ראם במדבר RAM POWER

מועדון ראם RAM נכנס ללב המדבר

סוכני סמלת - יבואן מותג RAM לישראל, הגיעו מכל הארץ ואיתם לקוחות נבחרים לטיול עומק מדברי בצפון מדבר יהודה (קצת על ה-RAM ודגמיו בהמשך יומן המסע...).

את דרכנו התחלנו במישור אדומים ומשם דרומה על הציר הראשי החוצה את צפון מדבר יהודה. ירדנו בירידה המאתגרת לואדי אל הינדי ועצרנו בבור המים הפעיל, שם פגשנו רועה צאן עם העזר עיזים וכבשים ועזרנו לו לשאוב מים לשוקת.

מדבר יהודה - מדבר בצל הגשם

מדבר יהודה הינו רמה מדברית הנמצאת מעל מצוק ההעתקים - אורכו כ-85 ק"מ מקו רמאללה - יריחו בצפון, ממזרח לירושלים ועד לערד בדרום, ורוחבו כ-25 ק"מ מקו פרשת המים של הרי יהודה ועד לקו מצוק ההעתקים שמעל ים המלח.
מדבר יהודה אינו חלק מרצועת המדבריות העולמית, שונה ממדבר הנגב ומדבר סיני, והוא מדבר ייחודי המוגדר כמדבר בצל הגשם - מדבר הנוצר מצידו השני של קו רכס שבו כן יורד גשם (הרי ירושלים).
למרות היותו מדבר (ולכאורה שומם..) יש במדבר יהודה חיים רבים, רובם נוודים הרועים עדרים של גמלים וצאן, ובורות מים ייחודים האוספים מי שיטפונות ומאפשרים חיים גם בימים שחונים וחמים במיוחד (להבדיל מבארות מים המגיעים לשכבת מי תהום ומשם שואבים את המים).

מטפסים להר העזאזל הוא הר המונטר - הר הצופה

מואדי אל הינדי שילבנו הילוך כוח וטיפסנו על השביל הטרשי ולאורך ה"סכין" הצרה המטפסת אל הר המונטר - הוא הר הצופה על מדבר יהודה ועל ירושלים - משיא גובה של 524 מטרים, בצפון מדבר יהודה אפשר לראות מערבה את ירושלים ומגדליה מהם בולטים מעט לפני האופק הצריחים של מגדל האוניברסיטה העברית בהר הצופים ושל המתחם הנוצרי על שם אוגוסטה ויקטוריה ליד העיר העתיקה. עוד לפני וממזרח לירושלים רואים את השכונות של אבו-דיס, את מעלה אדומים וממש קרוב את היישוב קידר ומתחתיה את קידר החדשה עם הגגות האדומים. מדרום רואים את המשכו של מדבר יהודה ומדרום מזרח בולט ההר הקטום הוא הר ההורדיון.
ממזרח רואים את בקעת הורקניה ובצפונה את בסיס צה''ל – נבי מוסא. מזרחית לבקעה את מצוק ההעתקים, קצת מים המלח שלמרגלותיו ואת המצוק הירדני הבולט. כך אפשר להבין מדוע שם ההר בערבית הוא הוא ''הצופה''. במסורת היהודית זה הר העזאזל - בזמן בית המקדש, שימש המקום לטקס ההשלכה של העזאזל. הכהן הגדול היה מעלה כקורבן לאלוהים עז אחת על המזבח בבית המקדש ואת העז השנייה היה משליך מראש ההר ויחד איתה את כל העוונות של עם ישראל. על הפסגה מעט חפירות ושרידי צבא מימי מלחמת העולם הראשונה אז כבש כוח אנזא"ק האוסטרלי, שנלחם יחד עם הבריטים, את האזור מידי הטורקים. ושרידי בטון אשר שימשו בסיס למכ"מים של צה"ל שפנו מזרחה.

כאן נעמדנו עם שיירת ה-RAM'ם בשורה לעבר הנוף של המדבר ואכלנו את הלאנץ'-בוקס שסמלת שלחו איתנו.

