הדרכת נהיגת שטח של מועדון רקסטון בהר חורשן - 19/6/2020

סאנגיונג רקסטון הוא רכב שככל שהזמן עובר, תופס את מקומו בעולם השטח וזוכה לאהדה רבה. הוא גדול ומפנק, מהודר מאוד באופן יחסי לרכבי שטח שבאו "לעשות שטח" ולא רק לטפס מדרכות, מחירו אטרקטיבי ואם לומדים לתפעל אותו כמו שצריך, אפשר לטייל איתו רחוק ועמוק אל תוך השטח ובהנאה מרובה.

09:00 בבוקר והחבורה שלנו הסתדרה בתור ארוך על הציר שיורד לשבילי השמורה, בדיקת נוכחות מראה לנו שכולם כאן והנה אנחנו בתנועה. נכנסנו לתוך השמורה והתמקמנו בפינת ההרצאות שלנו תחת כמה עצים בשביל צדדי מהדרך הראשית. דרור פתח בהרצאה התיאורטית שפותחת אצלנו כל הדרכה והתחיל "להרביץ" במשתתפים תורה על נושאים רבים כמו אחיזה, צמיגים ולחץ אויר, מהלך המיתלים, מרווח הגחון, זוויות גישה ונטישה, מבט רחוק קדימה ותכנון הנסיעה, העברות משקל ושיפועי צד, דיפרנציאל ונעילות דיפרנציאל מכאניים ואלקטרוניים, קצת על ההבדלים בינייהם ותוך הסברים מפורטים יותר על אלו שיש ברקסטון.

בתום החלק התיאורטי חילקנו את המשתתפים ל-2 קבוצות, אחת לכל מדריך ויצאנו לתרגל בשטח השמורה מעבר חריץ, טיפוס וירידת מדרגות סלע, שיפועי צד, הצלבות והכל בליווי הסברים על אופן פעולת מערכת ההנעה 4X4 של רקסטון, שהשתפרה עוד יותר מאז עדכון הגרסה האחרון, הנחיות כיצד יש לתפעל אותה בצורה הטובה ביותר כדי שהרכב יתקדם בקלות וללא נזקים ועד כמה חשוב לבחור ציר התקדמות נכון, "לשים" את הצמיגים במקומות הנכונים ולהיות תמיד עם מבט רחוק קדימה להמשך הדרך.

הייתה הדרכה מצויינת עם אנשים מצויינים.
תודה לכל המשתתפים וליבואן רקסטון לישראל.
נשמח לראות אתכם בטיולי השטח,
דרור וקובי.

מונחים מקצועים מתוך הויקישטח וכתבות על הדיפרנציאל:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS, ESP, מנוע

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

טיפים לנהיגה בשטח:

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צד

טיפ ציוד בשטח

מערכות הבטיחות ברכב:

הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS

הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות

טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן