הדרכה פורחת - סובארו ביער בן שמן

זהו אמנם סיכום של הדרכת נהיגה שכולה לקוחות סובארו, אבל המשתתף הגדול והחשוב בה אינו קשור ליפן והוא ישראלי טהור - יער בן שמן. מה לעשות, כשמגיעים בעונה הכי יפה של השנה, ירוקה ומלאה פריחה, יכולים רק להצטער כי יכולות צילום מאוד בינוניות (שלי...) לא מעבירות את היופי של היער במלוא הדרו. מי שהיה שם יבין, ומי שלא - שירשום לעצמו תזכורת לשנה הבאה.
לקוחות סובארו הגיעו להדרכת נהיגת שטח, נהנו מיום מקסים ומיער מדהים, וזה עוד לפני שהתחילו לבדוק את כלי הרכב שלהם. כבכל יום הדרכה נגזר על המשתתפים לשמוע חלק עיוני מקדים, בו עושים להם מעט סדר על הדרך בה עובר בכוח מהמנוע, אל ארבעת הגלגלים שמניעים תמיד את הסובארו שלהם. אותן תחנות שבדרך בין המנוע לגלגלים יקבעו אם יעבור הכוח אל הקרקע, או שיגרום להחלקה וישאיר אותם במקום במקרה הטוב, או יתקע / ישבור במקרה הרע. מכאן חשיבות חלק זה. חברי הקבוצה הבינו זאת והיו קשובים על אף שהיה רשום להם על המצח - יאללה בוא כבר נצא אל השטח. והסוף אכן הגיע ויצאנו.

בעיה קטנה התגלתה עד מהרה - לא רק אנחנו יצאנו אל הטבע ונדמה כי חלק הארי של תושבי מדינת ישראל הגיעו גם הם לחזות בפריחה המרהיבה. בתחילה עוד יכולנו, איכשהו, לעבוד במקומות מרכזיים של היער, אך עד מהרה גם שם הפך צפוף מדי. מה שחייב נסיעה אל הפינות הפחות מוכרות ובהתאם לכך, פחות המוניות, וכך עשינו. אלא שאתגר ברמה גבוהה מחוייב לסוף יום הדרכה שכזה, והוא נמצא סמוך לשביל ראשי. מה שהוליד כי כלי הרכב של סובארו נתנו הצגה לרבים שאינם קשורים להדרכה, שעצרו, התעניינו וצילמו את הפורסרטרים וה-XV-ים, שרק נראים תמימים למראה.
היה יום נהדר, תודה לכולם.
שניפגש בשטח.

ויקישטח:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS, ESP, סובארו, מנוע

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

מערכות הבטיחות ברכב:

הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS

הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות

טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק

טיפים לנהיגה בשטח:

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צד

טיפ ציוד בשטח

לעוד מסעות והדרכות של אתר השטח:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן