הג'יפ שהפסיד לג'יפונים

כל מבחן דרכים שאנו מפרסמים לרכב שטח רך, מעורר תמיד שלל תגובות הבאות מקרב שועלי השטח, אשר מזלזלים באותם ג'יפונים מצויצים ושבירים. התשובה האוטומטית לנו לכל אלה היא שכלי רכב אלה הם העתיד של עולם השטח, בעוד הג'יפים המסוקסים הם העבר ההולך ונכחד. מגזין אוטו אקספרס הבריטי ערך מבחן דרכים, אשר מאמת את חששותינו ומלמד אותנו משהו על העתיד הדי עגום של רכב השטח.

במבחן הבריטי נפגשו ניסן Xטרייל, סיטרואן Cקרוסר, ווקסהול אנטרה וג'יפ רנגלר, אשר סיימו את המבחן בדיוק בסדר הנ''ל. הכיצד? נסביר קודם כי הסיטרואן הוא הגרסה הצרפתית של מיצובישי אאוטלנדר החדש וכי ווקסהול אנטרה מוכר אצלנו כשברולט קפטיבה. נזכיר גם כי שלושת המובילים במבחן נטולים הילוך כוח וכי למרות שרנגלר החדש איבד מעט מיכולת השטח שלו, עדיין נותרה לו מספיק יכולת כדי להביס את השלושה הללו כמעט בכל שטח נתון.

כרגיל, התשובה לכל שאלה נתונה בעיני המתבונן. אנחנו באתר השטח הישראלי מחשיבים את יכולת השטח כראשונה במעלה, לכן השוואה שכזו לא הייתה נערכת אצלנו מלכתחילה. לעומתנו, הביטים בחנו את כלי הרכב לפי אותן אמות מידה המשמשות לבדיקת כל כלי רכב אחר וסביר להניח כי מסלול השטח היה עדין בדרישותיו מכלי הרכב. בבחינה שכזו נראה רנגלר כדינוזאור מיושן ורב מגבלות, בעוד מתחריו נראים מודרניים ונעימים יותר לשימוש.

אז איך העסק הזה בדיוק מתקשר אלינו שועלי השטח? אנחנו – עצוב להודות בעובדה – נמצאים בתחתית שרשרת המזון, ניזונים משאריות המושלכות אלינו משוקי הרכב הגדולים. ומה לעשות, אבל הדעה של הצרכן הבריטי ומובילי הדעה שלו חשובה בעיני יצרני הרכב בעולם יותר מזו של קומץ שועלי שטח המתגוררים בפינה נידחת ומוכת אקלים חם ולך של העולם (ישראל, אם לא הבנתם). ובעוד מספר שנים ימות גם הרנגלר המיתולוגי, גם הדיפנדר המוהיקני יילך לעולמו, ואנחנו נאלץ להתרפק על תהילת עבר, או להסתפק בגלגלים מלופלפים. בעצם, ממילא בעוד עשור או שניים, כל מה שיעניין אותנו הן קלנועיות, אז אפשר להפסיק לבכות.


המבחן ההשוואתי שערך אוטו אקספרס