סובארו

חטיבת הרכב של קונצרן פוג'י התחילה את דרכה בעולם המוטורי בשנת 1946, בייצור של קטנוע שנקרא ראביט (שבסוף בשנות ה-60/תחילת ה-70 הגיע לארץ). ב-1954 החלה סובארו לייצר גם מכוניות אבל שורשיו של הקונצרן נעוצים הרחק בתחילת המאה ה-20, כחברה לייצור מטוסים דווקא, אותה הקים צ'יקואי נקג'ימה (Chikuhei Nakajima). גם היום מעורבת פוג'י, שחלק ממניותיה נמצא בידי טויוטה, בייצור מטוסים ומסוקים. טויוטה, אגב, רכשה את המניות מג'נרל מוטורס, וזו בזמנו קנתה אותן מניסאן, שהחזיקה ב-20 אחוז ממניות פוג'י משנת 1968 עד 1998. בנוסף, מייצרת פוג'י מנועים, משאבות וגנרטורים, עד 2003 עסקה גם בייצור אוטובוסים וקרונות רכבת ובמשך שנים רבות סיפקה מנועים לטרקטורונים ולאופנועי הים והשלג של פולריס.

בראמבי משופר עם חלקי שילדה מטויוטה היילקס

בתחילת שנות ה-90 שינתה סובארו לחלוטין את ליין המכוניות שלה, עם הצגתן של האימפרזה והלגאסי. במרבית ארצות העולם הדגמים האלה משווקים בגרסאות AWD בלבד, עם הנעה 4X4 קבועה. על בסיס הלגאסי נבנה מאוחר יותר האאוטבק, והאימפרזה שימשה כבסיס לפורסטר. מכוניות אלו ''כיוונו'' לקהל שונה, בעיקר לקהילות היאפיות של צפון-מזרח ארה''ב ושל קליפורניה, שם הן זוכות להצלחה ולנאמנות גדולה מצד הלקוחות. במקומות רבים, וגם בארץ, יש מועדוני סובארו 4X4 המקיימים פעילויות ענפות (כתבה על טיול סובארו 4X4 בישראל).

ליאונה 4X4 דור שני

סובארו ב-WRC

קישורים נוספים

תמונות נוספות