רז והלל הם אלופי הבלקן-קאפ לשנת 2013

תכנונים לחוד ומציאות לחוד

למעלה מ-60 כלי רכב התייצבו בסוף השבוע האחרון על קו הזינוק לראלי 24 השעות של אתונה, התחרות האחרונה בסבב אליפות ה''בלקן-קאפ'', שכלל ארבע תחרויות במהלך השנה.

היו שם 12 אופנועים, 4 טרקטורונים ו-SBS, ו-38 רכבי 4X4 רובם בקטגוריות החובבים ורובם של צוותים יוונים – והיו גם שלושה צוותים מישראל שהתחרו בקטגוריה המקצועית: רז היימן והלל סגל עם הצוללת הצהובה, שי שמעוני ומיקי יוחאי עם המיצובישי האנטר, ויובל שרון ונמרוד ''קיד'' אופיר בקאן-אם קומנדר X1000 .

(להצגת הצוותים במסיבת העתנואים שנערכה לפני היציאה ליוון)

הראלי – כפי שמו – אמור היה להימשך 24 שעות ברציפות בהן על המתחרים לעבור מרחק של כ-1000 ק''מ, מתוכם למעלה מ-900 תחרותיים, בשלושה סטייג'ים שהשני נערך כולו בשעות הלילה.

אבל תכנונים לחוד ומציאות לחוד: מזג אוויר גשום במיוחד הפך את הדרכים לבוציות עד כדי סכנה, בקטע הלילי היו מפולות סלעים ובחלק מהמסלול הצטבר קרח על הדרך והמארגנים החליטו לבטל אותו למרות שהמתחרים כבר יצאו אליו.

באו לתת עבודה

רז והלל באו לתת עבודה: כל מיקום על הפודיום היה מזכה אותם באליפות הסבב, לאחר שניצחו בראלי HELLAS (לסיכום הראלי) והגיעו למקום החמישי בראלי ברסלאו בלקן (על המרוץ  הרביעי בסבב, שנערך באלבניה, ויתרו. כללי התחרות קובעים שבאליפות יכול לזכות מי שמשתתף ב-75 אחוז מהמרוצים, אחד מהם חייב להיות האחרון של הסבב).

את סדר הזינוק קבעו המארגנים על פי ההערכה שלהם מי ינצח, וכך היו אלו רז והלל שזינקו ראשונים.

להיות  ראשונים בתנאים כאלה זה לא יתרון גדול, שכן צריך ל''פלס'' את הדרך עבור כולם, ואכן אחרי זמן לא רב ''שכבה'' הצוללת על הגב לאחר פספוס של פניה ופגיעה בסלע גדול. מי שנזעק לעזרתם היה הצוות היווני, אחד המתחרים הרציניים מולם על האליפות. כשנשאלו היוונים לאחר מכן מדוע עצרו לעזור לצוות הישראלי ואיבדו זמן יקר, ענו: ''רצינו שתהיה לנו תחרות רצינית...''

השינוי במזג האוויר תוך כדי הסטייג' הראשון היה דרמטי: צוותי הצילום שהתמקמו על הדרך נאלצו להתקפל לאחר שהערפל וענני הגשם הסתירו כליל את המסלול ואי אפשר היה לצלם... לפני כן, הם הספיקו לצלם רק שני רוכבי אופנוע, שהגיעו שעתיים מאוחר יותר ממה שיה צפוי.

אחריהם עבר באותה נקודה המרצדס G500 של הצוות הבולגרי, דסיסלאב סלאבצ'ב עם הנווטת מרגריטה סטאינובה. המעניין הוא שהם זינקו לקטע הזה שעה אחרי שהאופנוען האחרון עזב את קו הזינוק... סלאבצ'ב וסטאינובה המשיכו להוביל לאורך כל הראלי וסיימו במקום הראשון בדרוג הכללי. אגב נשים, לא מעט מהן אכלסו את מושב הנווט בראלי הזה.  

כאמור, הסטייג' השני בוטל ורז והלל שהגיעו במקום השני בשני הסטייג'ים הנותרים, נשארו במקום הזה גם בדרוג הסופי והבטיחו לעצמם את האליפות, זכייה שיש לה גם אלמנט פיננסי: בשנה הבאה יהיו פטורים מדמי הרישום לתחרויות בסבב הזה.

שי ומיקי התחילו את הראלי ברגל שמאל, עם תקלות במצמד ובתיבת ההילוכים, עליהן לא הצליחו להתגבר באופן מלא. עם רכב שמוגבל להילוכים ראשון-שני וחמישי, הם הצליחו בצורה מעוררת כבוד לסיים במקום השישי בדרוג הכולל, וללא התקלות היו בוודאי מסיימים במקום גבוה יותר.

יובל ונמרוד, שהיו אמורים להתחרות בקטגוריית הטרקטורונים, שדרגו את עצמם לקטגוריית המכוניות, אך גם הם סבלו מתקלות מכניות ומאוחר יותר פרשו משום שלא עמדו בתנאי הגשם והקור בכלי הפתוח בו התחרו.

תודות לספונסרים

 צוות פוינטר, רז והלל, נתמך על ידי נותני החסות: ''פוינטר'' מבית שגריר, ''אוטולוקס טיירס'' יבואנית צמיגי  TOYO , ''טלפארמה'' ו''גילת סאטקום''.

צוות גתוס/כל גדר, שי ומיקי, נתמך על ידי ''ד.נ. כל גדר'', ''גתוס''  שיפורי רכב והתקנות, ''קוגול'' יבואנית צמיגי BFGoodrich, ''קרוס קאונטרי'', ''ספארקו''.

צוות קאן-אם/רסטה, שרון ונמרוד, נתמך על ידי ''עופר-אבניר'' יבואני קאן-אם לישראל, ''רסטה 4X4'', ''ג. גידור'', ''המבדקה לבניין ותשתית בעמ'', ''ברקום''.