המרסבא - מנזר בלב מדבר

מהמונטר יצאנו לדרך ועל שבילי המדבר, בעליות ובירידות נסענו דרומה לעבר המרסבא - מנזר בליבו של מדבר יהודה הצפוני על גדת נחל קדרון הנקרא על שם הנזיר הקדוש סבאס, אחד מיזמי המנזרים במדבר בתקופה הביזנטית, עת החלה הנצרות להתפשט בעולם. המנזר שייך לזרם היווני אורתודוכסי, פעיל למעלה מ-1,500 שנים ובנוי על המצוק של נחל קדרון הזורם (במי ביוב לצערנו) מירושלים עד לים המלח.
סבאס שהיה דור שלישי לנזירים נולד במנזר בטורקיה, עלה ארצה והחל לחיות במערה על המצוק. עם השנים הגיעו נזירים ותורמים והמקום נבנה, בוצר ועמד בפני הכיבושים הרבים שעבר האזור. גופתו של סבאס קבורה כיום במנזר לאחר שהייתה בגלות בוונציה במהלך כ-1,000 שנים והוחזרה ארצה בשנת 1965.
כיום חיים במנזר כעשרה נזירים הידועים באופן חייהם הסגפני. אסור לנשים להיכנס למנזר, הנזירים אוכלים ארוחה אחת ביום, מתפללים שעות רבות החל מחצות, ישנים מעט ועוסקים בעבודת המנזר ללא שיש להם קשר עם הסביבה מנותקים מרשת החשמל, המים, הטלפון ואף אינם משתמשים בכסף.

קישור לכתבה המלאה על המרסבא

כמה תמונות קבוצתיות במרסבא ואיך שהגיע "העומס" - המוני מטיילים שעלו למנזר מהשביל הטוב העולה ממזרח, אנחנו ירדנו מזרחה, עזרנו לרוכב אופנוע שנפל בדרך, ושעטנו לעבר בקעת הורקניה.

בקעת הורקניה עד נבי מוסא

בקעת הורקניה המקשרת בין נחל קדרון צפונה עד בסיס נבי-מוסא סיפקה לנו שטח נהדר לצילומי ראם במהירות גבוהה.

לאחר שחצינו את הגשר מעל נחל אוג עצרנו ליד המסגד של נבי-מוסא - שלפי האמונה המוסלמית כאן קבור משה רבנו. השלמנו את סיפור שלושת הדתות ונפרדנו בחיבוקים.

תודה לכל המשתתפים, תודה לסוכנים ותודה לסמלת על הטיול הנהדר.

וקצת על ה-RAM (למי שטרם הבין...)

ה- RAM החדש התחדש לפני כשנתיים במראה חדש, תא נוסעים עדכני, בעל יכולות גבוהות יותר של העמסה וגרירה, מצויד במערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות כסטנדרט ובעל יכולות נסיעה טובות בשטח בשני דגמים 2500 ו-3500.
בפנים הראם מפנק כמו רכבי סאלון, עם מושבים חשמליים שגם מקוררים, חלון בגג, מסך ענק שלא נראה באף רכב ועוד המון דברים קטנים לנוחות הנוסעים. ובחוץ גדול וקשוח ובתוספת (בדגם בו אני נסעתי) של שני "ארגזי ראם" בצידי הארגז ההופכים את תא המטען לשימושי ביותר.
הכייף והביטחון הוא גם בזכות מערכות בטיחות מתקדמות סטנדרטיות בכל הגרסאות: מערכת בלימה אוטומטית מערכת התרעה למניעת התנגשות חזיתית בקרת שיוט אדפטיבית הכוללת בלימה חיישני זיהוי לשטחים מתים חיישני זיהוי לתנועה חוצה מאחור בקרת אורות דרך גבוהים אוטומטית חיישני חניה מלפנים ומאחור בעלי חיווי קולי וחזותי מצלמה אחורית מקורית ועוד...

2500 RAM החדש מגיע עם מנוע טורבו דיזל 6.7 ליטר בעל הספק מרבי של 370 כ"ס ומומנט מרבי משופר של 117 קג"מ ומשווק ב – 3 רמות גימור, כולל רמת הגימור LIMITED בעלת סטנדרט חדש של אבזור בקטגוריה.

3500 RAM החדש מגיע עם מנוע 6.7 ליטר בעל הספק מרבי של 400 כ"ס, ומומנט מרבי של – 138 קג"מ ובעל יכולת העמסה מרבית של 1.9 טון וכושר גרירה מרבי של 3.5 טון.

תודה ענקית לקבוצה הגדולה ולסוכני RAM שהגיעו לטיול