חדש ומשוכלל - לנד רובר דיסקברי 4

דיסקו חדש על קו הייצור

במבט ראשון הוא נראה דומה לדסקברי 3 אך שמסתכלים פנימה מגלים רכב חדש ומשוכלל. מנוע חדש, פנים חדש, מחשוב חדש והרבה גאג'דטים, תוספות וטכנולוגיה כמו שלנד רובר יודעת להציע לקהל שנוסע על הכביש אבל רוצה רכב שטח בעל ביצועים גבוהים.

מנוע חדש 3 ליטר דיזל LR-TDV6

לנד רובר משפרים את המנוע המצוין של הדיסקו 3 והופכים אותו למנוע הדיזל החזק ביותר ברכבי שטח. נפח המנוע גדל מ 2.7 ליטר ל-3 ליטר. ההספק עלה מ-190 כ''ס ל- 240 כ''ס והמומנט זינק מ-45 קג''מ ל-60 קג''מ. וכמובן שהכול מותאם לתקני זיהום האוויר החדשים של אירופה.

טכנולוגיה בכביש ובשטח

בדיסקו 4 משולבות מערכות עם טכנולוגיה מתקדמת ומשופרת יחסית לדיסקו 3 (שגם כך הוביל את עולם רכבי השטח). לפי היצרן מערכת ה- Terrain Response שוכללה והיא מעכשיו טובה יותר במצב של זחילה על סלעים (לא שהרגשנו בעיה בעבר) ובמשטחי חול ודיונות (וכאן אנו בהחלט מצפים לשיפור). הדיסקו יגיע עם מצלמת רוורס ואופציה למערכת של מצלמות היקפיות, מערכת עזר לגרירה של נגרר ונסיעה לאחור עם נגרר, שיפור במערכת בקרת ירידה (HDC), מערכת בקרת יציבות (DSC), ומערכת מתלים של כריות אוויר.

שושלת הדיסקברי

הדיסקברי הראשון גרם למהפכה בשוק רכבי השטח בעולם כאשר המציא את הקונספט של רכב שטח קשוח עם שלדה ומנוע של דיפנדר ונוחות ופינוקים של ריינג' רובר ובמחיר ''רגיל'' (ולא של ריינג' רובר). דיסקו 2 יוצר תחת בעלות ב.מ.וו על לנד רובר ושיפר את המנוע ומערכות החשמל. דיסקו 3 יוצר תחת בעלות של פורד על לנד רובר והביא למהפכה נוספת עם מחשוב הנסיעה בשטח באמצעות מערכת  ה-Terrain Response וביצועי מנוע החזקים בקטגוריה אך גם עם תג מחיר שלקח את הדיסקו 3 גבוה מעל כל רכבי השטח הגדולים.

קישורים

דיסקברי 1 במבחן דרכים מול דיסקברי 3 קישור:  דיסקברי 3 מול דיסקברי TDI במבחן של ראש הממשלה     מבחן דרכים השוואתי עם דיסקו 3  קישור:  דיסקברי 3 מול מיצובישי פאג'רו דקאר לימיטד מול טויוטה לנדקרוזר     מבחן דרכים השוואתי עם דיסקו 3 קישור: פולקסוואגן טוארג מול לנד רובר דיסקברי    מבחן השוואתי עם דיסקו 2 קישור: לנד רובר דיסקברי מול מיצובישי פאג'רו