הופכים תקליט בפרעונים

יום האתמול היה היום הרביעי של ראלי הפרעונים. אחרי שלושה ימים קשים, נהנו המתחרים מיום קל ותוואי מהיר וזורם. את 347 הקילומטרים גמאו המתחרים בזמן של כ- 4 שעות. במהלך היום הקודם, היום השלישי למרוץ, חוו המתחרים הישראלים מספר אירועי להיות או לחדול, במרוץ כמובן. רז הימן והלל סגל התהפכו עם המיצובישי פג'רו הצהוב (והספיקו לתקן את הדרוש תיקון, כדי לזנק ליום הרביעי), ערן וולנברג התעופף ופצע את ברכו הפצועה עוד קוד למרוץ ושלמה מנשה המשיך להתמודד עם תקלות.

מערכה רביעית

עם תמונת מצב לא מעודדת זו עבור הישראלים החל היום הרביעי של הפרעונים. 3 רוכבי האופנועים זכו ליום נטול תקלות והצליחו לשפר את מיקומם היחסי בכל קטגוריה. הזמן המוקדם בו הסתיים הסטייג' נוצל לטובת תחזוקת האופנועים, מנוחה, תיקונים קלים ואף צילומים לטלויזיה. הצוות הנותר מקבוצת ''פוינטר מיצובישי'' – רז הימן והלל סגל – זינק למרוץ במוד רגוע יותר, לאחר ההתהפכות שעברו אתמול. למרות זאת, עקפו השניים מתחרים רבים לאורך כל המסלול. עם הסיום, לאחר שתידלקו את רכבם, חזרו רז והלל למחנה והחליטו לסדר בעיה קלה באחד הצמיגים. כמה דקות מאוחר יותר, בעת שרז יצא לנסיעת מבחן קצרה, החליט מרפי להכות... בצורה פתאומית, ללא כל הודעה מוקדמת (ואחרי שהרכב עבד בעומס מלא כמה שעות), הרגיש רז נפילת כח במנוע וצליל לא מוכר החל להשמע במדבר. הלל, שנזעק אל הרכב, איבחן את הבעיה בשניות – בוכנה שבורה. ולמי שהספיק לשכוח – זו בדיוק הבעיה ממנה סבלו שי שמעוני וגדעון בן שמואל לפני כיומיים, בעיה בעטיה נאלצו לפרוש מהמרוץ.

אחרי ההלם הראשוני, החלו גלגלי המוח לעבוד. תסריטים שונים נזרקו לחלל האויר, חוקי המרוץ נבדקו בפרוטרוט ונקבעו זמני תפילה לאלת המזל. הוחלט כי מחר בבוקר יזנקו השניים למרוץ, עם המנוע המקרטע, אולם יעצרו בצד לאחר זמן קצר. או אז, יגררו השניים לסיום ומשם אל מחנה הלילה, לצורך תיקון יסודי של המנוע. שני המשפטים האחרונים אותם קראתם עתה, גוללים מאחוריהם משימה קשה עד בילתי אפשרית בתנאי המרוץ הנוכחיים וללא חלקי חילוף מתאימים. אולם כמו שאומרים בחוגים מסויימים, מה שקשה יקח כמה שעות ועבור הבילתי אפשרי נזדקק לעוד קצת זמן...

התקלות הרבות בטרקטרונו של שלמה מנשה הכריעו את הכף בסופו של דבר – האחרון הבין כי יציאה לסטייג' הרביעי פרושה תקיעה בטוחה ובילוי של כמה שעות מענגות על משאית החילוץ. שלמה העדיף להשאר במחנה ולטפל בטרקטורון בצורה יסודית, מתוך כוונה לפתור את התקלה בצורה יסודית. בן זוגו לצוות, רוי פרוידנהיים, זינק לבד אל יום מהגהנום – בבוקר, עוד לפני הזינוק, בעת הטיפול בטרקטרונו של מנשה, חטף רוי מכה חזקה בראשו. לאחר שזינק, סבל מסתימת דלק שהפריע לתפקודו התקין של המנוע. תקר בצמיג המשיך את הסאגה לאורך כ-70 ק''מ שכן ערכת הכלים נשכחה במחנה הלילה. לסיום, באחת הירידות היותר תלולות אותן עברו המתחרים ביום זה, הצליח רוי להתהפך. למרות כל התלאות, סיים רוי את הסטייג' על רגליו והוא מזנק מחר לסטייג' החמישי.

מקווים לטוב

הסטייג' החמישי, מסיווה לסיטרה, יחל להחזיר את המתחרים לכיוון מזרח. במשך 314 ק''מ יתמודדו המתחרים בתוואי השטח שעברו לפני כיומיים, אולם הפעם בכיוון ההפוך. במקביל, ינסו רז והלל לגייס את כל מזלם וישתדלו להחזיר את מנועם לקו הבריאות. הצוות השני של ''פוינטר מיצובישי'', ניצן שקל ואורי גרוס, אמור לחזור מחר לנקודה בה ננטש רכבם, יחד עם משאית סיוע, בתקווה שיצליחו לחלצו. נקודת אור שמחה נקרתה לקבוצה במהלך התדריך, עת ערן וולנברג הוזמן על ידי גקי איקס, מארגן הראלי, לקבל בקבוק שמפניה על התקדמותו המהירה בקרב רוכבי האופנועים. לנו לא נותר אלא להחזיק אצבעות לכולם, מתחרים, מכונאים ומחפשי אוצרות.

להלן רשימת נותני החסויות אשר מאפשרים את יציאת המתחרים למרוץ

קבוצת פוינטר מיצובישי: פוינטר מבית שגריר, מיצובישי ישראל, גילת סאטקום, ליוגב, תנועה מערכות מחשוב וניווט, טלפארמה, גתוס, ד.נ כל גדר, דנלופ. נותני החסות של ערן גלוסקא: ד.ל.ב מוטוספורט, פלר''ם תעשיות, מוטופריק, סטאריק אינג'נירינג, OUTDOOR, לאו אלפיין, התותח אופנועים, D.A.A. נותני החסות של ערן וולנברג: ד.ל.ב מוטוספורט, אופרוד, שחר אופנועים, מישלין, דרך הכושר, אמרל בע''מ, פול גז.