
כתבה חדשה: סיכום טיול ג'יפים חוצה רמות מנשה - 1/2/25
מבחן דרכים: ג'אקו 7 - נעים להכיר
כתבה חדשה: סיכום טיול מועדון סוזוקי מבאר אשלים לצוקים - 15/02/2025
כתבה חדשה: סיכום הדרכת נהיגה של מועדון סוזוקי בהר חורשן - 31/1/25
כתבה חדשה: סיכום הדרכת נהיגה של מועדון סוזוקי בהר חורשן - 14/2/25
כתבה חדשה: סיכום טיול מועדון סוזוקי - ממכתש רמון לשדה בוקר 25/1/25
דרו באולר (Drew Bowler ), בן למשפחת חקלאים ממחוז דרבישייר, אנגליה, החל לבנות כלי רכב לתחרויות שטח כתחביב. ב-1999 החליט להפוך זאת למקצוע, והקים את הסדנה שלו בחווה המשפחתית. הדגם הראשון שבנה היה הטומקאט (Tomcat), שהתבסס על מכלולי הדיפנדר. כשראה כי טוב, העביר את זכויות הבנייה של הטומקאט לסדנה אחרת, והתרכז בפיתוח וייצור דגם חדש – הוויילדקאט (Wildcat).
גם הדגם הזה התבסס בכבדות על מכלולי לנד רובר, עם תמיכה ישירה מהיצרן. הוויילדקאט כיוון גובה יותר, כרכב מקטגוריית T1 במירוצי ראלי-רייד, כמו ראלי דקאר וראלי הפרעונים. השלדה וכלוב ההתהפכות אמנם נבנו מצינורות, אבל מרבית המכלולים האחרים היו מכלולים סטנדרטיים של לנד רובר, מה שאיפשר לרוכשים לתחזק אותם עצמאית בעלות נמוכה יחסית.
כשבאולר החליט שהגיע הזמן להתקדם לדגם חדש עוד יותר, הנמסיס (Nemesis), הסיפור חזר על עצמו: הזכויות על הוויילדקאט נמכרו לסדנת QT, שממשיכה לבנות כלים חדשים ולתת תמיכה לבעלי הכלים הישנים.
את הנמסיס, המבוסס על מכלולי הריינג' רובר ספורט, כבר יבנו במקום חדש. בחודש האחרון התבשרנו כי חברת באולר נרכשה על ידי חברת בריטית אחרת, CPP, המתמחה בבניית מרכבים לרכבי פאר. הפיתוח והתכנון עדיין יעשו במבנה החווה הישן של באולר, אך הייצור יעבור למפעל מודרני יותר, הנמצא בקונבטרי.