טיפ נהיגה - עלייה שנכשלה

עד שעופר אוגש מורנו יענה או אחד ממדריכיו 1 - הירידה לאחור רק בקו ישר וחובה עם מכוון 2 - בטויוטה יש כפתור DAC לבקרת ירידה ותשים  על LOW 3 -הברקסים מסוכנים וזה תלוי באורך הירידה , בקצרה עדיף ללא ברקסים אבל ממש ישר --- כל ההתהפכויות ברוורס  הם בגלל פניה ימינה או שמאלה לפני ההגעה למטה - אם יש ספק אז אין ספק, !!  עצור חבר לכננת שתגיע מעליך ושיורידו אותך לאט לאט לאחור , זה ממש לא מישחק של גברים ,, אשמח לשמוע עוד טיפים מהמדריכים האחרים המכוון צריך לראות שאין אבנים מאחור שיקפיצו את הרכב לאובדן שליטה של הנהג

טיפ נהיגה - עלייה שנכשלה

חשוב מאוד - לדעת וליישם

עליה שניכשלה =- מה קרה לנהג

במיקרה הזה היה לנהג הלא מנוסה אולי מזל שלא היה חגור,, הוא עף בסלטה השביעית ופונה עם מסוק "רק" עם רגל מרוסקת ,, לפי התמונות איך הרכב הגיע למטה אחרי עוד 100 מטר וכ13 גלגולים - ה"כלוב" לא החזיק מעמע וכל התיקרה קרסה,,,,(מפא אנשים שהיו שם) ,, ללא קשר הוא כמובן לא הקשיב לאף אחד גם כאשר ביקשו שיעצור, יעגן ויגרר ,,,,

עליה שנכשלה והתהפכות - סרטון חדש

הוספתי סרטון חדש שאפשר ללמוד ממנו. אומרים שהמנוע של הטויוטה כבה לפני סוף העלייה ומכאן אובדן האחיזה וההתגלגלות.

קבלו טיפ חשוב של מיכה קראוס:
בעלייה הפעילו את מערכת בקרת הירידה במדרון HDC - כדי שאם העלייה תיכשל תוכלו לחזור ברוורס בבטיחות ובקלות.

עצירת הגלגלים הקדמיים חזקה בהרבה מהאחוריים, מאחר ואין עליהם משקל הם מחליקים ומאבדים אחיזה, לכן השימוש בברקס צריך להיות זהיר מאוד.
ברכב ידני ניתן לשלב לרוורס ולתת למנוע לבלום תוך סיבוב מתמיד של כל הגלגלים.
ניתן גם להיעזר במעצור יד אשר יגביר את הבלימה לציר האחורי.

צודק!
גם ברכב אוטומט כדאי לשלב לרוורס ובהילוך כוח על מנת להעזר במנוע.
ובחלק מכלי הרכב בקרת הירידה עובדת גם בנסיעה לאחור.

נוסף סרטון משבת של רכב המאבד שליטה ומדרדר לאחור בעקבות "עלייה שנכשלה".
סעו בזהירות ובמקצועיות!

חשוב מאוד!
תודה רבה על השיתוף

טיפ שטח משנת 2016 שהתעדכן בשנת 2022 ומתרענן בשנית באוקטובר 2023