אם חוקי ומותר - אז מצוין. תחליף.
יש מצב שהרכב ירגיש לך טיפונת עצל וכבד אחרי ההחלפה, כי עלית בקוטר ומשקל הצמיג בלי לפצות בקיצור יחסי ההעברה מהמקורי 3.45:1 ל-4.10:1. זה יהיה מורגש, אבל לא באמת קריטי.
צריכת הדלק תעלה במעט.

צמיג AT מול MT:
AT יותר רבגוני - טוב יותר לחולות ונוח ונעים יותר בכביש. MT מתאים יותר לסלעים ולבוץ וללחצי אויר נמוכים - אבל אורך חייו קצר יותר, מעלה צריכת דלק ואוחז פחות על כביש רטוב. הבחירה היא עניין של מנעד השימוש. אם הרכב עושה שטח קשה בתדירות גבוהה, כנראה עדיף לבחור ב-MT. אם זה רכב יומיומי שעושה שטח בתדירות יותר נמוכה, AT יתאים יותר.

חישוקי בידלוק:
באמת שאין צורך. הם יקרים ומאוד כבדים ונחוצים רק בשילוב עם צמיגים גדולים באמת בלחצי אויר מאוד-מאוד נמוכים (חד ספרתי נמוך) על כלים שעושים עבירות-אקסטרים ולא נוסעים על כביש. סיפור המשקל הוא קריטי כאן.
כל מי שאתה רואה עם בידלוקים וצמיגים במידות שפויות, זה רק בשבי לדאווין או שדחפו לו כל מיני תיאוריות שגויות. תוותר. בסופו של דבר - החישוק הכי טוב, הכי קל והכי מתאים - הוא חישוק הסגסוגת המקורי.