקורת על המראה מיושן, על החומרים הפשוטים ועל ביצועי המנוע – מסתבר שגם אגדות נמדדות לבסוף באופן רציונלי, זו הסיבה מדוע הן נשארות לבסוף כאגדות.